Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

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Panda 02-07-2012 09:30

la nuova gs700 e la gs800
 
a garmischhhhhhhhhh

Panda 02-07-2012 09:31

http://www.moto.it/news/bmw-a-garmis...-e-f800gs.html

Gioxx 02-07-2012 09:32

ottimizazzione delle cilindrate?

Panda 02-07-2012 09:39

hanno messo stemmi nuovi...ora vanno piu forte

Steve59 02-07-2012 09:51

non solo chiacchiere e distintivo...
 
Con la gamma 2013, ABS di serie su tutti modelli!

Gioxx 02-07-2012 09:54

belline.......

Gastonepap 02-07-2012 10:01

Piccole migliorie per renderla ancora più amabile, ma niente di più..

bobo1978 02-07-2012 10:09

Bel colore la 800

LuMo86 02-07-2012 10:19

Che :arrow::arrow::arrow::arrow:

Belle..

Roberbero 02-07-2012 10:29

Esteticamente preferisco la vecchia, comunque mi piace anche questa.

Le piccole migliorie, mi sembrano invece molto azzeccate, la fasatura a 270 gradi dell'albero motore, cambia il rombo del motore che effettivamente cosi com'è ora assomiglia più a un 4 cilindri che ad un 2, e sinceramente mi è sembre sembrato amorfo.
I comandi frecce "normali" è una modifica che ho sempre voluto fare anche sulla mia ed hanno fatto benissimo, Dopo 2 anni che la guido ancora non mi ci sono ancora abituato.
Fare con 3 pulsanti quello che tutti fanno con uno mi pare nà str-----a, specialmente utilizzare la mano destra, che è già abbastanza impegnata con freno ed accelleratore, non l'ho mai sopportato.

Flying*D 02-07-2012 10:32

non capisco questo passaggio

Quote:

Il prezzo da pagare è l’uso di benzina a 95 ottani anche sulla 700, ma entrambe possono utilizzare benzina normale attraverso una modifica della mappatura.
hanno cannato 98 con 95?

Roberbero 02-07-2012 10:43

Si, hanno cannato.

Flying*D 02-07-2012 10:49

quindi questa fasatura a 270 che cambierebbe? erogazione piu' da bicilindrico? potenza e coppia mi sembrano invariati, non capisco perche' non hanno messo lo stesso motore dell'Husqvarna visto che ce l'hanno (non che serva, ma oramai fanno tutti cosi')..

Ylario 02-07-2012 10:53

Quote:

Originariamente inviata da Flying*D (Messaggio 6804488)
non capisco perche' non hanno messo lo stesso motore dell'Husqvarna

Boh, forse per lasciare una fetta di mercato anche all'Husqvarna nel caso decidano di fargli realizzare una maxi enduro...e comunque alla fine 86cv bastano e avanzano ;)

Roberbero 02-07-2012 10:58

Cambierebbe solo il rumore, l'erogazione non dipende dalla disposizione dei cilindri o dei perni di biella.

Invece di avere gli scoppi equidistanti, come il boxer o un 4 cilindri, ha 2 scoppi vicini una piccola pausa ed ancora 2 scoppi vicini.
Diciamo un rombo più simile ad una ducati, una guzzi o anche un KTM, secondo me più simile alle prime 2 che al ktm.

Ovviamente sono sensazioni molto soggettive, ma per me sarà più godurioso di ora, che non avverto un cambio di timbro durante la salità dei giri.
L'aumento di velocità sarà invece uguale.

Specialr 02-07-2012 11:02

ma non era già fasato a 270°?

chuckbird 02-07-2012 11:03

Bellissima la F800GS... come vedete il design si può modificare.
Se l'ha fatto BMW su una sua moto non si capisce come faccia Triumph a non inventarsi niente di sostanzialmente nuovo...

geko 02-07-2012 11:08

Quote:

Originariamente inviata da Steve59 (Messaggio 6804367)
Con la gamma 2013, ABS di serie su tutti modelli!

A partrire dalla produzione di agosto 2012, quindi da subito: attendiamo i nuovi listini, magari costa qualcosa in meno ... seeeh, credici.

Roberbero 02-07-2012 11:11

Quote:

Originariamente inviata da Specialr (Messaggio 6804525)
ma non era già fasato a 270°?

No, a 360° i pistoni salivano e scendevano assieme.

Ylario 02-07-2012 11:18

Con la nuova fasatura cambieranno anche le vibrazioni secondo te?

Flying*D 02-07-2012 11:24

Quote:

Originariamente inviata da Roberbero (Messaggio 6804515)
Cambierebbe solo il rumore, l'erogazione non dipende dalla disposizione dei cilindri o dei perni di biella.

pensavo fosse qualcosa di simile a quello fatto con la R1 con l'albero a croce per avere un motoreil motore a scoppi irregolari e cambiare l'erogazione..

Roberbero 02-07-2012 11:36

La parola erogazione si usa ormai spesso a sproposito, specialmente nelle riviste motociclistiche.

La Yamaha con R1 ha voluto ottenere un big bang, ossia per scaricare la potenza sull'asfalto, quando è troppa, è preferibile avere degli scoppi ravvicinati, in modo che la gomma abbia lo spazio per riprendere aderenza, si parla di qualche mm in più.
Un 4 in linea normale, ha gli scoppi equidistanti, un 4 a V è normalmente Big Bang.

L'effetto è comunque quello dell'R1, anche se con la metà dei cavalli se ne poteva fare a meno.
Il rumore ci guadagnerà in grinta.

Dogwalker 02-07-2012 11:40

http://www.moto.it/news/massimo-clar...ilindrici.html

In un bicilindrico a 360°, l'equilibratore usato da BMW elimina totalmente le vibrazioni di primo ordine, ma solo parzialmente quelle di secondo ordine.
In un bicilindrico a 270° le vibrazioni di secondo ordine sono inesistenti, e quelle di primo ordine sono ridotte (cosa che permetterà di ridurre la massa dell'equilibratore).
Compariranno però le vibrazioni da rollio (date dal fatto che i due pistoni, per parte della loro corsa, si muovono in direzioni opposte, mentre un pistone tende a “tirare su” un lato del motore, l’altro “spinge verso il basso” il lato opposto).
http://www.kerobe.com/configurazioni...ni/bic_tdm.gif

DogW

carapintadas 02-07-2012 11:46

Quote:

Originariamente inviata da bobo1978 (Messaggio 6804412)
bel colore la 800

+1........... :d

SteMN 02-07-2012 11:52

A livello estetico con l'800 han fatto vedere che si possono ancora disegnare moto bellissime senza dover "correr dietro" a nessuno! Brava bmw.


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