serpeggiamento alta velocità
 

Salve a tutti, ho un problema con la mia mucca, sopra 130 km/h si innesca un serpeggiamento della moto molto fastidioso. Inoltre mi sembra diventata molto sensibile al vento laterale. Cosa può essere?
grazie a Tutti
Alex

Ammortizzatore di sterzo andato...?

Può essere....

Dire il modello di moto potrebbe aiutare, che ne pensi? ....

Scusate moto R850R e non ho l'ammortizzatore di sterzo, lo consigliate ?

Io la farei vedere, manca mai che l'avancorsa abbia subito modifiche, magari dopo un botto non del tutto risistemato. . .

(che bella allitterazione botto - tutto)

Io smonterei le valige poi controllerei la pressione delle gomme e la testina snodata sulla punte del telelever.

Sulla nostra serie, la Comfort, è stato tolto l'ammortizzatore proprio perchè inutile. Seguirei i consigli di Ska, e magari rivedrei anche l'assetto, cioè le regolazioni degli ammo. E perchè dici "mi sembra diventata molto sensibile al vento laterale", hai notato un cambiamento rispetto a prima e se si cosa hai modificato?

Mi era successo sul io (ex tiger) il problema era la gomma posteriore difettosa.

Per caso monti un bauletto ??

Se hai montato le borse laterali, l'effetto vela è normale probabilmente il giorno il vento era forte. Lamps.

Controlla pressione, valuta allestimento dei vari bauletti e valigie...se usi un bauletto posteriore di grossa capacità (superiore ai 45 litri) può influire, soprattutto in velocità, sulla dinamica della moto.

Andando per gradi e dando per scontato che la pressione degli pneumatici sia corretta.
Monti un cupolino?
Guidi in posizione aerodinamica senza aggrapparti al manubrio?
In che condizioni sono gli pneumatici e che modello sono?
Quanti km hanno gli ammortizzatori e come sono regolati (un precarico più sostenuto al potrebbe essere la causa)?
Quoto SKA sulle condizioni dello snodo sferico del telelever e tutti gli altri che sospettano borse e bauletto, prova con o senza, per valutare la differenza.

Anche la mia "serpeggia", ma solo a velocità più sostenute (180 in su) e con il bauletto originale montato. Quindi credo che dipenda dal bauletto anche perchè con la zavorrina al seguito il serpeggiamento svanisce

Molte volte il "serpeggiamento" è semplicemente dovuto al tipo di abbigliamento indossato...se troppo largo innesca questo fastidioso comportamento...più si cerca di correggerlo attaccandosi al manubrio, più aumenta....poi potrebbero esserci altri problemi ma prima prova a stringere la tuta o indossare qualcosa di più aderente

Grazie a tutti quanto hanno risposto al mio quesito.
Proverò a fare tutte le prove suggerite.
Per informazione per tutti monto la borsa laterale dx ed un bauletto da 50 lt circa (2 caschi integrali), il cupolino è quello maggiorato, pneumatici michelin pilot 3, pressione pneumatici come da libretto per 2 persone, km totali percorsi km 15000.
Un lampeggio

Il cupolino può essere una delle cause principali, essendo attaccato alla forcella. Gli pneumatici hanno 15.000 km? Altra possibile causa. Il baulone e la borsa prova a toglierli e vedi come si comporta. Se hai la possibilità di intervenire sulla sospensione posteriore, prova con più precarico, in modo che non si "sieda" dietro. Se è già tanto precaricata, prova a toglierne un po'.

Ciao. Da come descrivi il tuo mezzo mi sembra che abbia tutti i requisiti per serpeggiare in velocità: gomme belle consumate (mi pare), una sola borsa laterale, un container dietro e al tutto aggiungiamo un bel "cupolino" di non si sa quali dimensioni.
E vuoi che oltre i 130 non serpeggi? Ammazza...

In effetti la strada del serpeggiamento è lunga ed irta di accessori esaggggerati.
Eliminare, ridurre. Altrimenti esiste l'RT.

Inviato dal mio StarTac usando AANNNNGGGGHHHHH!

Grazie a tutti per i contributi. Le mir gomme hanno circa 3000 km

le borse della bmw dovrebbero essere aerodinamicamente neutre...

Seconso il mio modesto parere sono le gomme, falle controllare da uno specialista ;) :toothy2:

Ecco, ora ce la spieghi con motivazioni valide....

Aerodinamicamente neutre non credo proprio. Aumentando la sezione frontale del mezzo aumenta di conseguenza la resistenza aerodinamica. Potresti "bilanciarne" gli effetti se le usi in coppia!!! Se ne monti solo una è un altro discorso.

cupolino grande e bauletto, fai una prova aumenta il precarico dell'ammo posteriore, la manopola di un paio di scatti.
A me l'ondeggiamento, che era cominciato quando ho messo il cupolino ztecnic,più grande del touring, è diminuito tantissimo.