Honda Africa Twin 750
 

Che differenza c'è tra NXR e la XRV?
:!:

valvolvole, cilindrata,potenza, marce, peso, una era sviluppata per correre, l'altra una stradale, quindi praticamente tutto...

io mi metto comodo :glasses7:

si ma quale è l'una e quale l'altra?
e soprattutto quali delle due è "meglio riuscita"?
insomma dai spiegatemi per favore sta moto dal fascino senza tempo

la NXR e' una moto da competizione fatta per la dakar, non vedo come possa essere paragonata all'Africa Twin....?

comunque la NXR era 790cc, 8 valvole, 75 cv, il peso non lo ricordo ma era intorno ai 150 kg se non sbaglio.. in piu' mettici tutti i pezzi prodotti direttamente dal reparto corse..

l'XRV 750, 750 cc (circa), 6 valvole, 60 cv, e il peso a secco e' intorno ai 200 kg (circa, la scheda tecnica precisa la trovi in giro)..

una era una moto da corsa (NXR), l'altra era invece una volgare replica (XRV) costruita in serie chiamata (impropriamente Africa Twin)
Di fatto della ben più "pregiata" NXR non ha neanche una rondella!

Fly ZK facciamo a tocco rotfl sembriamo due pappagalli !!!!

era una moto avanti anni luce rispetto a tutte le altre anche rispetto alla petroliera BMW era semplicemente bellissima, snella e potente la BMW messa di fianco sembrava un cargo panamense eh eh eh !!!!

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poi arrivarono le DUCATI ma quello era già un altro periodo!!!!

questa é una gran Risposta Totò!
molto esauriente!;)

differenze non di poco conto direi allora...:confused::-o

Ma la NXR l'hanno prodotta solo dal 90 al 91?:rolleyes::confused:

questo il cuore della NXR

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questo dell'AT

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mi viene da piangere !!!!!

wow Totò!:rolleyes:
ma si differenzia anche col telaio?

86 la prima comparsa in Africa poi un periodo di gloria durato (per volontà della HONDA solo poche stagioni ) se non ricordo male solo 2

la NXR praticamente non esiste cioè non era un mezzo acquistabile.
era l'equivalente da rally di un' odierna RC212 da motogp.

poi (miseramente) fecero una versione chiamata Maraton ma era derivata (tristemente) dalla 650 di serie, infatti molte rimasero in AFRICA e fatte a lamette per la barba, e con l'alluminio padelle per la pasta!

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bisognerebbe dirlo a moto.it. Guarda la sezione moto usate: nxr 650 e nxr 750??? :lol:

Toto' una curiosita' ... ma hai tutto l'archivio fotografico della Honda ? Ma dove le trovi tutte le foto che posti ?

google immagini

Si ma ha link Honda sempre aperto ... :-))

nel cuore c'è sempre la Honda

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tutti in ginocchio !!!!!
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ZK adesso invece, con l'avvento del nuovo corso (prrrrr) ....... neanche per andare ad un funerale ci salirei :lol:

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(mi ero dimenticato quest' ultimo catrame "la moto intelligente !!!!!!!!!!!!"
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non sono d'accordo, le CBRrr 929, 954 e 1000 sono moto tecnicamente migliori della VTRsp anche se meno affascinanti.
in + aveva delle contraddizioni progettuali strane, come il perno forcellone passante nei carter e dei terminali pesantissimi.

infatti!:(:confused:

con 5 milioni aggiuntivi, c'era un kit di collettori e scarichi (con centralina aggiuntiva) molto leggeri in pratica gli stessi usati in gara
sono d'accordo con te sulla 929 ma solo per il telaio V Pilot uguale a quello delle VFR di serie per il resto era una moto "dozzinale" al cospetto della più "pregiata serie "SP"

Vado leggermente OT ma approfitto del sapere Hondistico di Totò:
Che mi dici di questa (che è stata un mio sogno motociclistico di gioventù...)

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