F800R/S/ST Pneumatici :II parte
 

Sentito questa mattina un gommista qui a VT dove sono già stato:

Pirelli Diablo Rosso II € 250,00 montate
Metzeler M5 € 260,00 montate o 215,00 on-line più s.s.:confused:

:salute:

ciao a tutti
io dopo circa 9500 di michelin marmo power sono passato a dunlop sportsmart.....
beh dalle stalle alle stelle..... pressione 2.3 ant 2.5 post
grip paura e gomma caldissima... ve le consiglio
250 montate

via via dicci altre impressioni..:arrow:

A me è stato detto che l'unico difetto, non da poco, delle SportSmart è la parte centrale davvero marmorea.


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Ciao, le sportsmart le avevo sull'hornet... Non sono niente male ma ci mettono un po'
per entrare in temperatura...e in inverno non sono proprio il massimo.
Credo che su questa, quando sarà il momento, andrò di Pirelli rosso II

Probabilmente anch'io, se non andrò di M5


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Comunque si, al centro sono più dure che sulle spalle, sono bi-mescola, quindi
nascono proprio con questo concetto, ma marmoree direi proprio di no.
Molti le usano anche in pista...
E' la gomma sportivo/stradale più prestante di dunlop...poi ci sono quelle in mescola più adatte alla pista

dopo questo piccolo inconveniente http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=364788
ho montato le bt023, uso la moto tutto l'anno e non vorrei cambiare due volte le gomme in 12 mesi.

Le prime impressioni sono molto positive ma tra qualche migliaio di km saprò dirvi di più.

Simpatico il detrito :lol: comunque le Bridgestone per moto non mi stanno per niente simpatiche, quindi appena saprai qualcosa di più preciso scrivi tutto :)


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[oƒƒ topic]
Sulla F800r il kit di riparazione è in dotazione oppure no?
Sul manuale viene riiportato come presente nel finto serbatoio...aperto ma nulla.

Ragazzi durante le vacanze in un paio di curve strette, con moglie dietro e valige laterali vuote, la ruota posteriore mi ha dato un paio di volte un piccolo cedimento in piega... a parte la brutta sensazione, non mi era mai successo. Io monto le Metzler M5. Secondo voi da cosa può esser dipeso? Pressione, precarico posteriore, temperatura...??? :-(

Finito da poco, per cause di forza maggiore : un taglio sulla posteriore, un treno di m5 ottima gomma ormai a 4000km pero erano praticamente finite, ora ho messo su, perché non ho trovato altro il 14 di agosto una coppia di dunlop sportsmart, nettamente più dure rispetto alle m5 e meno perforanti, ma
Quando finalmente ai scaldano non sono male

Per le gomme ognuno ha i suoi gusti come per le donne... però dire che le SportSmart "non sono male" mi sembra un po' riduttivo per delle gomme che sono assolutamente fantastiche.
Certo se le gonfi a 2.5 all'anteriore e 2.9 al posteriore diventano di granito, non si scaldano e non tengono la strada.
Prova a partire da una base di 2,1 ant. e 1,8 post. (da solo 82Kg) per poi trovare le pressioni a te più congeniali, e poi ne riparliamo...

Tra la moto di prima e questa vengo da tre treni consecutivi di M5, forse per questo faccio ancora pochino fatica ad apprezzare la gomma... in ogni caso il mio non sono male era tutt'altro che dispregiativo! Ci faccio un pò di km e torno a dare la mia impressione! :):):)

sulla mia f800s ci ho trovato (comprata usata ) metzeler roadtec z6 .
mi sembra che la post sia quasi finita, mentre la ant. è buona , così vorrei rimontare la z6.
cercando, ho visto che esiste anche la interact z6.
qualcuno sa le differenze fra le due?
io ho bisogno di una buona gomma come tenuta, ma che duri abbastanza, perchè abitando a 20 km. verso sud da taranto, per riuscire a fare un giro decente in moto devo andare almeno in basiilicata , e quindi prima mi devo fare almeno 100 km di dritto, e se la gomma è troppo morbida la finisco subito.
grazie a tutti e saluti :D
mauro800s :)

offtopic, ho preso una f800r a Giugno 2012 con abs//computer di bordo.
Come faccio a sapere se il sensore pressione gomme è installato?
E' un optional oppure di serie?



