RT 1200 / Triumph Trophy 1200 - Trova le differenze....
 

Ieri sera un mio amico stava smanettando sul moto.it e mi ha fatto presente che è uscita la nuova Triumph Trophy 1200 che pare la fotocopia venuta male della RT 1200..... che si fà ? Proviamo con una class action ai danni di Triumph ?

http://www.moto.it/news/torna-triumph-trophy-1200.html

azz.....3 cilindri 1215cc per 134cv.
a me piace ho letto l'articolo borse basculanti ecc.......stiamo a vedere il prezzo.

gran motore ma l'estetica..... mi aspetto molto di piu' da un marchio come triumph !!!

gigi

a me piace, poi vista dal davanti è spaziale, il motore dicono sia esagerato come coppia, qualità notevole delle componenti che dovrebbero essere giapponesi.
se il prezzo è competitivo vedremo

un bel po scopiazzata alla RT che fantasia sti inglesi...pero' tutta quei CV niente male....

Se quelli della BMW non si sbrigano a far vedere dopo la presentazione della nuova GS la futura nuova RT per loro si mette male....!

e'come la Exoplorer con il GS almeno questi non ci hanno girato intorno ma andati dritto al segno.
io ho provato la Explorer che ha lo stesso motore è una bomba,gia'lo apprezzavo il 3 cilindri nella cubatura di 1050 sotto la speed triple,il 1200 con il contralbero e piu'lineare/fluido e ha un cardano esente da strappi e rumori di lasco grazie ad una loro trovata con delgi anti vibranti.
In sincerita'la vedo dura contrastare bmw,ma staremo a vedere.

Se poi consumerà anche poco hanno fatto veramente centro.

un motore ideale per una RT by Triumph.....a peso come stiamo?

Ottima moto da bar.

Quanti Aperol Spritz costa?:lol:

Gli intervalli di manutenzione della Trophy 1200 scadono ogni 16.000 chilometri, con il tagliando principale fissato a 32.000 chilometri.... Niente male direi!!!

I dati numerici sono indiscutibili, ma io non ci vado a fare le corse e 110Cv mi bastano ed avanzano, l'estetica.........sembra una RT che si è......gonfiata.....numme piace, il prezzo? Certo, il prezzo è importante ma solo se una moto mi piace, questo è il mio parere, pertanto non mi interessa più di tanto.

bella è bella! per scardinare la rt deve costare però un bel po' di meno (cosa che credo impossibile)

ho avuto il 3 cilindri x me gran motore poi il prezzo credo che non sarà troppo diverso dalla RT vedasi Explorer -GS

Tecnicamente non discuto, ma l'estetica... come con l'Explorer, hanno copiato lo stile BMW.
Spero che l'affidabilità sia buona, perchè le poche persone che conosco con Triumph (Tiger 1050, Strett Triple) hanno avuto almeno una volta bisogno del carro attrezzi (cambio, motore ed elettronica :rolleyes:)

Poi ovviamente anche il prezzo è importante, ma non determinante... ;)

beh come estetica non è male bisogna vedere come andrà affidabilità e altro, le prime serie di solito non sono esenti da problemi:(

Leggo che.....piace,......francamente se la avesse fatta la BMW, sono convinto che avrebbe avuto moltisime critiche....opinione personale.

la guardo e la riguardo......ragazzi l' RT e' la RT unica ed inimitabile....

Meno male che c'è ancora qualcuno con la vista buona :!::!:

@carlomoto....grazie...io ho 35 anni e ho sempre desiderato bmw. Prima la r1200r perche' avevo paura come prima bmw a prendere una RT poi ho superato la paura della mole e l' ho presa.....non la cambierei con nessuna piu' ci vado in giro piu' la guardo e piu' dico che nessuna altro moto da turismo si avvicina alla nostra amata RT....

Vero, ma poichè la Triumph non la ho mai guidata, mi limito a dire che esteticamente non mi sembra "tutta stà bellezza". Certo che la "Triumph" che ci legge, non sarà d'accordo ah ah ah ah

a me piace e anche tanto, l'estetica non capisco come fate a dire non mi piace visto che è identica all'rt aspetto che esca per provarla al momento la mia prossima moto sarà una rt 1200 ,stiamo a vedere se riescono a farmi battere il cuore sti triunz;) cmq a leggere l'articolo non male non ho visto il peso, ma tutto sta a vedere come si guida se si guida come l'rt la vedo l'unica alternativa del'rt.

...una cagata pazzesca...!!
brutta caduta di stile della una storica maison inglese.
copio e incollo dal loro sito: Alla base della filosofia di Triumph c'è la volontà di creare motociclette uniche, che si distinguano per design, carattere e prestazioni, in grado di regalare esperienze di guida inimitabili grazie a motori ricchi di coppia, elastici, affidabili e ciclistiche precise e maneggevoli.
Alla faccia della coerenza..!!! ah ah ah ah....!!!

Mi ricorda molto il Malaguti Spidermax 500

Io delle foto non mi fido, aspetto di vederla dal vero, per adesso l'unica cosa che mi piace è il motore.