k1300r luce abbagliante non si accende......
 

ma la lampada è buona.
è successo a qualcuno?

Blocchetto ...

hai provato con un tester la lampadina? a me capitò con la macchina. sembrava ok ma con una nuova funzionava. altrimenti blocchetto, cavo ecc

la lampadina è ok....solo il pulsante dell'abbagliante non funziona...gli altri si.
pensavo pure io al blocchetto....qualcuno ha provato ad aprirli? e..sapete circa quanto possa costare?

Se è il blocchetto è un difetto che deve essere riconosciuto anche dopo la scadenza della garanzia.

Io però valuterei la possibilità di mettere quelli vecchi che non si rompevano mai.

La mia k ha 3 anni mi hanno cambiato settimana scorsa il sx in garanzia (costava 169 piu iva) oggi ho rotto il dx mi auguro che la cosa valga lo stesso. Unico obbligo i tagliandi devono essere regolari

secondo me i vecchi blocchetti non si possono montare

...ieri a me ha smesso di funzionare il tasto dell'INFO ed oggi pomeriggio andrò alla Bmw... ma so già qual'è il responso!!! :mad:
E fortunatamente sono ancora in garanzia!!! :(

Basta tenerli all'ombra...rotfl!

Se non c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione, vedi mio post #5

la mia è stata controllata e non risultava essere tra l'elenco di quelli da sostituire....solo il dx ne faceva parte.
certo che 200 euro mi pare un eccesso......

oppure avere del ghiaccio:lol:

quindi a ottobre si riaccende...... :)

sapete dov'e' la scatola dei fusibili?

ahahahahah!!!!!!!!!!! i fusibili........ ci hai il bau bau bus..............

già.....ho visto.....ho visto ;)

Cmq non è automatico che con il can bus non ci siano i fusibili (ovvero ci siano quelli elettronici), per esempio la mts li ha, come tutte le auto.

quindi il canbus controlla pure il blocchetto.....

No, il blocchetto è un insieme di interruttori e pulsanti, la centralina telaio decodifica gli stati e comanda tramite le uscite di potenza le luci, il claxon, le frecce, la centralina strumenti per le indicazioni sul display (in questo caso a mezzo segnali su can bus e non segnali di potenza) la centralina motore nel caso del pulsante di start e di emergenza ecc.

In pratica ci sono 3 centraline distinte (4 con l'antifurto) che hanno incarichi diversi.

In impianti più sofisticati ci sono più linee can a diverse velocità, per esempio quella che comanda o legge i sensori del motore e abs è più veloce di quella che serve gli alzacristalli o comanda l'autoradio ecc ecc.