paramotore Wunderlich o Touratech ?
 

Dopo aver subito un tamponamento , per fortuna senza conseguenze fisiche ma solo danni alla moto, vorrei mettere il paramotore “tubolare “ alla mia RT ( il paracilidri è stato strappato nella caduta con conseguente incrinatura della testa ).
Voi quale mi consigliate tra Wunderlich e Touratech , non tanto dal lato estetico quanto negli attacchi alla moto, quale dei due in caso di caduta “scarica “ nel modo migliore sulla struttura della moto ?
Ho cercato nel forum ma ho trovato post solo con valutazioni “estetiche” o economiche tra i due ma nessuno che approfondisca questo aspetto.

Grazie per le risposte

Ciao gianpaolo

ti costa meno cambiare il coperchio della testa.

Io li ho avuti tutti e due però dopo che ho visto come lavora quello Wunderlich, l'ho smontato e montato il Touratech. La differenza è proprio come si scarica un eventuale urto sulla struttura della moto. Nel wunder viene montato un telaietto tubolare a dei fori filettati liberi sulla coppa del motore, a questo vengono poi fissati i due tubolari paracilindri che vengono imbullonati di fianco al telaio e tra di loro. In caso di urto, viene scaricato quasi tutto il peso sul telaietto con buone probabilità di rovinare o peggio rompere i fori filettati sulla coppa. Il Touratech, il telaio al quale vanno fissati i tubi, invece, viene inserito dentro alle bussole di unione dei pezzi del telaio, per cui è qui che viene scaricato il maggior peso. Chiaramente viene fissato in altri punti (come il wunder). Secondo me è molto, ma molto meglio. Anche come protezione è superiore quella del Touratech. Come montaggio è un po' più laborioso il Touratech, ma nulla di impossibile. Non so se sono stato chiaro, è difficile spiegare bene senza poter vedere...). Comunque morale della favola...Touratech tutta la vita. Lammmpppsss

Io invece dopo mesi di dubbi (e nel frattempo un caduta che ha fatto più danni del previsto) ho montato il Wunderlich: concordo che probabilmente il Touratech è un pò più protettivo, ma il WL è montato sugli stessi attacchi che la casa ha previsto per le protezioni destinate ai veicoli per le forze pubbliche (es. polizia), pertanto ho pensato che così disastrose non debbano essere. E probabilmente se il motore subisce un urto così forte da danneggiare quella zona, il resto della moto probabilmente è da buttare :rolleyes:
E poi in caso di manutenzione alle teste, il TT è da smontare ogni volta: per me che i tagliandi li faccio fare al concessionario, significa anche manodopera in più...