come suona il k 1600!
 

Ieri andando a castelluccio di norcia ne ho viste e sentite 2 di k1600
Vista da dietro , con quei 6 scarichi e' veramente impressionante.
Anche il rombo fa' impressione , devo dire da brividi ,mentre pero' ancora piu' impressione mi ha fatto sentire quanto e' rumoroso il cambio....
Proprio all'entrata di castelluccio un tipo con un k1600 era rimasto un po' impiccato in salita dietro ad una macchina e spiedazzando col cambio , dopo un paio di SKLAN... STLOCKKK.... SSSGGGRAANNN... e' ripartito per la piazzetta di castelluccio. Un'altro dopo che si era fermato per vedere il panorama e fare 2 foto , stessi SGLANGHETE alla ripartenza....
.... e non era la stessa moto....
Volevo dire.... e' normale pagare cosi' tanto per ritrovarsi un cambio che in quanto a rumore di innesti pare quello di una R ?

La tua R fa rumore.
La mia rumore alle cambiate non ne fa.
Tieni conto che che la K1600 ha una trasmissione particolarmente pesante per via dei rinforzi, vista la coppia generosa del motore e il peso della motocicletta.

lo fanno. lo fanno...
un po' tutti i frontemarcia !!!:(

confermo sconsolato............................... :(

Mai sentito un k6 in moto, ma i 6 in linea sono tutti bellisimi da sentire.
I più belli che ho sentito sono un auto bmw 635 e una vecchia honda 6 cilindri con marmitta aperta.
Il k6 non me lo posso permettere, ripiegherò con un vecchio benelli 6.

Devo dire che il mio kappone coi km è parecchio migliorato...anni luce,comunque dai migliori jap...

a me me pias

pure a me, ma cambio (innesto prima) e cardano (nell'apri chiudi) lasciano a desiderare..... e non parliamo del consumo olio....

BMW non sa fare, contrarimente ai Jap, moto con motori che non consumino olio....
Chissà se qualche tecnico sa spiegarne il perchè...:lol::lol::lol:

Avuto un week sia il gt che gtl, gran motore ma imbarazzante il clonk ai semafori..

è il cambio!? :rolleyes: e io che pesavo di avere una grattuggiera incorporata, dovrò togliere il grana dal cassettino :rolleyes: :)

Credevo avessero il clacson bitonale...

parlaimo di cose serie.
la fioritura è indietro, vero?

Piu che il cambio, è la frizione a bagno d'olio che "trascina" quindi anche tirando la frizione quando si innesta la prima gli ingranaggi girano a diverse velocità (primario come il motore, secondario fermo, perchè la moto è ferma) e quindi :
sdragadankkkk !!!
infatti tutti i k sogliola e i boxer non lo fanno per nulla, li' monodisco a secco, e quando tiri la frizione non trascini nulla...

Non so come fanno i jap a disaccoppiare per bene, forse un feltrino che frena il primario ? (l'ho sparata li...)

:lol: sono serio. un pochino di giallo in pochi posti.


Oggi gia' va' meglio
http://www.umbrialive.tv/index.php?o...cam=22&comp=11 ma domenica credo ancora sia presto

Il clonk lo fanno anche le giapponesi.
Magari è meno netto forse perché le parti in gioco sono più compatte e leggere.
Cmq in certe circostanze e a moto ferma, un minimo rumore di innesto lo si percepisce anche sulle moto con la frizione a secco (tipo le Guzzi).
La mia per esempio alcune volte lo fa.

eheheheheh, fosse solo quando innesti la prima da fermo :confused: è un klak continuo fino alla 6^ ;) tanto per quanto ne so ogni moto ha un suo difetto :)

il motore fischia da bestia, sarà perchè contento di stare al mondo?

...e vedi un po' che fosse pure un polmone...milleseicento cicci...

il cambio di una bmw che è rumoroso e allora? dov'è la notizia???

Una volta l'ho sentito anche io il rumore del cambio di una 1600, e a dire la verità mi è piaciuto