futuro motore K
 

Ciao a tutti, non so bene dove postare questa domanda, quindi se qui non è corretto chiedo ai Mod di spostare...
Felice possessore di una K1200r che ormai ha superato i 50.000 km, stavo pensando per il prossimo anno di cambiare, oggi come oggi prenderei la k1300r!! (lo so mi voglio del male ... :lol:)
Ho sentito però, e qui chiedo a voi, che il prossimo anno non ci sarà più il motore k 1300 ma solamente il 1600 a 6 cilindri e un motore a 3 cilindri probabilmente di 800 cc...
Qualcuno ne sa qualcosa di più preciso? Possibile che sparisca il 4 cilindri?

Molto probabilmente verrà rimpiazzato tutto il modello, con quella ciofecca della S1000R scarenata... uso il termine ciofecca perchè motoristicamente parlando non avrà mai la coppia del 1300, ma diventerà la solita naked derivata da un modello nato per la pista, tipo la streetfighter, e così facendo perderà la poliedricità del modello attuale. :(

che peccato eppure avevo visto alla eicma un bellissimo prototipo e ci speravo quasi che fosse la futura k1600r sgrunttt

Ma perché sono tanti?

no 50.000 km non sono tanti, ma per la fine del prossimo anno prevedo di arrivare a 70.000 e poi se devo rivenderla mi sa che incomincio a perderci un po troppo ... quindi ci stavo facendo un pensierino

La naked su base s1000r non avrà nulla a che vedere con la K per cui io mi auguro trovino un bel rimpiazzo che abbia senso e che mantenga lo spirito della serie K.
Effettivamente è difficile che continuino a produrre il motore 1300 per le sole K R/S che si vendono pochissimo rispetto agli altri modelli BMW.

Per me si limitassero a rendere il k esente da difetti, tipo spegnimenti vari...nn c é bisogni di nuovi mezzi....c é bisogno che quelli he girano nn diano problemi

Eggersi prova a mandare mp a Gioxx, dovrebbe sapere qualcosa ma non puó scrivere niente per problemi di privacy

Questa me la devi spiegare per cortesia..

Io non posso, ho scritto anche troppo
Okkio ai quote, se rispondi dopo il mio post non devi quotarlo altrimenti Wotan si arrabbia

IMHO il 1300 avendo gli stessi errori progettuali del 1200 non ha senso, il 1600 men che meno (e comunque ha pure lui problemi, cioè và praticamente a miscela) e non preoccuparti che a tenere il 1200 perdi meno che cambiarla con uno qualsiasi dei modelli succitati.

Ma solo il mio 1300 gira come un orologio svizzero?!? Magari tenessero questo motore e rivedessero un po' solo ciclistica e soprattutto freni, magari qualche novità estetica e una ventina di kg in meno usando materiali più leggeri!!!

Prendi pure il 1300 che rimane ancora un pò in produzione...

Io non cambierei nulla...giuro.

Chiedo umilmente scusa ai moderatori per aver quotato un messaggio subito precedente al mio.

Gioxx ma lavori in BMW?

Io sono felicissmo del mio Kappone, almeno lo ero fino a quando ho provato la maneggevolezza del GS.. l'ho tenuto un fine settimana (il GS) e quando sono tornato a prendere il mio K ho avuto l'impressione di avere un blocco di marmo fra le gambe.

Quindi si, direi gran moto ma con una distribuzione dei pesi se non altro da rivedere..

Non più.........

Dogo la distribuzione dei pesi è il punto forte del K credo che non dovresti fare un paragone con un GS che non ha nulla a che vedere col K!

quoto!!!
ma di che parliamo?
vogliamo confrontare il gs con il kappa?
ma dai xfavore.....:D:D:D

è da quando son nato che ho questa pressione.... in mezzo le gambe dico.


using ToPa.talk...

Gio davvero non cambieresti nulla?! Dai l'impianto frenante si! Vuoi mettere delle belle pinze radiali con una pompa come si deve! Sul resto effettivamente non mi lamento di nulla!

Per fare turismo sportivo secondo me non ce ne!!! Il kappa ti fa andare come una mina in tutta comodità e sempre con una sensazione di sicurezza incredibile! C'è solo una moto che mi potrebbe far pensare... la Multistrada...l'unica! Solo che non sono un amante del bicilindrico, io devo sentire urlare il 4 in linea!!!

anche il mio ;)

ho avuto problemi solo con sospensioni (fottute :confused:) e dischi anteriori

moto spettacolare e polivalente :cool:

Vuoi mettere delle belle pinze radiali con una pompa come si deve

la prox settimana monto gli adattatori x trasformare le pinze ant.
da assiali a radiali, insieme alle pinze Brembo M4, poi vediamo se le
cose cambiano... ;)
sperando che non ci sia bisogno anche delle pompe
radiali, altrimenti mi arrendo :confused:
BOXERCUBE

Boxer fatto 30 fai 31! Metti una bella pompa così sfrutti bene l'impianto!

Io prima di tutto cambierei alcune cose sul motore, schifezze che non si vedono ma che possono causare delle belle rogne.