Problema sterzo F650 '99 9000Km
 

Allora reduce da una garage session....
Il problema...lo sterzo della F diventa duro e la moto fa 'scalino' sotto sforzo cioè in piega o in frenata..... ho serrato un pochino il canotto (ODIO QUEI MALEDETTI CUSCINETTI) e proverò... ma mi convince poco.. anche perchè a ruora alzata non presenta nè scalini ne indurimenti durante la corsa e, soprattutto non sembra avere giochi anomali...
In prima battuta sembrava imputabile alle gomme... ma a volte lo fa e a volte no.......cavoli...

Non ho capito molto bene a che "scalino" ti riferisci.

Se dipendesse dal cuscinetto (problema già riscontrato du queste moto) dovresti accorgertene alzando l'anteriore e controllando se lo sterzo ha impuntature o scalini (generalmente al centro); ma mi sembra di capire che questo l'hai fatto e non succede.

Che in frenata si idurisca, mi sembra normale visto che tutto il carico è sull'anteriore, oltre al fatto che la frenata ha un effetto "raddrizzante".

Prova a controllare lo stato del disco o della gomma per vedere se c'è qualche punto più consumato; però, se è una scalinatura della gomma, dovresti accorgertene più sul dritto....non è che si è un po' spiattellata la gomma e ti fa una reazione brusca quando pieghi?

Allora...allora.....
SpiegoMi meglio..
No, sembrano i cuscinetti perchè la sensazione è proprio quella..... moto con lo sterzo duro ad entrare in piega....e pio uscito dallo scalino fila via liscio....... ma alzando l'anteriore.....tutto è ok.... Cmq, la maggior parte delle volte ti accorgi se arrivi in curva con frenatona..quando inserisci senti la moto legnosa....talvolta se cerchi di curvare di più fa scalino..... ma sul cavalletto niente.... avevo pure pensato all'art. posteriore ma non sembra avere gioco....
Anch'io ho pensato alla gomma scalinata ma non mi sembra.... però magari.... montate Anakee...e mi pare che nessuno abbia questo problema...
Disco e gomma sembrano consumate uniformemente......solo la gomma post (e nn il cerchio) gira non del tutto dritta.....

Non mi convince...ti ripeto che se si tratta dei cuscinetti di sterzo, dovresti accorgerti dello scalino mettendo la moto sul centrale, col posteriore poggiato, e girando il manubrio a dx e sx...casomai prova a farlo senza sollevare la ruota, non si sa mai che c'è in ballo pure qualche carico verticale e con la ruota sollevata si scarica (però fallo su un fondo liscio).

Per l'ingresso in piega a ruota frenata, non mi meravilgio molto. Se non sbaglio la F650 monta il disco da 300 come la 650GS... e quando pinzi deciso diventa davvero duretta da buttare giù per l'effetto raddrizzante del disco...

Duro da inserire è pure il K..... ma qui è proprio con lo scalino... ed in più non sai mai come reagirà..... insomma una chiavica....
Boh.. mi sache a 1° prova sono le gomme.... poi vediamo...

no no aspetta...la moto in se non è dura da inserire, anzi (anche se la "vecchia" F l'ho provata solo una volta)...io dicevo che diventa dura se entri in piega a freno tirato...

Temo per tè che sia più probabile un problema di cuscinetti sterzo,manco a farlo apposta ho appena ricontrollato la F650 di Skappa perchè lamentava sbacchettamenti a bassa velocità ,ho ottimizzato la gomma anteriore e ribilanciata(Anakee ant/post)il problema di Shimmy (oscillazione dello sterzo sul suo asse)è risolto ma rimane la senzazione di sterzo duro a riallinearsi dopo le sterzate a bassissima velocità(DX-SX in folle a velocità bassissima).
Ho riallentato un pelo la ghiera cuscinetti sterzo da loro precedentemente serrata nel tentativo di risolvere il proble e ora è leggermente migliorata anche di sterzata,ma credo si debba a breve intervenire sui cuscinetti sterzo.Da quanto ne sò è un problema diffuso sulle F650 se nn sbaglio SilviaSilvia li ha sostituiti 2 volte :mad:

esatto!!
ero ancora in garazia quindi... ok, ma se dovesse succedere di nuovo ci sono cuscinetti di migliore qualità con cui sostituirli?

