Elettrauti a me
 

il polo positivo della batteria mi si è ossidato moltissimo ed ho quindi provveduto a pulire il tutto svitando il bulloncino.
mi sono accorto che il polo in piombo si è deformato.......parecchio quasi aperta la gabbietta e il bullone tiene ma con fatica.
cosa può essere successo????
posso fidarmi ancora della batteria???
ho misurato col tester è sembra tutto ok!!!
ampere di spunto a gogo.

cosa sarà sta gabbietta? se è quasi aperta occhio che ti scappa chi ci sta dentro! A parte gli scherzi,non avendo chiara la situazione,a parte che la batteria funziona,cambia dado/bullone o aggiungi una rondella maggiorata insomma qualcosa che serri il cavo con la batteria....poi ungi tutto con del grasso che puoi trovare in qualunque autoricambi specifico per isolare il polo + a poco prezzo....;)

Sarà successo che il bullone si era allentato e con le vibrazioni ha prodotto sfiammature tra il morsetto ed il polo della batteria.
Stringi bene, dai un pò di grasso e non dovrebbe più fare niente.

scritto con Tapatatrack!

ho pulito il tutto con prodotto antiossidante e lubrificato con vaselina da contatti elettrici.

@bigzana: il dado era ben serrato.
@vertical: intendo questa
http://www.batterymart.com/p-YTX20CH...e-Battery.html

spero non si siano danneggiate le piastre interne

Quello che racconti era successo anche a me con una batteria con i poli costituiti da una specie di parallelepipedo contenente un dado (come quella della tua foto). Credo che sia questa la "gabbietta" di cui parli. Succede se si stringono troppo i bulloni che tengono i cavi.
Interponi tra la deformazione ed il dado (o bullone) una rondella di rame o ottone, dopo aver pulito bene il tutto e non stringere alla morte. Alle piastre non succede nulla.

ho anche collegato questo
http://www.youtube.com/watch?v=Ayya5kOMmyY
e pare tutto oKKKKKK

il serraggio è meglio farlo come và fatto,lasciarlo lento non mi pare l'ideale(surriscaldamento/falsi contatti).
L'ossido che si forma è dovuto essenzialmente al diverso "potenziale" dei differenti metalli che vengono posti a contatto (in questo caso piombo e rame) detta corrosione galvanica,amplificata dall'umidità.
Il grasso infatti funziona da isolante che rallenta il fenomeno ma non lo elimina.
E comunque la batteria o va o non va,se poi devi attraversare il deserto.....cambiala!

Sono d'accordo, per questo dicevo di non stringere in modo esagerato , fino a deformare i poli.
Quando i contatti sono puliti, serrati in modo giusto ed ingrassati, non serve altro.