Gs 1200 cerchio a raggi post piegato
 

A qualcuno è mai capitato di piegare il cerchio a raggi?....a me si (si era inteso). Dovrò, forse, rivedere i miei pruriti fuoristradistici....o andarci con un po più di cautela e magari non a pieno carico.

Qui a Modena c'è uno specialista che li sistema (non il mio che purtroppo va sostituito) e mi dice che i cerchi a raggi del gs sono "maledetti" (testuale). Ne arrivano in continuazione: scentrati, storti, con i raggi da regolare.
Bazzicando il forum non mi era parso fosse un problema cosi diffuso.

Mi dicono che a volte anche i gommisti fanno danni nel cambio gomme.

Ps io non me ne ero quasi accorto (se non per una lieve vibrazione in marcia rettilinea a 70-80 km in rilascio). Me lo ha fatto notare un motocilista che mi seguiva domenica.

In che senso lo hai piegato?
Che da tondo è diventato quadrato?
Se è così devi cambiare il cerchio.

non ti seguo....


comunque fino a prova contraria il cerchio dovrebbe essere perfettamente rotondo...e fin qui mi pare ci siamo. E andiamo sul facile.

Se prendi, chessò, una grossa buca e il cerchio in una sua parte rientra leggermente dalla sua curva naturale e uniforme e, quindi, non è piu perfettamente tondo....tu questa cosa come la chiami? ...io cerchio piegato.

questo è uno dei motivi per cui ho tenuto quelli in lega,su consiglio di un caro amico preparatore di moto da cross/enduro, anche se esteticamente preferisco quelli a raggi, sono più per l'essere che per l'apparire...il poco fuoristrada che faccio vado a 20 kmh, non per i cerchi, non per la moto, questi si cambiano,...ci tengo all'integrità fisica...

Era quello che intendevo.
Io la chiamo ammaccatura: ovvero il cerchio non è più perfettamente tondo.
Cerchio piegato può voler dire che il cerchio si è completamente stortato tipo nastro di Moebius :lol:

Secondo me il cerchio va sostituito.

Mi spiace il tuo sia da buttare ma magari riesci ad aiutare me.
Quale sarebbe quello bravo a Modena che ne sto cercando uno per un mio cerchio?
Grazie ;)

Capisco ma per me avere un gs e non fare fuoristrada è come uscire con belen portarla a cena e poi rifiutarsi di trombarla :).

Scherzi a parte, per me una delle grandi gioie del gs è quella di poter arrivare in posti meravigliosi, preclusi a una stradale.

Per quanto riguarda il cerchio in lega, detto che per me il Gs è decisamente meno bello (ma qui siamo al soggettivo), l'officina mi ha detto che il cerchio a raggi è comunque molto più confortevole di quello in lega perchè essendo piu elastico ammortizza gli urti e sopratutto in fuoristrada su una botta grossa il cerchio in lega va in pezzi, e tu rimani a piedi, mentre un cerchio a raggi casomai si piega ma tu vai avanti tranquillamente.

Per dire il mio aveva un piega bella evidente ma a parte una lieve vibrazione a 70-80 km l'ora in rilascio ti assicuro che se non mi avvertiva il motociclista che avevo dietro domenica non me ne sarei mai accorto. La moto andava perfettamente, anche a velocità da autobahn...

Ma questo perchè fai fuori strada a 20Km/h, altrimenti un cerchio in lega lo avresti fatto in mille pezzi!

Motoemporio, in via francia 13.

Al momento che sia bravo lo so... de relato. Quindi non mi assumo verità assolute :). So che l'officina bmw porta da lui tutti i cerchi a raggi con problemi e anche il gommista mi ha detto che lui è il migliore.
Ripeto tutto de relato.

Ordinato il cerchio e alcuni raggi da sostituire farò fare a lui il lavoro e poi potrò esser più preciso (risultato, costi e affini). ;)

i cerchi li ho scelti( o tenuti)anche perchè io di furistrada non lo faccio, non per i raggi ma perchè NON sono capace, furistrada/Belen...dipende come la si tromba!!!!!

penso proprio di si......

per fare fuoristrada mi sa che hai sbagliato moto...
per il discorso lega-raggi invece concordo..se ti trovi in un paese lontano e prendi una grossa botta (come è successo a me) con il cerchio a raggi in quanche modo riesci a tornare mentre con il cerchio in lega fine del viaggio. io ho fatto ricorso agli attrezzi di un gentile camionista uzbeko e il cerchio più o meno l'ho raddrizzato di quel tanto da non far uscire la camera d'aria. compagno di sventura con cerchio lega l'ha spezzato e ha dovuto ordinare cerchio nuovo dall'italia ad un costo proibitivo di acquisto e di spedizione nonchè costretto a sosta forzata di una settimana.

Non credo davvero.

Entro certi limiti il gs se la cava alla grande in fuori strada. E ribadisco a mio avviso avere un gs e vivere solo di asfalto è un controsenso. Allora molto meglio una rr o una rt a seconda delle destinazioni d'uso.
Arrampicarsi in strade sterrate su per i sibillini, o fare l'assietta o scovare rifugi straordinari in mezzo alle alpi sono alcune delle piu belle esperienze motociclistiche che questa moto mi ha regalato.

Grazie ;)
+10

Se vuoi ti do il mio anteriore piegato cosí fai la coppia!

Allora non sono l'unico...

posso capire la soddisfazione di portare una moto del genere in posti "impegnativi" per moto da strada ma fare fuoristrada è un'altra cosa. magari non ci si intende sul termine....
ti assicuro che quel che fai con il gs fuoristrada potresti farlo tale e quale con rt ammesso che non ti importi di rischiare di graffiare le carene

Non è la prima volta che leggo questa affermazione....
Mi piacerebbe vederlo uno con un RT a fare il "fuoristrada" che può fare un GS...:lol::lol::lol:
Penso che sia chiaro a tutti che non ci si possano fare cose estreme...ma ci si possono togliere alcuni sfizi...certo per smaialare in modo hard ci vogliono altre cavalcature, a meno di non essere cugggggini di Catanese &Co!:!:

Ma fidati che ti assicuro di no!
Conosci il Maiale?! :eek:

ti assicuro io che ti sbagli ;)

porto, con i miei limitati mezzi, il gs in fuoristrada da 4 anni e mezzo e ti assicuro che nessuna RT sarebbe potuta arrivare integra dove sono arrivato io (al netto del mio cerchio abbozzato :lol:).

Che l'RT abbia le stesse doti fuoristradistiche del Gs...perdonami...ma è una di quelle leggende metropolitane "standard" da forum