Explorer con cerchi a raggi...peccato per il serbatoio standard!
 

Guardate un pò cosa arriva...

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Faster and Faster: 2013 Triumph Tiger Explorer XC announced

Molto bella.....devo però dire la verità - non sono molto affascinato dal rombo del motore tre cilindri su una endurona stradale.
Quella che mi fà entusiasmare su una naked, mi affloscia su un altro tipo di moto....ma questo è solo il mio parere!

1100 GS forever

ora a raggi me gusta molto più che prima. Per il serbatoio basta e avanza così, il 98% degli utlizzatori oltre i 300 km di fila non fa mai.

Su In Moto di settembre c'è il test dell'alpen master dove arriva a parimerito con la GS e i vari testers ne hanno parlato più che bene.



Devo provarla!!!

cerchi del supertenere'...bella colorazione....chi fa piu' di 300 km senza sgranchirsi le gambe??...

mah, sarà!!!!!

Mototopo, non ho mica detto che non sia un bel "suono", anzi....ho solo detto che non mi piace su di una endurona stradale.

1100 GS forever

...non volevo certo mettere in discussione i tuoi gusti, ci mancherebbe....volevo solo farti sentire come suona il Remus che ho appena montato...io però ho tolto anche il dbkiller :twisted:

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i disperati, come me quando piove da giorni
però quando posso sto tra i 230 e 250 km

Mha, non mi credo che cambi così radicalmente la presenza dei cerchi a raggi, anche perchè richiedono manutenzione extra e non tolgono sufficiente peso per questi modelli di moto. Va bene, fa figo, ma poi è fuffa. E poi se ci cacciassero spra un serbatoio più ciccio verrebbe fuori un pachiderma! Personalmente la prenderei esattamente come quella di Mototopo che l'è a see. :-)

Scusa LuMO ma quale sarebbe la manutenzione extra?
Lo chiedo perchè in 80.000 km. io non ho mai fatto fare nulla e quindi non saprei!

1100 GS forever

Mi intriga il tricilindrico, mia preferenza personale, ma sempre nella prova di moto.it, in off per l'inclinazione dello sterzo è quella meno perfomante (si chiude...).
Da qui se la ciclistica è la stessa, le ruote a raggi pesano di piu', solo estetica quindi..

Bella, mah...

Il raggio farà figo ma in off, parlo anche di semplice strada bianca con qualche buca di troppo, servono.
Poi uno con la sua moto, ci fà quello che preferisce, ma ci sono dei limiti fisici e poi c'è il marketing.

bella, ma "troppa" il Tigerino basta e avanza...http://www.google.it/imgres?start=80...r:19,s:80,i:66

Il tigerino mi sembra meglio: troppo, troppo.......

a me me garba di più ma preferisco la mia

Veramente molto bella anche la colorazione :rolleyes:

Provata dal conce questa mattina.

Mi tengo stretta la mia :cool:

ma che è ??? per favore...

forse non l'avete notato, ma l'intervallo tra i tagliandi e' ora di 16.000 km.
dimenticavo, la porche boxter ce l'ha a 30.000
la bmw gs aquanti km?
ciao
bim

se esteticamente l'avessero fatta con più "carattere" e non avessero scopiazzato il gs, magari mettendola a 12.000 € full optional, ne avrebbero vendute moltissime...

Per quanto riguarda la manutenzione, preferisco i miei 10.000km.... un olio con 16.000 km non mi esalta molto....

http://img196.imageshack.us/img196/2401/xcca.jpg

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Allora dall'alto della tua esperienza dovresti sapere che ogni tot chilometri sarebbe buona norma farli tirare, perchè come tutte le parti metalliche soggette a traumatismo cronico assorbono parte di quelle botte che prendi quando centri una buca. O sei un cecchino e le manchi tutte (complimenti, in 80K km è notevole) oppure hai raggi e cerchi sbilenchi e non te ne sei accorto. Se poi non ti incomodano la guida tanto meglio per te...

Bim, il Gs si taglianda a 10k come tutte le altre BMW credo, ma non è diverso da yamaha (ad esempio). Io però aspetteri a vedere se farlo ogni 15K sia un reale vantaggio..costi?

Guidata quella con cerchi in lega, sceso dopo 5 km, per me una ciofeca di moto.