Help ammortizzatore post
 

Da un po' di tempo il mio amm. Posteriore, 94.000 km, ha una notevole escursione con tendenza al molleggiamento continuo. Ormai è diventato insostenibile. Mi basta accelerare su una sconnessione dell'asfalto per far perdere aderenza alla ruota, non parliamo del pavè di Milano.
È un po' sporco di olio, ma niente di eccessivo. Immagino che la diagnosi sia che sia andato. Suggerimenti? (cambiarlo mi sono già risposto da solo..:)

Giacomo Rinaldi .....e passa la paura.
ciao

Grazie.

Dov'è? Ma questi monoammortizzatori si possono ricondizionare ?

Sì.............

Scusate se faccio domande da neofita, ma così, giusto per regolarmi, quanto può costare una revisione? In questo periodo la mia economia domestica è votata molto al risparmio...

Per i costi credo che ti convenga parlare direttamente con lui (e' un utente del forum) ma credo non ci siano paragoni fra revisione e nuovo .
Sul dubbio "se si puo' fare" credo che Rinaldi sia in grado di revisionare qualsiasi ammo.
A me ha rimesso a nuovo un mono sigillato per gs100

Da "esperto" ti consiglio di usare il tasto "cerca" scrivendo: "revisione ammortizzatori" ;)

Ok ricevuto. Grazie

Ottimo suggerimento. Denghiù.

Sono stato dal mio meccanico.

Mi ha montato un mono post del gs. La moto ora è più alta dietro e con il mio manubrio largo (rockster) ho un'ottima sensazione.

Costo 250. Ovviamente il mono era usato (poco mi hanno detto)

Sicuro che vada bene?Cioe, come misure?Quello del Gs penso sia più lungo.....

Infatti ha detto che è più alta dietro.

Il meccanico dice di si.
Non è la prima volta che monta l'ammortizzatore del gs su e 1150 r.
Va be dai comunque per adesso va bene, mi piace la guida con il culo alto più caricata sul davanti.
Se non dovesse andare bene lo riterrò responsabile.....:)

Ma non si sconvolge la ciclistica?
L'hai provata in montagna, come si comporta in curva? E sulle staccate?
Avendo l'escursione più lunga ha un comfort migliore guidatore e passeggero?
Altre informazioni utili sulla guida?
Grazie ed un doppio lamp.

Per adesso l'ho provata solo in città. Il confort è buono forse migliore. Ma per verificare meglio devo fare qualche giro fuori. Ti farò sapere le sensszioni...

Ti ringrazio ed aspetto altre impressioni, anche perchè sarei interessato a cambiarlo in quanto la mia muccina oramai ha quasi 50.000 km ed il posteriore incomincia a sedersi. Lamps.

Ti posso dire che a livello di confort inteso come seduta di guida è più sportiva quindi meno confortevole. Io già avevo montato il manubrio della rockster che mi permetteva una guida un po' più caricata sul davanti. La prima cosa che ho notato facendo i primi metri è una posizione ancora più caricata (niente di stravolgente, solo sensazioni). A me piace così anche a discapito del confort vero e proprio. L'escursione della forcella sul pavè mi sembra buona e ben bilanciata.
Per un giudizio definitivo mi riservo di guidarla su un percorso guidato.

P.s anche ad occhio nudo si vede che è un po' più alta sul dietro e metterla sul cavalletto centrale è diventato semplicissimo

Ti posso dire che così è più caricata sul davanti. Assume una posizione più sportiva accentuata anche dal manubrio della rockster. Ovviamente a livello di confort si perde qualcosa in quanto la moto è caricata un poco di più sui polsi, ma secondo me la guida ne guadagna (questo te lo confermerò quando la proverò fuori città).

Ad occhio nudo si vede che è un pò più alta e metterla sul centrale è diventato un gioco da ragazzi

Per forza,ma bisogna vedere se ciclisticamente è OK,etc. etc.

Beh io spero che lo abbiano montato con cognizione di causa. Bisogna vedere cosa si intende per ciclisticamente. La moto si guida bene, per quelle poche curve che ho fatto entra in curva anche meglio.
L'unico dubbio è che montando un'ammortizzatore con lunghezze diverse dall'originale magari il cardano (mi riferisco a discussioni lette sul forum precedentemente) possa non lavorare nella maniera più ottimale.
Mi fido dei meccanici che mi sistemano la moto. Per ora sono contenti, spero di rimanerlo :)

Non dovrebbero esserci controindicazioni. Il cardano lavora con lo stesso angolo grazie all'asta di reazione che è rimasta della medesima lunghezza.
La maggior escursione, a parità di precarico, dovrebbe regalarti un pò di confort in più.
Ovviamente, avendo caricato di più l'anteriore, avrai una moto più reattiva. Un pò come se avessi montato la barra corta ;)

Ottimo, la tua risposta mi conforta.
Grazie

Quoto Paolo Grandi.....,ma io di certi meccanici non mi fido a prescindere ,ma non è il tuo caso.Ciao.

salve,anche io ho montato sulla mia r85o l'amm. del gs 1150 provata in costiera amalfitana nessun stravolgimento di ciclistica.