Ok visto dal configuratore Bmw

smanetti sul pulsante del computer fino a che nn ti appare la schermata dei pneumatici se la tua ce 'ha!!!!

Ciao a tutti,
ho cambiato le M3 originali a 7500 Km in quanto non più utilizzabili. La posteriore era molto spiattellata e la guida non era più piacevole. Nel corso di questi chilometri gli pneumatici hanno fatto il loro dovere anche se necessitavano sempre di entrare bene in temperatura prima di poter essere ben sfruttati. Nel complesso il grip su strada è stato quasi sempre soddisfacente ma le performance hanno iniziato a diminuire dai 5500 Km in poi. Dopo vari consulti ho deciso di montare 2 nuove Dunlop Sportsmart, pagate 300 Euro montate ( Varese ). Inizialmente ho avuto delle difficoltà nell'abituarmi alle loro geometrie, decisamente diverse da quelle delle M3. Ho impiegato un po di tempo anche a trovare le pressioni a me più confacenti. In strada, il miglior compromesso che ho verificato è di 2.3 Bar per l'anteriore e 2.1 bar per la posteriore, a freddo. Per iniziare a sfruttarle, bastano 3/4 Km in normali strade provinciali per dare poi il loro meglio una volta ben calde (qui dipende dall'uso e dal percorso). Meno intuitive a mio avviso delle M3 ed anche un po più lente negli spostamenti dx/sx veloci ma sicuramente più performanti per grip e stabilità in curva. Per il mio stile di guida, la piega al limite richiede la spinta al manubrio ed un bell'appoggio sulle pedane ma credetemi che non sono mai riuscito a superare il limite dell'aderenza. Le ho portate in 2 occasioni in pista. Eccezionali con 2.1 bar anteriore e 1.9 posteriore, questa volta a caldo.
Concludo dicendo che dopo 2000 Km circa Sporsmart per me è una gomma veramente godibilissima che mi ha davvero sorpreso regalandomi grandi emozioni.
Mia altezza 1.80 cm, 80 Kg, guida sportiva.
Vi allego 2 foto.
Ciao a tutti
http://imageshack.us/photo/my-images...095329mod.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...095337mod.jpg/

bella recensione FUCILO..
quindi ti sembrano un pò più performanti ma più pesanti da far girare delle Metzeler??

perchè le mie M5 sono diventate davvero difficili da guidare:ieri giretto di 20 km sulle montagne (da casa mia in tre km sei già sull'ottovolante) e sono tornato indientro quasi subito tanta la difficoltà e la fatica..

io nn so voi ma a me la F800R mi appare difficile da far chiudere le curve strette, molto più difficile di una GS o una R1200R---:arrow:

Non farlo! Anch'io le avevo trovate sulla ST ma dopo una stagione le ho cambiate perchè sono 'di legno' :(
Adesso con le michelin PR3 è tutta un'altra cosa. Le ho messe anche sulla R e dopo 6.000 Km (sia pallostrada che provinciali) sono ancora in ottimo stato e ne sono soddisfatto. Preciso che ho una guida media: non tocco il ginocchio in piega ma non giro neanche imbalsamato...:lol:

per ghima
prova le z8 molto + facili proprio nelle curve strette scendono da sole

io sulla mia f800r comprata a luglio 2011 ci ho trovato le m5
ottime gomme per tutto, ma trovato difficolta nei tornanti ora monto le z8 e mi trovo benissimo

confermo, anche io mi trovo benissimo con le Z8. sono belle "tonde" e scendono in piega velocemente, e danno più sicurezza in curva.
mai provate le M5, ma rispetto alle pilot power che avevo di serie, le Z8 sono un bel po' meglio.

@carobino:ma quanti km avevano su le M5 quando hai preso la moto??

Per ghima: quanti KM hanno le tue M5 e a che pressioni le utilizzi?