chi mi fa provare un GSADV?
 

nel senso...

magari si fa un giro insieme sui passi e ci scambiamo le moto per un pò...

devo togliermi un dubbio... vigliac ne ha parlato così bene...

magari diavoletto.... quando passiamo a ferragosto io e juri.... :confused:

però chissà cosa fa lui con la mia.... :lol: :lol: :lol:

IO IO...heehehehehehehh


sbavvvvvv....heheheeheh......volevo proprio testare il carotone sul misto strettTTo.....ehheheheehhe........hehhehehehhe

ma quando venite???:lol:

ahiai ahiai...
ll ritorno del Barba? ..all'elika? ;)

veniamo a farragosto... sabato... domenica... lunedì....

dai che si organizza... ci sentiamo via telefono... almeno ci fai da guida su alcune strade...

intanto mi faccio dare da vigliac qualche settaggio stradale delle mie sospensioni... :confused: :confused: :confused:

Porca vacca sto in ferie a ferragosto sono in ghermania......


.....azz...comunque per le sospensioni nun c'è sarebbe stato problema.....


..........

:lol: :lol: :lol:

okkkk altri candidati???

azzo avete la possibilità di provare il carotone!!!!

matteo, ovviamente per me non ci sono problemi.
ma il prossimo we sono i croazia, e quello dopo scendo a roma.

okkkk vedremo... grazie dell'offerta... :confused:

vuoi la moto durante il mio we croato? io devo andare in sardomobile che vado a rcuperare la famiglia.

ma mi fido a lasciartela?

Io credo di poterti offrire:

1) 6-7 agosto

2) 13-14 agosto, ma per me con meta obbligata a Chiavari (quindi Penice/Val d'Aveto/Val Trebbia)

Ho buttato due w-e in cui penso di essere libero - se ti interessa ci sentiamo e vediamo per bene come si può fare.
;)

x guido

urka... no troppa grazia... :confused: :confused: :confused: :)

mi basta usarla per sentire se su un passo alpino mi diverto...

GSGAS67 ci va come un razzo con sto scarico tuonante e la Y ha davvero un tiro esagerato... gratta tutto il grattabile...

però dice che la TWINSPARK va peggio della mono perchè ha meno freno motore...

x giucas

grazie anche a te... :)

mi sa che finirò per provare quella di GSGAS... :eek: :eek: :eek:

boh... chiedilo a lui... sai che è il RE DELLA SINTASSI e quindi... :lol:

però questo mi ha detto... e dato che lui il GSADV lo porta anche sulle pietraie... un pò penso che se ne intenda... :lol:

As you wish Barbamatteo, cmq le offerte restano valide! ;)

azzieee...

ah specifico che deve essere senza ABS e SERVOFRENO... :confused: :confused:

peccato che quella di jenk non sia assicurata.... :confused: :confused:

ah ecco forse ha detto che il minimo gira più alto... boh...

comunque a lui piaceva di più il mono... e con la prima GS ci ha fatto 72.000 km in due anni... :lol: :lol: :lol:

boh... l'unica cosa che mi frega del prendere una ADV è doverci subito spendere in sospensioni... mi sono abituato bene e avrei sempre il confronto impietoso...

ma tanto la userei solo su strada... rigorosamente... :-p

Se hai voglia di fare qualche chilometro e venire giù a Lecce.... :confused:
Se sei disposto a fare una litoranea invece di un passo alpino.... :confused:
Ma soprattutto, se ti adatti a un GS 1200 invece di un' Adventure... :confused:

TI FACCIO PROVARE LA MIA :lol: :lol: :lol:

no il GS1200 proprio non mi piace.... ne ho già provati due ma non mi piace proprio... posizione di guida pessima...

e poi le GSADV usate con pochi km si trovano a cifre umane.... mooolto umane... ;) :confused:

e poi una mukka deve essere pesante e ingombrante...

e soprattutto come è regolato il cut off della centralina;)


credo

In che senso abbiamo la possibilità di "provare il carotone"? :-)))))

Ciao Barbasma.

Io non sono troppo lontano dalle tue parti quando sono in ferie in montagna.
Però, quest'anno non so quando sarò lì con la moto.

Io ho il GS stradale, ma sul misto stretto e in montagna va un po' meglio dell'ADV (è più svelto); in compenso, non ha le stesse attitudini quando finisce l'asfalto...
Sarei interessato a provare la tua.

La mia ha la bbpower su stadio 3... Occhio a non derapare in uscita di curva...

Se mi capita ti faccio un fischio...
Magari si prova sul Bernina...

:-p

x guanaco

meglio che provi in carotone 2005... gira totalmente diverso... ;)

il GS normale che l'avevo e la posizione di guida era pessima... infossata...

è l'unica spiegazione :)

non è certo la regolazione del minimo visto che sono dotate di cutoff :cool:
peraltro una diversa regolazione del cutoff è semplice e possibile che sia stata introdotta come una qualsiasi mappatura della centralina che sul GS1200 cambia ogni tre mesi e sul twin spark potrebbe essere stata dettata da necessità di modificare i parametri di emissione ;)

cubatura frazionamento e compressione non sono cambiate

dimmi che altro influisce? il diverso rapporto finale al limite (se è cambiato) ma nessuna delle cose che hai scritto tu sopra;)

Sì, concordo, è un po' infossata, anche con la sella su posizione alta. La battuta delle chiappe è anche un po' troppo arretrata per i miei gusti. Quando ci do dentro mi metto sempre ai limiti del serbatoio e piego il busto... Mi trovo molto meglio.

Ma è anche una moto comoda, per quello l'hanno fatta così. Dipende anche da come è regolato il manubrio.

L'ADV ha un maggiore braccio di leva rispetto al baricentro e questo aumenta la maneggevolezza. Ma poi avancorsa e passo sono differenti. Il peso addizionale si sente, eccome. Rispetto al GS normale allarga un po' nelle curve veloci di medio raggio...

la posizione di guida dell'ADVGS è meglio dell'RT....

dell'ADV era fastidioso sentire la benza che si spostava nel serbatoio in curva...