Fissaggio braccio Paralever post. R1200GSADV
 

Ho già sostituito 2 volte l'olio nella trazione posteriore, ma all'atto del rimontaggio e fissaggio del braccio Paralever, NON ho mai sostituito il dado M10x55-10.9.

Qualcuno di voi lo cambia tutte le volte, come specificato nel manuale di officina ?

Ho notato che è leggermente ovalizzato nella filettatura interna; è questa particolare forma che definisce una sorta di frenafiletti meccanico ?

Da un'altra parte ho letto che sarebbe da sostituire anche la vite microincapsulata; cosa si intende con questo termine ?

Grazie

:confused:
Nessun autorevole frequentatore del forum sa ...?:confused:

Ciao,
la vite non te la sostituisce nessuno, neanche in bmw. Ho chiesto, mi hanno detto che non serve...problemi non ne ho mai avuti...

Esatto è proprio la forma ovale che fa da autobloccante. Anche io 2 cambi olio e mai cambiata. Con vite "microincapsulata" non intendono magari il bullone di scarico dell'olio? ma mi sembra alquanto strano

In effetti nel manuale di officina è scritto che deve essere sostituito solo il dado autobloccante.

In effetti nei tagliandi fatti in precedenza da BMW non me l'hanno mai cambiato.

E mi chiedo se a forza di svitare ed avvitare il dado, quest'ultimo possa perdere le sue capacità autobloccanti, od addirittura indebolirsi.
Perchè mai avrebbero scritto che è da cambiare, se poi nessuna officina lo fa ? ... mah

Se il cambio olio viene fatto ogni 10.000 km, nella vita media-ottimistica dei moderni GS, il dado verrà svitato-avvitato 10 volte. Probabilmente non è sufficiente a rovinarlo.

Mah...

mah... se hanno scritto che va cambiato ogni volta un motivo ci sarà.

Mi piacerebbe sentire un parere tecnico di un'ing. dei materiali

Scommetto che in cermania lo cambiano tutte le volte

Sprekonen...