Sensazioni Gs 800
 

Ciao a tutti, ho appena acquistato un f 800 gs nuova con la quale mi accingo a fare 1000 km proprio oggi.
Scendo da un B650 executive che mi ha dato tante soddisfazioni, dopo aver avuto un cbr 600 e un fantastico Silver Wing 400.
Chiedo dunque a voi se sono solo mie impressioni oppure se c'è qualche difetto sulla mia GS 800:
- al minimo in particolare ma a tutte le andature si sente un ticchettio chiaro proveniente dalla zona anteriore del motore, è normale? valvole, inizieone,...?
-i primi 2 cm di leva di freno anteriore sono gommosissimi e spugnosi, colpa dell'abs? Avevo l'abs anche sul B 650 ma la frenata aveva più mordente senza dubbio.
Grazie per eventuali risposte e a presto!

La parola ticchettio non ha nessun significato se non si sente la moto dal vivo e magari guidandola, non essendo un motore elettrico i rumori sono svariati e dipendono essenzialmente dai 753 pezzi con cui è fatto il motore...scherzo, non so il numero esatto dei pezzi ma le diagnosi via forum dei rumorini sono impossibili da fare, vai dal tuo conc o da un meccanico che conosca la moto (BMW o QdE Point). ;)
Ogni moto ha il suo tipo di frenata, quella del giessino è volutamente morbida e poco immediata considerato che è possibile l'utilizzo fuoristrada della moto, se avesse una frenata molto reattiva la possibilità che un neofita si rifaccia il grugno sulla prima strada bianca sarebbe elevata...cmq, col passare del tempo e rodato l'impianto, il mordente aumenta, la sensazione di spugnosità invece rimane. Peraltro, se vuoi fare staccate da brivido il tuo problema non saranno i freni bensì la forcella poco frenata in compressione...il giessino è nato per una guida rotonda e fluida, digerisce poco la guida aggressiva, per quella c'è la F800R ;)

Bye :)

domani mattina la porto a fare il primo tagliando/controllo e farò presente il ticchettio che sento.. presumo sia normale dato che la moto fila via liscia come l'olio..
per la frenata ora sto cercando di abituarmi ma penso di dover trovare una soluzione per averla più pronta quantomeno a inizio leva.
per il resto sono davvero molto soddisfatto dell'acquisto e le forcelle non sono poi così morbide come pensavo (devo dire però che ho una guida davvero turistica e tranquilla io quindi mi trovo benissimo così). Ottimi i consumi, primo pieno media 23,88km/l secondo pieno 24,91 (da pieno a pieno, il board computer non lo considero neanche..). anche se sto facendo il rodaggio e quindi sto viaggiando nonno style!!!

Una domanda, ma cos'è il B650?

Sarà la Batmoto :lol:

esatto è la batmoto, potevo usarla solo di notte

:lol: E c'avveva vergogna a scrivè BURGMAN :lol:

Susuki Susuki;)

Z

yessssssssss!

Vabbé ma non puoi confrontare la giessina con l'hamburger 650!!!!

:-D :-D

perchè no scusa?
io mi sono trovato molto bene col suzuki e qui scatta il tipico atteggiamento dei bmwisti che si sentono una spanna sopra gli altri e sputano cacca su tutti quelli che non hanno bmw..
ad ogni modo un confronto scooter moto è ovviamente impossibile, ho solo parlato di sensazioni di guida dopo 400 km tutto qui!
ciao!

Gli scooter(anche bmw) guidano i capponi, il cappone lo mangio a natale.

Li guidano i capponi

Forse non hai notato le faccine in fondo, era una battuta!
L'importante secondo me è divertirsi sulle 2 ruote, io, figurati, sono ancora innamorato della mia vecchia CB500!!

appunto, no problem! non volevo fare polemica assolutamente!
ciao!

dai Al, non te la prendere, si cazzeggia;
qui nessuno è una spanna sopra a nessuno
...magari dietro, ma non sopra
(l'unico consiglio e di rimanere con le spalle al muro e se ti cade il sapone non raccoglierlo)

ma mica me la sono presa figurati!
infatti tutti i gusti so' gusti e se a nicpett piacciono gli uccelli che male c'è..? :-)

Ti anticipo che è difficile cambiare l'attacco della frenata senza stravolgere l'impianto, tieni presente che le tubazioni sono già in treccia metallica e cambiare pastiglie non è detto che risolva il problema, poi ricordati che l'ABS è tarato sui componenti originali...fidati, rodato l'impianto migliora il mordente ed oltretutto tu nel frattempo ti sarai abituato alle caratteristiche della frenata ;)

Il B650 è un'ottima GT, con il giessino troverai una maggiore comodità per le sospensioni a lunga escursione (una manna con le condizioni delle strade attuali) ma la protezione dall'aria è inferiore, guarda un po' i tread specifici, personalmente ti consiglio il parabrezza della Turatech ;)

Bye :)

C'è un piccolo ponte in tubo di gomma tra una pinza e l'altra, mi sono sempre chiesto perchè non è in treccia anche questo...

E comunque prima dei freni cambierei forcella :)

ok grazie dei consigli anche se devo dire che la situazione va migliorando giorno dopo giorno, forse era solo troppo nuovo..
In effetti protezione aerodinamica è davvero scarsa e stasera vado a vedere qualche cupolino maggiorato.. Givi niente secondo te

Givi ad alcuni è successo che si è sciolta la strumentazione, non so se hanno fatto un cupolino nuovo... potresti testarlo tu :lol::lol::lol:












(scherzo eh)

Io un giretto sopra l'avatar di nicpett però................:eek::eek: (va bene anche dietro comunque...)

Saggio consiglio................;)

Serio: per il Givi credo che abbiano inserito una fascia scura che salvi la strumentazione dall'"effetto lente"... Parlano bene anche dell'Isotta. ;)

preso Touratech!

Questo?? o questo??
e comunque...:D:D

Ciao al333, ottima scelta, io ho preso il fumeé ;) vedrai che è un ottimo compromesso per protezione ed aerodinamica (testato fino ai 200 km/h tachimetrici) ;)

Bye :)

P.s.:@contemascetti : penso non abbia preso il desierto, per me è bello ma veramente troppo caro $$$ :(