fumata grigia
 

ieri ho avuto il privilegio di conoscere thereds e la sua combriccola!
Abbiamo fatto un giretto insieme e mi hanno segnalato una fumata grigia dal mio scarico

salendo allo spino da sansepolcro (chi conosce la strada sa che manate di gas si possono dare in quelle curve con i cordoli) la moto sbuffa fumo grigio dallo scarico, PARE in quantità sospette.
Qualcuno ha idee in merito?
Sicuramente sta mangiando olio: l'ho cambiato a 12.000 e rotti, adesso ne ho 15.000 e rotti e ne manca un mezzo chilo scarso.
All'ultimo cambio ho messo un motul 15w50, mentre prima c'era un 10w40. Ce l'avevo in casa avanzato dal r1150r e il meccanico (assolutamente fidato) mi ha detto che non avrei avuto problemi con un olio diverso

Prima nessuno mi aveva segnalato il problema...
ieri a pranzo si suggerivano anche trafilaggi d'olio nelle valvole:mad::toimonst:

Finché è così giovane consuma molto più olio: diciamo che un 400g in 3000km sono quasi normali a quei chilometraggi, io non ci penserei più di tanto. Lo vedrei più come un "trafilaggio" dalle fasce che ancora si devono adattare. Fino a 30000km e a volte oltre i consumi di olio sono più elevati. Intorno ai 40000km inizi a potertene scordare.

In alcuni casi la moto si è comportata bene da subito, ma se rileggi qualche vecchio post qui ti renderai conto che la maggior parte di noi ha avuto più o meno lo stesso "problema". E se ne è fregata. ;)

F.

uhm... anche thered aveva il tuo stesso orientamento. ma a sentire gli altri pareva di guidare una vaporiera per cui mi sono piuttosto preoccupato...

Degli altri chi guidava una R1200S? ;)

F.

:lol:+10caffettiere

Secondo me han ragione Franz e The Red per quanto riguarda il consumo.
Per quanto riguarda il colore del fumo quello da olio combusto è azzurrognolo. Se era grigio come hai scritto, mi viene da chiederti: non sei andato per caso qualche volta a limitatore?

non sei andato per caso qualche volta a limitatore?:confused::rolleyes::( NOOOOO:-o ci ha superato in fase di DEKOLLO:!: poi io non lo' piu' vito:lol::rolleyes:

no al limitatore mai (però RED lo spino è lo spino...;))
però io il fumo non l'ho visto me lo hanno descritto gli altri come un fumo grigio. Proverò a dare qualche sgasata da fermo

Il fumo grigio (scuro) dovrebbe essere della benza incombusta in effetti.. l'olio lo vedi bene bruciare nella riapertura dopo una fase di rilascio, ed è azzurrognolo appunto.

la mia 1100, dato che comunque il motore non lo tiro mai sopra ai 5500 visto che preferisco non frenare, quelle poche volte che mi avvicino a limitatore spara bordate nere che sembra un turbodiesel navale, complici cammes e eprom e varie.

bordate nere che sembra un turbodiesel navale, complici cammes e eprom e varie. .....SMETTILA DE FAR ER PIENO CON ER GASOLIO AGRICULO :confused::rolleyes::lol:

boia del gasolio! Io non ho camme, eprom e nessun'altra os-cia. Metto solo 100 ottani purissima (mec0j0ni 2 euro al litro).
Sempre tutto normale o devo correre ai ripari?
Come guida ho un andamento regolare difficilmente sopra i 5500, tranne quando arrivo allo spino o in passi veloci in salita dove non sto a guardare il contagiri

potrebbe essere che quando tiri si scrostino un pò tutti i sedimenti carboniosi che crea il consumo d'olio un pò altino per il 1200.
però ripeto, l'olio bruciato fuma azzurro, e comunque con le temperature di questa estate un consumo leggermente più elevato è normale.

nota di colore: la 250 consuma la stessa quantità di olio della la mia vecchia rockster

.con la piccola differenza che la RS lo DEVE consumare.....:):):)

Anche la Rockster! :lol:

F.

La moto é ancora in rodaggio, non me ne preoccuperei. ;)

Và RED, che il Gec é una bella manetta, il gassss glielo dà alla EssE. :D :D

Lamps, Stefano.

e si.....la sua guida mette in risalto la sua tenera ETA!!!!:confused::rolleyes::lol: quello ke come al solito non capisco ...:mad: e' come mai con te' il tempo ke passa unn'ha dato buon esito:rolleyes::-o:confused::(:!::rolleyes::mad: