Stabilita
 

Mi capita (anche sulle mie moto precedenti) in rilascio senza mani sul manubrio indicativamente 80/100 kmh la mota va a dx spiegazione?

La mota è fascista!:cool: Portala per un mesetto in Cina...;)

se ti piace la matematica

http://it.wikipedia.org/wiki/Momento_angolare

;)

Grazie Cine! E' chiarissimo.. e non scherzo

Dipende da quale parti metti...... il pistolino!!!!!!!!!!!!
E' una questione di pendenza....hihihihhihi:lol:

credo possa essere dovuto all'inerzia data dalla rotazione del cardano... la moto non dovrebbe "tirare " da nessuna parte.

Se provi ad accelerare da fermo vedrai che la moto si inclina a dx... È la stessa ragione per cui tende a dx... È il boxerrrrrr

si, per la precisione è la "coppia di rovesciamento" dovuta al peso degli organi meccanici in rotazione. Succede ad esempio anche sulla Griso che non ha un vero e proprio boxer ma un bicilindrico a V. E' legato al tipo di motore unito al tipo di trasmissione. A me personalmente piace molto sentire la moto da ferma che si muove quando sgaso... è come se fosse viva!! :)

:rolleyes: guarda che lui sta dicendo in rilascio (quindi senza dare gas) e non deve tirare da nessuna parte senza mani. Secondo me deve semplicemente fare equilibratura alle ruote. :confused:

Paribelli se ci pensi due minuti prima di sparare capirai che la coppia rimane anche in rilascio o la tua va da 6000 a 0 giri non appena molli l'accelleratore?

Capita anche in rilascio ovviamente. E' una cosa che mi da particolarmente fastidio, ma è una caratteristica del boxer, quindi... evviva! Io sto pensando di zavorrarla a sx per compensare, e non scherzo, con la borsa laterale sx non tira più da nessuna parte, ma devo tenere solo quella...

Se leggete QUI e anche QUI,probabilmente, vi chiarite le idee circa la coppia di rovesciamento (anzi più corretto sarebbe) dire "coppia di reazione".
Questo fenomeno fisico avviene in tutte le macchine rotanti: motori termici (boxer...levrieri, bracchi, segugi :lol:, in linea, a V, etc), elettrici, alternatori, dinamo, turbine etc.
Lo si percepisce con più evidenza in quelli disposti longitudinalmente (come il BMW e il Guzzi).
Nei motori trasversali (es. nelle auto) per poterla notare, basta aprire il cofano ed accelerare, tirando a mano il comando del gas, e vedere come si muove il motore per reazione.
In aeronautica è maggiormente evidente negli elicotteri, dove per ovvie ragioni di equilibrio e stabilità deve essere contrastata dal rotore di coda o con un secondo motore controrotante rispetto al primo, ma anche negli aerei dove i motori girano l'uno al contrario dell'altro.
Non c'entra nulla la coppia di reazione con il problema ravvisato dall'autore del thread: sarebbe come pensare che le moto con il motore trasversale impennano (o fanno lo stoppie) più facilmente di quelli con il motore longitudinale!:smile:

:sad2::help::help:bè dopo tutte queste spiegazioni tecnologiche allora mi devo preoccupare io ..... la mia va dritta in rilascio.... perchè??????!!!!!!!!!

...ti devi preoccupare quando non andrà più dritta in..."tiro"!!!:lol::lol::lol:

Non ho capito come può l'equilibratura far tendere la moto da una parte :confused:

Le strade sono fatte un tantino a 'schiena d'asino', e anche quello incide. Infatti le gomme si consumano - generalmente - di più sul lato SX (inel Regno Unito sul lato DX):):):).
Anche questa è una spiegazione.
O no?
:confused:

Yes.
P.s. La mia tira a destra se rilascio il gas e procedo senza mani... Se tieni le mani salde sul volante è quasi impercettibile perchè compensi con la stabilità dello sterzo!

zampa1990.
:):):):):):):):):) MANUBRIO, non volante :):):):):):):)

:snipe: :lol: rimango della stessa idea. Il problema che lamenta non ha nulla a che vedere con il boxer la cui influenza è minima :mad:(nel senso che c'ho la testa d'ura)
lamp

Scusa ma se la moto non è bilanciata bene perchè non dovrebbe tendere da una parte... hai presente i bilancini che ti mettono sui cerchi? Una cattiva taratura oltre che sbacchettimanto ti può procurare anche una tendenza verso un lato pittosto che un altro

Ahahahhaha ho scritto VOLANTE!! Bannatemi!!!

Sarà il portafoglio?

apparte gli scherzi....sui GS il problema dello sbilanciamento a destra è dato dal faro...



























































:lol:

Per me....non esisti + :lol:

Bè, capita di sbagliare... Comunque io ho la moto e la macchina, una FIAT barchetta, e a volte sento delle vibrazioni sul TIMONE

:D:D:D:D:D:D

secondo me no :confused:

la moto quando è dritta sta su un paio di centimetri di gomma oltretutto a profilo ovale,
siamo sicuri che stia seduto perfettamente in linea col baricentro?
anche quando lascia la cloche( :lol: ormai che ci siamo:lol:)?
borse montate o no?
Il piano stradale è perfettamente a livello?

Io non mi preoccuperei più di tanto se semplicemente "tende" a destra :(