| O-NAPULITANO |
14-06-2012 14:37 |
Quote:
Originariamente inviata da al9000
(Messaggio 6765413)
io sul 1300 ho usato 80 g di motul 75/140 , gradazione che bmw usa nelle coppie coniche auto e che avevo usato con ottimi risultati anche nel cardano e nel cambio del gs 1200
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Come gradazione la K dovrebbe portare il 75w-90 .... il 75/140 veniva usato in passato nei vecchi differenziali delle serie bmw boxer R&GS 1100- 1150cc ed andava bene poichè giravano più lenti ed erano di dimensioni maggiori infatti l'olio si caricava con estrema faciltà, invece i differenziali della K sono molto più compatti infatti per caricare il differenziale l'olio lo devi mettere col contagocce dato che non c'è quasi spazio di passaggio e poi girano molto più veloci dei boxer, per cui l'olio 75/140 tende a surriscaldare il differenziale a velocità più sostenute a causa dei maggiori attriti interni che crea oltre che a trattenere potenza. Se la si usa invece solo in città ed a velocità molto basse allora quasi quasi il 75w/140 va meglio del 75w/90.
Io utilizzo personalmente il Bardahl T&D 75w/90 con fullerene antiattrito che mi aiuta a preservare i cuscinetti conici che sono soggetti ad usura in queste moto. |
