Cavalletto laterale
 

R1100RT del 2000.

Con il cavalletto laterale aperto, non dovrebbe essere possibile la messa in moto, o, qualora fosse gia' in moto, dovrebbe spegnersi. Purtroppo la mia e' assolutamente disinteressata dalla posizione del cavalletto. Lo ignora. Da uno schema elettrico generale che ho scaricato in rete, vedo che esiste un micro di protezione, ma da un controllo visivo, per quanto consentito dalle carene non riesco a vedere nulla che somigli ad un micro o dei file riconducibili ad esso.:mad:
Qualcuno ha avuto lo stesso problema, o indicarmi se e dove e' collocato il micro?. Grazie a tutti.

L'interruzione dell'energia al motore per l'apertura del cavalletto laterale è condizionata all'inserimento di una qualunque marcia, in folle la moto resta accesa e si accende regolarmente ma questo in tutte le moto, solo negli scooter si spegne anche da fermo ;)

Grazie, domani mattina lo provo, evidentemente il lungo periodo con lo scooter mi ha confuso le piu' elementari nozioni motociclistiche.

Zonda aspetta sempre il verde mettendola in stampella....e intanto si annota chi dall'altra parte passa col giallo.

sopratutto controllaq che la stampella sia ben aperta !!

:blob::lol::blob::lol::blob::lol::blob::lol::blob: :lol::blob::lol::blob::lol::blob:

la moto logora chi non ce l'ha :lol::lol:

@Claudio Ti ho mandato una raccomandata verde :lol: per intralcio al traffico :lol:

Sul 1150 sono combinati insieme il comando frizione, la stampella e la posizione del cambio. C'è un 3d in cui faccio tutte le prove e riporto il comportamento nelle varie situazioni. Mi risulta che sul 1100 ci siano alcune differenze, ma non ricordo quali. Però anche queste sono anotate da qualche parte qui. Usa la ricerca e dovresti trovare tutto.

Purtroppo, nonostante le puntuali indicazioni riportate nelle vostre risposte, in ogni condizione indicata la moto parte regolarmente o nel caso sia gia' in moto non si spegne estraendo il famoso cavalletto laterale. Inizio a pensare che vi sia realmente un micro che non riesco ad individuare difettoso. Grazie comunque per la vostra cortesia.

Quindi anche in prima, col cavalletto abbassato e la frizione mollata la moto parte? La mia nemmeno si accende il FID, e naturalmente non parte il motorino di avviamento. Probabilmente un interruttore è in corto o isolato.

CONFERMO...una volta con moto accesa e sul laterale, appoggiato al sedile....distratto da due meloni frontali di una ragazza......:eek:....ho innavertitamente appoggiato il tacco sulla leva del cambio:mad: ....volevo fare lo spendido....la moto si è prontamente spenta.....figura di mmmmmm......
non provateci.....se lo fate, fatelo da seduti.....dovrebbe spegnersi anche con la frizione tirata........okkio ai meloni :-p
Se non si spegne falla vedere.....

Eh sì, i meloni a una certa età fanno male, bisogna ndarci piano con la frutta....:lol::lol::lol::lol::lol:

Credo che sia leggermente diverso da come avete indicato.
Nel 1100 RT che possiedo l'apertura del cavalleto laterale provoca lo spegnimento del motore se questo è in moto, viceversa la la moto è spenta a cavaletto aperto non si avvia nemmeno il motore.
Che peraltro per me è un bel problema, visto che sono abituato a tenere la moto accesa e il cavalletto aperto, per esempio per far salire il passeggero.
Quindi ogni volta devo eseguire un rituale assurdo:
- spegni la moto, apri il cavalletto, fai salire il passeggero, chiudi il cavalleto, riavvia la moto....ecc.

Comunque fai controllare subitissimo il cavalletto della moto, è davvero pericoloso quando è in queste condizioni.
un saluto

perdonami ma sei il primo che sento che fa salire il passeggero con cavalletto laterale aperto...immagino per inclinare leggermnete la moto.....:confused:

Devo ammettere una certa acidità di stomaco :eek::eek::!::!:

Credo che la conferma ai miei dubbi venga da "motolibe". Credo che devo proprio andare in officina!. La mia preoccupazione nasce dalla conoscenza del pericolo che si corre in mancanza di questi sistemi di sicurezza, ho perso un caro amico per una ripartenza con cavalletto laterale aperto con Kawasaki 900' ovviamente parlo degli anni 70.

Confermo motolibe.

Mi vien da dire che, se l'hai presa usata, forse il precedente proprietario aveva bypassato il micro...

...:bootysha::bootysha::bootysha:...

Non credo lo abbia bypassato, forse se si tratta di micro NC (normalmente chiuso) sia stato danneggiato dall'acqua o dal tempo visto che non si tratta di una RT proprio di primo pelo.
Riusciro' forse a capirci qualcosa in piu' quando smonto la carena SX, con tutto montato non riesco a capirci nulla. Quando avevo la Honda CBX 1000 non esisteva ancora questo tipo di sicurezza e lo applicai io. Cerchero' di starci attento, l'importante e' avere avuto la conferma del problema, peraltro lo schema elettrico parla chiaro il micro deve esistere da qualche parte.
Vedo comunque con piacere che che siete pronti ad aiutare anche gli ultimi arrivati, spero di poter in futuro esse anch'io utile alla comunita' del forum.
Saluto tutti.

può essere che la "plastica" che trascina (ruotando) il micro con l'apertura della stampella sia rotta quindi l'interruttore resta immobile... mi era successo con l'850...

Come gia detto tutta la serie 1100- rt-gs-r-rs,non si puo tenere il motore acceso sul cavalletto laterale.
Puo essere che la tua sia stata modificata.

Russo...il cavalletto esclude pompa e fid.
Controlla questo.
Chiave on.-stampella laterale aperta-quadro acceso,ma fid(indicatore benza,temp,marcia inserita)deve essere spento,cosi come la pompa benza.
Chiudemdo il cavalletto,si deve attivare il tutto.anche a motore spento.
Tra l'altro se non ricordo male...chiude lo stesso circuito dell'interrutore d'emergenza posto sul manubrio.

Io ho una 2010 ma con stampella laterale e cambio in folle parte senza problemi, poi inserita la 1a se si tiene giù la stampella si spegne...oppure fermandosi in 1a o qualsiasi altra marcia inserita abbassando la stampella laterale si spegne.

ed è cosi',la moto avvia il motore sul laterale normalmente,l'interruttore al laterale interviene solo se si inserisce la marcia e taglia la massa.
Non vi è mai capitato di fare la figura di mer@a mettendovi sulla moto con il laterale metterla in moto e poi iserendo la marcia convinti di averlo messo a posto si spegne?

no, non mi è mai successo....









una volta sola....:lol::lol:
...mi capita spessissimo!... che figure di mmer@@:mad::mad::mad: