nottolini per dischi freno
 

ho un problema con l'anteriore della mia muccona!!! in frenata da tempo avverto vibrazioni sul manubrio!!! il meccanico mi consiglia di cambiare dischi perche ovalizzati!! :(ok monto dei braking nuovi fiammanti e tempo una settimana......:mad:di nuovo vibra!!! con un esame approfondito mi accorgo che un nottolino non ha più le rondelle di spessore!! chiamo mamma bmw per ordinare il ricambio e mi dicono che li vendono solo insieme ai dischi 610 euro!!:rolleyes:cosa faccio?? datemi una dritta:!:

Non so sul 1200, ma di sicuro con quelli del 1150 è possibile cambiare solo il kit di nottolini e rondelle a circa 120 euro.

ma che centra la bmw con i braking?

i dischi della braking li danno senza nottolini.tolgo gli originali e monto con nottolini dei dichi bmw!

... seguo con interesse il 3D ... stesso consiglio del mecca ( sostituire dischi ovalizzati ) ... domani controllo le rondelle ... rifiuto l'offerta e vado avanti ...

ma su i dischi del 1200 si possono togliere i nottolini???......ma e come te li sie persi?? ti e svitato una vite del disco??

Le viti ci sono tutte!!nei nottolini ci sono delle rondelle speciali che la loro funzione penso è un effetto smorzante del sistema flottante( il movimento che fanno))

I dischi dei cerchi a raggi hanno un gioco pazzesco, se ne afferri uno con una mano lo puoi muovere su giù destra sinistra e fa un rumore metallico notevole.
Avete notato?
In piu' i nottolini non si tolgono bisogna sostituire il disco completo.


Sent from topatalk

ma scusa insieme hai dischi non ti hanno fornito anche i nottolini? io ho i Braking ed ho usato solamete i bulloni che fissavano il disco BMW originale, il resto era nella confezione Braking.

evidentemente c'è qualcosa che non va......:mad::mad::mad:

Il gioco creato tra dischi e mozzo è voluto! Si chiamano dischi flottanti (ricordate la sere oro brembo??) perchè il disco si adatta e si sposta alle pastiglie ad ogni frenata. Il disco, non essendo vincolato, non si contrappone trasversalmente alla pasticca ma segue il centraggio che quest'ultima impone in fase di frenata. L'effetto ballerino è smorzato da apposite molle a tazza (quelle che voi chiamate rondelle). Il tutto se il milledue ha lo stesso sistema di fissaggio del 1150....
Il rumore è normale...

quindi confermi che se io prendo dei dischi braking devo procurarmi solo i bulloni giusto? i nottolini sono già dentro?

dentro alla confezione dei batfly c'erano pure i nottolini.....e ho usato le viti che c'erano...

:D:Dinfatti come dice number one:!: io ho perso 2 molle a tazza ( sia destra che sinistra del nottolino) che probabilmente si è rotta:mad:dovuto al chilometraggio 53000 km!!! sto facendo il possibile ma non riesco a venirne fuori!! aiuto.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes:

Ciao a tutti, rispondo su questo topic senza aprirne un altro.
Quando frenavo con i dischi anteriori percepivo una vibrazione nel manubrio abbastanza intensa, poi mi sono messo di mazzetta (testa in plastica) a battere sui i dischi e messo un po' di svitol nei nottolini.
Ho risolto in parte :mad:
Che dritta mi date: cambio i dischi o solo i nottolini??:confused:

i dischi potrebbero anche essersi storti o forse no, cambiali se hanno raggiunto il minimo spessore previsto. Se ancora sono nei limiti smontali pulisci bene nottolini e fori e rimonta. Chissà forse risolvi senza spendere un'€....

Senza smontare potresti utilizzare acqua calda detersivo per lavatrice e spazzolino da denti, inondi e con le mani li solleciti a scorrere sui nottolini. poi un buon pulitore per freni spray così non rischi di andare lungo alla prima frenata :)

Mi pare strano che i nottolini di un disco vecchio siano troppo serrati e non lo facciano flottare

si ci sta, io ho pensato a polvere delle pasticche+zozzeria varia+sale che si è incarognito.....ha usato il martello per schiodarli :lol:
si ok di plastica :)

Grazie Vertical! :) appena posso mi metto nel smontaggio dei dischi perché sono ancora nei limiti.
Se no cambio tutto :toothy2:

informati sul corretto valore di serraggio per il rimontaggio e procurati un frenafiletti, e se nello smontare trovi difficoltà organizzati con qualcosa per scaldare i nottolini :)

Basta mettere la moto al sole domani o domenica. Sembrerebbe....

Ragazzi volevo aggiornarvi sulla situazione: ho cambiato gomme sabato mattina e il gommista mi ha fatto notare che la pinza freno di destra non si inserisce facilmente nel disco freno. Cosa potrebbe essere la causa??
Comunque in rettilineo la moto frena correttamente invece nelle discese sento ancora vibrazioni al manubrio :(
Penso alle forcelle oppure al telever???
Grazie ciao

Se la pinza non entra facilmente sul disco significa che le pastiglie non arretrano a sufficienza, perchè i pistoncini non rientrano nella loro sede facilmente. Il motivo può essere che si è accumulato un po' di sporco che gli impedisce di scorrere liberamente.
Potresti togliere la pinza, togliere le pastiglie, soffiare l'interno della pinza con l'aria compressa. Poi freni lentamente per fare uscire ancora un po' i pistoncini e li pulisci con un vecchio spazzolino da denti, poi rimonti tutto.