ingranaggio antistrappo e carter rotto
 

GS 01/2008 ora con 81.000km; dopo aver cambiato tutti i paraolio (cambio, Cardano) continua a perdere olio con puzza dalla marmitta = carter cambio rotto a causa dell'ingranaggio antistrappo che si è rotto.
sempre tagliandi BMW +-a km regolari e sempre solo asfalto.

Il Delegato Tecnico chiamato dall'officina BMW ha detto: "ciccia!!!!!, con 81.000km e 4 anni, cosa vuoi?"

l'officina mi ha promesso un occhio di riguardo, spero non un costo come un occhio.

ma è ragionevole la rottura dell'ingranaggio?

...albero parastrappi tra la scatola del cambio e l'albero cardano.. costo del componente, circa 450 euro.. con 850 compresa manodopera e paraoli nuovi te la cavi. fai controllare anche lo stato del paraolio dell'albero di controbilanciamento (lato motore) che se perde ti imbratta il disco della frizione e devi cambiare pure quello... altri 150 euro
Ciao

Scusa ronin non era il paraolio del millerighe della frizione? Io in occasione di un cambio di cambio feci cambiare quello...

Mi pare che Frank abbia detto che anche il carter e' rotto.

Piuttosto di riparare l'esistente cercherei un cambio usato.

credo sia lo stesso problema...
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ghlight=cambio


Come abbiamo visto la molla nei my2008 è protetta da un guscio di metallo che in caso di rottura oltre a provocare danni non è possibile sostituire ma ci vuole tutto l'albero d'entrata nuovo...

http://www.realoem.com/bmw/showparts...08&hg=23&fg=21




Cosi per curiosità aggiungo che invece fino al my2007 l'albero primario aveva la molla (n°10) a vista senza protezione e si poteva sostituire perchè l'albero era scomponibile.....

http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=23&fg=21

dettagli della molla...
foto1
foto2
foto3
foto4

Ma si, infatti è un indecenza che sul gs che è fatto davvero coi piedi si paghino tutti sti soldi, mentre invece per l' s 1000 rr che è una mito tecnologicamente da paura si paghi in proporzione mooolto meno... Booih

Ciao Frank50,
io sono messo come te (vedi "gravi danni"). Domani vado a prendere il ferro riparato, poi scriverò alla BMW. Vediamo cosa risponde!!!

mica è finita qui, cosa credevate?
 

mica è finita qui, cosa credevate? ora si sono accorti che c'è un altro problema al cardano perchè la post. oscilla molto vistosamente. Settimana prossima saprò di che Euro morire e scriverò alla BMW per lamentarmi istituzionalmente. Per fortuna la GS finisce al cardano, altrimenti sai quanti altri guai!!!!!!! La cosa che non mi è piaciuta, finora, è che per arrivare a vedere il carter rotto dal quale usciva l'olio, mi hanno fatto cambiare e pagare un paraolio alla volta fin quando non si è completato il giro.

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