Regolazione fari ant: assente!
 

Chiedo lumi...
la mucca, (una RT 1200 immatricolata il 4/07/2008, ufficiale italiana), come visibie dalle foto,non risulta avere quella levetta per abbassare/alzare i fari anteriori che avevo anche sul GS, e che invece viene indicata a pag. 76 del libretto uso e manutenzione!
Me ne sono accorto perchè carico con tris di valige e passeggero, vado per cercare la famosa levetta e sorpresa...non c'è, c'è solo lavitona a testa esagonale !!!
Qualcuno con modello ante 2010 può verificare sulla sua se c'è??
Grazie.... :(
Metto anche foto per confermare assenza della levetta
http://img12.imageshack.us/img12/478...2061400555.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/3...2061400556.jpg

Sulla RT non c'e nessuna leva; c'e' quel dado che hai fotografato. Avvita - svita = alza - abbassa ( o viceversa, non ricordo)

ma ti garantisco che sul libretto uso e manut. della RT 1200, alla pag 76 è indicata espressamente quella leva! Sono basito...

Sulla mia 2006 c'era, ma era posizionata più in alto rispetto al dado... ci volevano le manine fatate!
Cmq consolati, sul modello 2010 hanno messo la manopola ( della 1150:mad: )
e giri giri ma non si muove praticamente un cazzo.....

ocio , ocio ,
ante bialbero la leva è presente ma è sull'altra vite.
quella in foto è a dx da seduto e controlla l'orientamento orizzontale,
il movimento alto/basso lo fai sulla vite di sx (un pò incasinata da raggiungere)

bialbero
il meccanismo è simile e funziona
se avete dubbi , chiamate Enzino che ha pure fatto un report fotografico

l'importante è la regolazione dello 0

ciao Bert

Sulla mia la leva c'è e è a sinistra, mentre mi sembra che tu abbia fotografato la parte destra; ma non la uso mai: con l'esa è praticamente inutile, visto che si alza il posteriore.

Max fai verificare il meccanismo, era un problema che avevo riscontrato anche sulla mia, portata dal conce hanno risolto e ora regola benissimo ! (pare si fosse sganciato il cavetto)

per l'ante 2010 confermo la regolazione a sx (la vite di dx serve per regolare il faro quando si usa con la guida a sx..Inghilterra etc..)

mo' vado a vedere a sinistra... ;)

Trovata! Robe da chiodi, l'hanno messa in un posto assurdo, invisibile anche infilando la testa in mezzo alle forcelle! Ho divuto infilare la mano e ravanare a casaccio fino a quando l'ho sentita.. si trova attaccata sotto il cruscotto a sx, in alto sopra il portalamapda...

Peter,
anche la mia funziona, ma è un meccanismo fatto a membro di segugio...
potevano trovare di meglio:mad:

Concordo con te Max

@Ikes, per facilitare la regolazione utilizzavo una chiave a tubo corta... non ricordo se 10 o 13..

quoto Peter,
chiave esagonale con prolunga da 13 e cricchetto..cio'corso 2 mesi con quella chiave dietro per cercare la regolazione giusta.
per fare la regolazione con levetta basta smontare dalla moto e mettere con le forche girate verso sx la mano dx e tac...si fa'.

per il modello 2010 se non fa'niente con il pomello(come afferma Max) è il solito problema,il cavetto messo in casa madre a fine corsa,bisogna sganciarlo caricare la manopola e riagganciarlo.

Non ci sono più i pommelloni di una volta, forse perchè costavano troppo

Non ci son più le moto di una volta "facili", adesso sembra che più le fanno incasinate e più sono contenti.:mad::mad::mad:

Riprendo questa discussione, stesso problema, rt del 2011, fari altissimi, il pomello gira a vuoto. Riprendendo con il telefono, girando il pomello i filo non si muove.
Come si fa a smontare il pomellone? O in alternativa, come si sgancia il cavo?
Potreisganciarlo e regolare i fari con il dado, senza poiriagganciarlo.
Grazie dei consigli.

Non c'è nessuno?
Dai datemi un aiuto!

Bruciala [emoji23][emoji16]

Per svitare il pomello basta togliere la vita posta di fianco con un piccolo cacciavite a croce. Tira via il pomelo e sotto troverai un secondo dado in plastica da svitare, Se non è troppo stretto dovresti riuscere a farlo con le mani o ti aiuti con qualche chiave o pinza larga, mi pare la misura 20/22. Tolto questo dado in plastica fai attenzione a non far cadere e perdere la rondella sottostante. In questo modo il cavo è libero da riposizionare.
PS: Nel rimontare il dado in plastica fai attenzione a non stringere troppo in quanto si rompe. ( basta stringere poco poco, appena senti che blocca non insistere )

@ pasquale:grazie domani provo
@superteso:pirla,nkn guarisci più;)

[emoji16][emoji8] .