Vendo la mia r1150r: consiglio per quotazione
 

Come ta titolo, sto per separarmi dalla mia amata r1150r, per acquistare una r1200st.
Volevo capire a quale prezzo proporla, confidando nella saggezza dei colleghi mucchisti.
So che ovviamente non si può stabilire il prezzo di una moto usata senza averla sottomano, ma vorrei capire almeno il range entro cui muovermi.

La moto è del 2001, 74000km, 3 proprietari (ma quasi tutta io), blu Atlanta, ABS, manopole riscaldate, cavalletto centrale, cupolino, bauletto 52L in tinta con poggiaschiena per passeggero (e telecomando apricancello incorporato negli abbaglianti :D)
Tagliandata regolarmente, FRIZIONE NUOVA fatta a 65000km (insieme al relativo attuatore), batteria nuova, sempre in box, nessun incidente.

Non scrivo il prezzo che ho in mente per non influenzare :)

Sotto con le quotazioni!

Chilometri?

C'è scritto!;)

Però aveva ragione Paoletto: mi ero scordato e poi ho corretto: mi ha beccato..:toothy6:...troppo veloce!

Non vi sbilanciate?

3.500€ per stare altini

Borse laterali?

no...

3500...pensavo che con ABS e la frizione fatta di recente (quasi mille euro dal conce BMW :( ), si potesse aspirare a qualcosa di più.

È una mia opinione. A 70/80.000 km tutti i 1150 devono rifare la frizione, quindi non è un valore aggiunto. È un lavoro che va fatto. Io ho speso, per lo stesso lavoro, circa 500 € da un bravo meccanico non bmw. Il prezzo che fanno i concessionari per la sostituzione della frizione è un furto.

Le laterali su quella moto sono un accessorio considerato essenziale (da un compratore) e doverle comprare a parte rappresenta una spesa non certo irrisoria.

Secondo me, un concessionario offrirebbe la tua moto a non più di 4000€ offrendo però la garanzia.

inviato dallo smartfon con trattatatá

Tieni presente che per le vendite c'è una apposita sezione.

Appunto perchè a 70/80k la frizione va fatta mi sembra un valore aggiunto: se ci si compra la mia, stai tranquillo per altri 70k, se si compra una che ne ha 40/50k sai che a breve ti toccherà quella spesa.
Sulla essenzialità delle borse è ovviamente personale...io infatti (e altri due prima di me) ho comprato quella moto...e non le ho! :D

Si, grazie..avevo visto...ma volevo farmi prima un'idea per un prezzo ragionevole.

L'hai cambiata perché la dovevi cambiare e "funzionava" male, mica perché era scaduta o vecchia e hai fatto in favore al compratore. Prova a metterla al prezzo che ti eri prefissato e vedi se ti bene

inviato dallo smartfon con trattata

Ammetto che mi sfugge il tuo ragionamento, ma prendo atto che ci possa essere chi la interpreta diversamente :)

la mia 1150 l'ho presa lo scorso anno a 4100 eurini, ma con 14000 km e le 2 borse laterali!! Valuta da solo!!

domenticavo!! anno 2001

Non vedo dove stia il valore aggiunto in una sostituzione di una parte meccanica (che hai fatto 10.000 fa) che aveva raggiunto la fine della sua vita.
Per far funzionare bene la moto la dovevi cambiare, quindi è un normale intervento di manutenzione che serve a poter continuare ad usare la moto, non un intervento che può potenzialmente aumentare il valore o l'appettibilità della moto come, ad esempio, un intervento estetico o teso ad aumentare le prestazioni della moto.

Capperi! con ABS e bauletto?

Va vista ma credo che la cifra sia quella. Gli accessori conviene venderli a parte.

Il valore di un veicolo ė dato essenzialmente dal mercato. Fatti un'idea con un rapido giro su siti specializzati in mezzi d'occasione. La disponibilità di r 1150 con pochi km ė buona. Ergo....

Si..certo...è solo che non sono sicuro che gli annunci riflettano correttamente il valore di mercato, innanzi tutto perchè quelli sono i prezzi a cui i venditori vorrebbero vendere (e non quelli a cui poi vengono veramente comprate) e infatti il range di prezzi è molto ampio, e poi perchè non mi è chiaro quanto valore aggiunto possano dare due elementi (per me importanti) come l'ABS e la frizione nuova.

Grazie per il feedback :)

Che non è un valore aggiunto: d'accordissimo.
Che vada rifatta obbligatoriamente la frizione a 80/70mila km non è assolutamente vero.
Anche io la cambiai attorno ai 90mila km, più che per scaramanzia che altro (e visto che facevo un intervento grosso alla moto... la apri una volta sola e buonanotte), e il disco della frizione sta ancora in garage. Ci facevo tranquillamente altri 50mila km.

4mila euro?
Per una moto di più di 10 anni? Di che è fatta? Platino?
Forse è più realistica poco più della metà di quel prezzo...

La mia, sostituita a 80.000, non era messa benissimo, aveva il materiale d'attrito rovinato e sporco dell'olio che perdeva l'attuatore rovinato.
Dipende da chi la usa e come.

Sul prezzo ipotizzo il comportamento di un concessionario.
Fosse la mia, cercherei di realizzare 3000 euro mettendo in vendita a 3500 trattabili.

E si più o meno il prezzo è quello.

se ti può essere di parametro io l'ho appena comprata da un conoscente, sono il erzo proprietario la moto aveva 16.000 km del 2005 con abs, manopole, cipolino touring e borse, gomme con 2.000 km,prticamente perfetta, spesa euro 6000, a parte ho cambiato per prudenza l'olio motore, cambio e coppia conica e ho fatto fare una messa a punto con cambio liquidi freni e frizione per un titale di euro 250. Secondo me l'ho pagata troppo ma mia moglie si era innammorata e conoscendo il venditore ero sicuro dei km e dello stato generale e mi sono convinto.

... meno male che era un conoscente ....