Oggi montate e provate. Z8.
 

Ho la R1150R. La prima impressione non ė positivissima. In autos. su i curvoni sono stabili ma non particolarmente reattive. Anche sulla strada in montagna ho avvertito poca agilità. Pressione 2,8 al pos 2,5 anterire come consigliato dal gommista.
Probabilmente i mie ammortizzatori sono alla frutta ma mi aspettavo di piu dal peneumatico considerato il miglior sport tour disponibile.
280€ montati per la cronaca.

dipende dai gusti.....
Io non lo penso.


using ToPa.talk...

Avute di primo equipaggiamento devo dire ottime,(di gomme ne hò già provate una miriade anche sulle altre moto) dipende dalla tua guida prova a scendere di pressione se fai curve.

In piega tutto ok, ė la mancanza di reattività che riscontro. Forse ci dobbiamo solo rodare entrambi.

Io sull'rt 1100 attualmente monto le pr2..... Scusate il francesismo(:lol::lol:)



Che gomme di mmerda....fanno un casino insopportabile,tengono poco nel senso che fanno cadere le moto in curva e devi fidarti.....e qualche volta ho sentito un tentativo di chiusura dell'anteriore....

Il mio gommarolo viene a prendersi la moto in settimana e mi ha detto che monta le Z8 e io mi fido......
Sul Vfr mi ha già montato le z6 e le m5 e devo dire che mi sono trovato egregiamente ...altrimenti gli spezzo i Braccini .....
Le metzeler in genere sono meno appuntite e devi guidare più di corpo rispetto alle Michelin,ma quando ti abitui hai molta più sensibilità nell'anteriore....

Le metzeler in genere sono meno appuntite e devi guidare più di corpo rispetto alle Michelin,ma quando ti abitui hai molta più sensibilità nell'anteriore....[/QUOTE]

Si. Credo sia propio così. Fammi sapere le tue impressioni una volta z8ttato.

Sono già al secondo treno di Z8 e tra poco monto il terzo.
Diciamo che devi condurla tu, in piega, non sono così reattive da farti dire "caspita, giran da sole..."!
Ma dopo un centinaio di km ci prendi la mano, scaldano subito e sono sincere, trasmettono esattamente il loro stato.
L'unico problema, se lo si vuol considerare tale, e che dopo più o meno 7000 km sono finite (tendono a "scivolare", si perde il feeling).
Ma mi piacciono, parecchio.
Il fatto che le montino, e usino, sia sui K che sulle R credo sia un ulteriore indice di qualità, percepita dagli utenti, non sulla carta (ops, sulla gomma...).

A me piacciono proprio perchè la moto in curva "cade",e tengono,eccome se tengono...

ottime le z8...poi ognuno ha la sua sensibilità ovviamente

Le gomme montate di serie sono frutto degli sconti che il costruttore di moto ottiene dal costruttore di gomme quando fa il contratto,la qualità conta niente.
La R1200R di serie monta Metzeler,Continental,Michelin.
In questo forum c'è una schiera di possessori di R1200R entusiasti delle Dunlop Roadsmart,ma BMW non le monta di serie...

io ho le michelin ,mi sembra le pilot road 3, sono a 10000 km e battistrada ce ne' ancora ma la tenuta comincia a mancare , ci vado in ferie,molta autostrada, e le butto pero' che monto? per durata e tenuta sono buone anche le michelin pero' le metzler mi tirano molto .
bo vi seguo per i consigli sugli acquisti

Anche io ho le PR3 e sono a oltre 8.000 km di percorrenza e sembra che ho consumato poco più della metà. Grande gomma buona tenuta sull'asciutto ma sopratutto sul bagnato che sembra di guidare quasi sull'asciutto. Poi vedremo quanti km riesco a fare. Lamps.

Purtroppo a me stanno gia finendo e sto perdendo in feeling, sentendo la moto scivolare, soprattutto al posteriore... Sono a 5500km... Un po' deluso... Provo a resettare la pressione e domani in raticosa vedo come vanno... Altrimenti torno a diablo rosso 2 o sportsmart

montate le z8
ho fatto solo una decina di km ma ho già più confidenza che con le pr2,
quando le proverò per bene darò un giudizio più approfondito.

Io sono passato dalle rennsport (2 treni) sulla mia vecchia rr del 2007 alle z8 della nuova my2011 (primo equipaggiamento).
Ovviamente il confronto prestazionale non regge (almeno secondo me), anche se in una giornata sull'appennino umbro-toscano sono riuscito a chiudere anche queste.
Penso, tuttavia, che, a livello di percorrenza, possano garantire il doppio dei km delle rennsport.

Lo so che non durano moltissimo, ma proprio il fatto che siano "sincere", che ti facciano capire quando stanno finendo credo che sia la cosa più importante.
Un mio amico, proprio pochi giorni fa mi ha fatto riflettere come, in merito ad una percorrenza maggiore di 1.500-2.000 km, la differenza in termini di prezzo sia una 40ina di euro (nel senso, cambiarle a 6.000 anziché a 7.000-7.500);
magari per divertirsi di più (e stare più sicuro...) può essere un costo sopportabile 😉

da qui in poi fare riferimento al thread unico