Ok..
Allora....
1....prima l'ho mollato ma il capo (il babbo ha detto che forse era meglio riserrare....e comunque era come all'inizio..)
2....TXS per la ribilanciatura.......il problema di shimmy a basse velocità in 2 era fastidioso.....
3....CACCHIOCACCHICACCHIO a 9000Km cambiare i cuscinetti... che a ruota alzata nn danno problemi......CACCHIOCACCHICACCHIO!

Mi pare che esistano Kits per sostituirli con cuscinetti a rulli.....

Ciao Simone!scusa ma ero talmente preso dalla conversazione che nn ho subito "legato"che eri tu!!! :lol: :mad:
La moto è O.K!lo Shymmi era probabilmente causato dalla gomma,ottimizzata e ribilanciata TUTTO O.K!!mi sono però permesso di riallentare un paio di m.m il canotto perchè a mio avviso tentava a far cadere la moto all'interno curva per via dell'eccessivo serraggio sui cuscinetti,provala,se hai problemi vediamo di venirne a capo.
;)

Francamente nn saprei,ma se sono a "sfere a gabbia"nn credo sia impossibile sostituirli con più efficienti a rulli o "aghi"conici.Magari chiedi a Co.mo potrebbe essere a conoscenza di modifiche in tal senso.
Ciao ;)

Yuri hai fatto bene... solo che ha cominciato a farlo così senza aver spippolato il canotto.....
Boh sperem....

Gracias...

A me risulta che i cuscinetti a rulli conici per la F650 dovrebbero esserci, ma non ho altre info...
Sulla mia li ho sostituiti a 25000 e adesso dopo altri 30000 è ancora ok.
Un serraggio eccessivo potrebbe in effetti accellerarne l'usura.

come qualcuno ha già detto trattasi di difetto congenito emerso su molti f650 di costruzione aprilia...in BMW per un po' hanno dato la colpa al lavaggio :rolleyes: con la lancia....poi non so com'è finita perchè l'ho venduta...

ma per favore... (mai lavata con la lancia).... e che sò??? de burro?? :lol: :lol: :lol:

Come ti permetti di mettere in dubbio le infallibili diagnosi dei cepu_ingegneri :confused: ?
a me dissero perfino che i raggi del GS arrugginivano perchè probabilmente ero stato al mare :evil: ...ma come, gli dissi:"complimenti per la qualità Bmw, alle jappo sta roba non succede, e si che il giappone è un'isola!!!" :mad: :mad: :rolleyes:

[QUOTE=sKappa]Allora reduce da una garage session....
Il problema...lo sterzo della F diventa duro e la moto fa 'scalino' ....

Sterzo???? Hai montato uno sterzo sulla moto???? Mi manderesti delle foto, pls?

[QUOTE=GIANFRANCO]SPIRITOSONE.. si chiama 'canotto di sterzo' e ora avanti qualcuno a chiedere del varo!!!!!

[QUOTE=sKappa]scusa, una domanda :confused: :
a quando il varo?

serra/allenta i cuscinetti è proprio quello che non va fatto.
se si allentano perché è passato un sacco di tempo è meglio smontarli e pulirli che il grasso diventa duro e rompe le balle. poi quando hai verificato che i cuscinetti sono ok li rimonti. ma io una volta smontati li cambierei e basta. Comunque per sentire i cuscinetti li tieni con due dita nel buco, li soffi col compressore e ascolti (questa me la insegnò un capo officina Piaggio a Pontedera).