R850R COMFORT - Interruttore freno posteriore e supporto pedana dx
 

Ciao a tutti,

ho combinato un pasticcio: siccome volevo smontare l'interruttore del freno posteriore perchè ogni tanto si incanta, ho iniziato a smontare il relativo supporto.

Dopo vari tentativi, sui quali non mi dilungo, sono riuscito a svitare parzialmente il bullone superiore dx, durissimo, prima che la sede del torx si rovinasse definitivamente. :mad::mad: Domani valuterò il da farsi (tagliare la testa, estrarre il supporto e tentare di svitare il pezzo rimasto piuttosto che tentare di fare una sede per una chiave aperta, piuttosto che ...). Sono graditi consigli in proposito.

Le domande:

1) l'interruttore si può aprire per lubrificarlo? Come mai chiude il circuito anche se il pedale non è sollecitato e non ha gioco?
2) quando andrò a rimontare il bullone che unisce il telaio alla trasmissione, dovrò seguire qualche particolare procedura, del tipo preserraggio, poi moto giù dal cavalletto con su il guidatore e serraggio definitivo? Coppie di serraggio?

Scusate ma questa operazione è descritta in maniera diversa sul manuale dell'R850R (che non è la Comfort) piuttosto che sul manuale dell'R1150R.

In ogni caso non trovo su nessuno dei due manuali lo stesso assemblaggio che ho sulla moto, cioè il "tubo" in metallo che unisce i due punti di unione dx e sx tra telaio e motore, e sul quale è avvitato il bullone in questione.

Spero che le vostre menti, più pronte della mia, mi abbiano capito!!!

Grazie per l'eventuale interessamento :!::!:

Posta una foto che si fa prima...
Hai provato a controllare su Realoem la corrispondenza dei pezzi?

Scusa, ho trovato proprio ora.

Il tubo è il pn 23 71 7 653 810 e lo ho trovato nella sezione riguardante il cambio (io, ingenuo, cercavo nella sezione del telaio) :confused::confused:

Questa è la

Foto

Debbo in qualche modo finire di estrarre il bullone 3, possibilmente senza rovinare il pezzo 2 (considerandone il costo).

Quando poi riassemblerò il tutto, dovrò seguire una procedura particolare?

Non si vede la foto...
Comunque per quello che mi ricordo, ho avuto la 850 Confort :eek:, il bullone di cui parli collega anche cambio e telaio ed è "frenato" da opportuno frenafiletti, quindi non ti spaventare, al limite scalda la parte con una pistola termica.
Inoltre se la tua 850 Comfort è 6 marce, devi utilizzare come manuale di officina quello del 1150 rockster, sopratutto per le coppie di serraggio :).

Ciao, spero di esserti stato utile.

Claudio.

Grazie Moko, è come dici tu.

Purtroppo il frenafiletti pare sia stato utilizzato solo a dx.

Ho rovinato latesta del bullone e quindi oggi debbo trovare il modo di intervenire.

Hai per caso il manuale in questione?

E qualche idea sul perchè l'interruttore del Freno posteriore rimane acceso, pur essendo il pedale regolato correttamente?

Grazie infinite.

Scusa, mi era sfuggito il fatto che hai rovinato l'impronta torx del bullone :mad:.
Allora se la testa del bullone è fuori dalla cieca del telaietto, afferrala con una pinza a scatto e dopo aver scaldato per bene la sviti; se invece la testa del bullone non si può afferrare, forala ed inserisci un "maschio contrario" per estrarla ;).

Purtroppo la testa non è del tutto uscita.

Proverò sicuramente a scaldarla e magari vedo se riesco a lavorarla all'esterno per utilizzare una chiave aperta ...

Utilizzare un maschio contrario la vedo sinceramente dura.

Fottutissimo interruttore ...:confused: