Voglia di RT
 

Ciao a tutti ragazzi,

mi sta venendo voglia di una bella RT 1200 con motore a doppio albero a camme :tek:

Che mi dite, visto che siete dei felici possessori!?

Premetto che ho avuto una bella R1200R monoalbero ed ora ho una Multistrada 1200 Touring.

So perfettamente che sono due moto diverse, non l'ho mai guidata ma a vederla fa impressione di quant'è grande!

Il motore, merita no!??

Attendo vostri consigli e/o critiche, grazie!!


Lamps!! :-p

mi sa che non te ne pentirai

Ciao Tokigno. Ho un RT del 2011 con cui ho percorso 12000 km in un anno.
Io sono veramente soddisfatto della moto! Ovvio non ha i 150 CV del Multi ma ti posso assicurare che sono più che sufficienti.
Il motore ha il classico pulsare del boxer e la spaziatura del cambio è molto buona anche se non è molto preciso e silenzioso.
Al tagliando dei 10000 km, il concessionario, ha aggiornato la centralina e, il motore, ora, è fantastico!
Unica vera nota dolente, almeno per l'uso che faccio io, è l'usura dei pneumatici.

In tutti i casi, come dicono tanti, l'RT da dipendenza!

Grazie ragazzi per le ottime info :)

Se farò il passaggio, ovvio che prima voglio guidarla.

Riguardo alla precisione del cambio, è un "difetto" riscontrato da te o diciamo una particolarità delle RT!??

Per il cambio gomme, ogni quanti KM li cambi!?? Io sono uno che cammina parecchio, con la ex RR in 2 anni e mezzo ne avevo fatti 28k di Chilometri :)

Adesso con la Multi, in un anno preciso 14000 :D

Beh che dire, se la scimmia salirà ancor di più, che sia RT!!!!

Grazie, cià!!

10.000 se ti va bene!!!!!

io vengo da una r1200r ed ora che ho l' rt non voglio altre moto...e' fantastica

... Il "cloc" che si sente quando inserisci le marce, soprattutto in prima, è un difetto generalizzato dei boxer ma, nulla di così drammatico da pensare: ca@@o si è rotto il cambio!

Per quanto riguarda i pneumatici... facendo il 90% di montagna e piuttosto allego... sono già al terzo treno di gomme che monto: ca@@o!:mad:

Bridgestone originali 3800 km - gomme pessime!

Michelin Pilot Road 2 5000 km - discrete.

Metzeler Z8 montate a 9000 km.. ora ne ho 12000 e farò si e no altri 1500 km. Totale circa 4500 km (forse) - Fantastiche!

clok ? cambio rumoroso ? forse le ultime tre bmw boxer che ho posseduto erano esemplari fortunati.
Il clok lo sento ai semafori da parte di quasi tutte le altre moto di altre marche.
non fa clok neppure il cambio della R75

Ma prendi un bel V Strom o un Versis 1000!
Risparmi e fai le stesse cose!

[QUOTE=MARTU;6841910]... Il "cloc" che si sente quando inserisci le marce, soprattutto in prima, è un difetto generalizzato dei boxer ma, nulla di così drammatico da pensare: ca@@o si è rotto il cambio!

Mai sentito il clock in prima (da fermo naturalmente) anzi dirò di più, tutte le moto jap che ho avuto facevano il "cloc" quando inserivi la prima (anche da ferme) tu la prima la metti quando sei ancora in movimento per caso?
Per il resto confermo una certa rumorosità congenita del cambio ma sopportabilissima;)

... Capisco che "qualcuno", nel sangue, al posto delle piastrine rosse, ha le piastrine con lo stemma dell'elica... o forse non avete mai fatto il confronto con un cambio Honda...

Prova ad unare il cambio un po' sportivamente e ne riparliamo...

Come Km, usandoLa normalmente,senza fare corse o pieghe da pista,a 14000 sono ancora buone.Io ho le michelin P3.
Il mio cambio non è per niente rumoroso,solo alcune volte un clock tra secona e terza. La RT è rtiissima!!!!

Mai sentito il clock in prima (da fermo naturalmente) anzi dirò di più, tutte le moto jap che ho avuto facevano il "cloc" quando inserivi la prima (anche da ferme) tu la prima la metti quando sei ancora in movimento per caso?
Per il resto confermo una certa rumorosità congenita del cambio ma sopportabilissima;)[/QUOTE]

Quotone! Mai sentito tlock mettendo la prima, con la Hornet che avevo prima ( a freddo..) mettendo la prima sembrava si spaccasse il cambio!
La mia RT ha innesti precisi e silenziosi anche in scalata (mi piace fare la doppietta però come con le vecchie 500..:lol:).

Se solo avesse una prima decentemente corta..( opss sono OT..)

Smodato

Io arrivo da Honda.
Il cambio della RT è decisamente meglio
In tutte le condizioni d'uso.
Compreso il rumore che fa mettendo in prima...se la BMW fa clonck il cambio Honda fa CLONCK

Tornando al topic...sei sicuro che non ti mancherà il motore della ducati? Quello della BMW è spento in confronto.

Lassa stà e tieniti la Multi, specialmente se te voi divertì..!
Se invece hai in mente di fare qualche bel viaggio a LUNGO raggio in coppia, allora come la RT non ce n'è sul mercato e il suo motore è quello che serve per fare turismo!

Smodato

lassa sta ducati...vai di RT la provi e non rimpiangi nessuna moto ...provato il multi sabato scorso....gran motore niente da dire...ma l' RT la batte di gran lunga su tutti gli altri fronti specie sul confort

Secondo me non ha senso paragonare una multi con una rt..tipologie troppo diverse.....vuoi divertirti in montagna o da solo e viaggiucchiare a corto/medio raggio? Tieni la multi...vuoi viaggiare in due anche con lunghi trasferimenti autostradali comodamente senza stress...prendi la rt.....

se puoi tienti la Multi e prenditi l'RT, con una ti diverti, con l'altra viaggi in 1° classe....

Ho fatto provare la mia Rt ad un'amico che ha un yahama, la prima cosa che mai ha detto " ma come fa ad avere un cambio così silenzioso".....

Per le gomme qua nè senti ti tutti i colori, c'è chi fa 3500 km e chi come me ne fa dai 12k ai 15k. Come con i consumi , chi fa 4 l/100km, io sotto 5.3 non riesco andare.

ah ah ah ah ah che bel topic che è uscito fuori, grazie a tutti ragazzi!!

Prenderò i vostri carissimi consigli e ne farò tesoro, dal consumo delle gomme, al cambio leggermente rumoroso (vi ricordo che prima avevo una R1200R mono albero) per cui conosco diciamo abbastanza bene il motore Boxer.

So perfettamente che la Multi non può essere paragonata con l' RT ma per motivi, diciamo di scarsa affidabilità mi sono rotto della mia Ducatona!!! Certo mi mancherebbero i 150CV sotto le chiappett ma alla fine, non conta solo quello ma tanto altro..........

Beh, di sicuro non è una scelta facile, anche da un punto di vista economico. Se riuscirò a piazzare ad un prezzo interessante la mia Multi, mi sa che l'RT me la compro sul serio!!

Buona serata a tutti!!!

La mia ha 6000 km, per il cambio posso dire che normalmente non è per niente rumoroso, anzi! A volte, e non sempre nella stessa marcia, si sente un secco toc! Per il resto la moto è veramente piacevole da usare, godibilissima e sorprendentemente maneggevole, sopratutto senza borse laterali e da solo, tanto che nel traffico ci si muove come su uno scooter!

Guarda io in passato ho criticato la BMW con i soliti luoghi comuni che si dicono i giro fino a che non l'ho provata per circa 100 km in strade strette a curve ed anche in strade scorrevoli:
non l'avessi mai fatto......altro che dipendenza....la :arrow: ha iniziato a saltare da una spalla all'altra impazzita...!
Alla fine ho comprato proprio la moto del test ride, che aveva 600 km fatti, di cui come detto 100 li ho fatti io e circa 400 il venditore che l'aveva usata da andare in Liguria un week end.
La Ducati è di sicuro anche lei una gran moto ma mi dà l'impressione di una sportiva vestita da enduro, una sorta di SUV a 2 ruote vitaminizzata chessò una BMW X 6 con motore della M 5 quello pompatissimo....
Per il cambio ho notato che cambiando a circa 4000 - 4500 giri sembra quasi di avere il cambio automatico, mentre cambiando a basso numero di giri alcune volte fà un tloc ma nulla di preoccupante. Per i consumi io nel modo che la uso sono sempre sopra i 5,1 l/100 km da computer di bordo, diciamo che con il mio stile di guida fà dai 15 ai 17 km/lt effettivi, con un pieno riesco a fare dai 350 a, se vado più tranquillo, circa 430 km che direi non è male per una motona del genere... ;)
Poi dipende da te io attualmente sono soddisfatto della mukka e mi và bene così....:D
Comunque ti assicuro che dà mooooooolta dipendenza...:):):)

Trovatemi una moto(japp-europea-afrikana..)che non faccia clonk quando innesti le marce.
adesso trovatemi sempre una moto(in particolare Japp)che quanto ti fermi al semaforo non devi dare zampate al cambio per trovare il folle(non il pazzo..)non ti dico poi se il motore è caldo,la RT mi ha impressionato da subito,dopo anni e anni di japponesi,proprio per questa questione,mai sbagliato una marcia e mai arrivato al semaforo e fatto a calci con il cambio per trovare il folle se non subito al primo colpo,percio'parlare male del suo cambio mi sembra al quanto fuori luogo.

Una curiosita'per il ducatista 1200duista:
Ma tu'perche'o meglio per quale motivo hai voglia di disfarti della Multi?difetti?delusioni?
sulla RT non mi esprimo,li devi provarla tu'e decidere tu',ma potresti darci lumi certamente sulla tua decisione.

Enzo

Grazie Enzo per le tue impressioni sul cambio della RT ;) Anche nella mia ex R1200R non avevo mai avuto nessun tipo di problema, silenzioso e preciso....soltanto ogni tanto, a motore caldo qualche clonck ma nulla di grave.

Per quanto riguarda la mia decisione di togliere la Multi, ti posso dire che è un gran moto, tanta potenza, grande stabilità, precisissima in curva, leggera come una piuma, bella esteticamente ma........inaffidabile, vari problemucci risolti in garanzia e 3 volte rimasto a piedi, tutt'ora sono senza moto e forse resterò senza per un mesetto e ferie finite senza motocicletta :mad:

Per me, prima della potenza, estetica, dinamica, stabilità della moto viene l'affidabilità, se viene a mancare quella.......manca tutto!!!!

In Italia mi sa, non riescono più a fare nulla di buono!!!! :rolleyes:

e allora se il tuo problema è l'affidabilita'mi sa'che sbagli dinuovo....
se vuoi una moto precisa e quasi il top compra tedesca,se vuoi affidabilita'e ti accontenti per il resto compra Japp.
parere personalissimo e sicuramente in questa stanza non condiviso.

Senza offesa per nessuno, ma non mi piacciono le JAPP!!!

Per cui, o tedesca quindi BMW oppure me ne torno con lo scooter e me la passo meglio :D