Panigale richiamate !!!
 

si perdono il forcellone per strada


http://www.motociclismo.it/richiamo-...ore-moto-51921


:sad11:

Una robetta da poco...

E poi parlano male di bmw....!!

Francamente non capisco da dove sia venuto fuori il mito Ducati.... sono sempre stati dei gran Tro......
Boh!! probabilmente i giovani non hanno visto quello che ho visto io, e cioè le Ducati degli anni 70-80, altrimenti ne starebbero alla larga!!

La bmw prima avrebbe dichiarato che era normale usura, poi l'uso non consono del mezzo..:lol::lol::lol:

Chi inventò il vecchio detto la sapeva lunga......

Ah pero' una robetta da nulla...ma ZK...ciao...

leggere sul serio e' difficile? si parla di non meglio precisato difetto al bullone che vincola al forcellone il biellismo progressivo, non che si perde il forcellone. MAgari e' solo un bullone che tende ad allentarsi

Ci si ritrova seduti sulla ruota dietro.
Insomma ci si ammazza.

Mah ... facile fare la solita polemica da bar sport.

Di certo gli ingegneri italiani non sono mica dei deficienti, od inferiori a quelli tedeschi, visto che si è tirato in ballo bmw.

A me pare un difetto grave, altro che Bar Sport, e lo dice uno che ha sempre stimato la Ducati e le moto italiane.

Vogliamo parlare delle 1000RR che disfano le teste ????

Ci sono difetti che risolvi col carro attrezzi e difetti che risolvi con un'altro tipo di carro di colore più scuro.
La differenza è fondamentale, dopo che anche BMW ha le sue lacune, è un altro discorso.

Anche se ti si piantano le valvole nei pistoni in piena velocità puoi finire per non raccontarla...

Il problema non sono infatti né gli ingegneri italiani, né quelli tedeschi né quelli polacchi... il problema sono gli untori pronti a gettare fango sugli altri per la minima cazzata...

di certo l'ironia non è stata colta :)

...il difetto è sul bullone.....bisogna vedere da dove arriva il bullone.....

ben vengano le campagne di richiamo........ e vale per tutte le case. nessuna ne è , purtroppo, indenne . sono obbligatorie per legge e servono proprio ad evitare che la gente si ammazzi per difetti del mezzo inerenti la sicurezza.

Chissa`quanti di voi stan viaggiando con il bullone mono post rotto,e non ve ne siete accorti.
Lo controllate regolarmente?specie chi si monta i gialloni da solo nel 1200,senza smontare e lubrificare la boccola del forcellone.

Mi è successo pure questo, rottura dei semiconi e valvola caduta nel cilindro.
Era una moto italiana.
Sono vivo per miracolo, ma ancora fiducioso nelle moto italiane anche se guido una austrotedesca.

Anche le S1000RR di aprile di quest'anno sono state richiamate perchè si svitano gli imbiellaggi e devono aprire tutto il motore... e allora? :cool:

http://www.sicurmoto.it/2012/04/28/r...iti-di-biella/

Capita a tutti prima o poi!

La Honda richiamò tantissime VFR1200 per la sostituzione dell'intero motore: limatura di alluminio si inseriva nei condotti di lubrificazione causando il blocco al passaggio dell'olio verso i getti interni... :)

La Enfield non ha mai fatto un richiamo.
Meditate gente, meditate.

Nemmeno la Norton... :lol:

ma il richiamo non è stato predisposto dalla casa madre, o sbaglio?
E' stata "gentilmente invitata" dall'ente americano di controllo della sicurezza stradale (NHTSA).

E comunque, la smettete di spargere fango sulla Ducati?
:lol: