olio nel serbatoio
 

sono felice possessore di un ADV 2010, già percorsi 35000 km, un meccanico molto esperto mi ha detto di aggiungere nella benzina ogni tanto 100 cc di olio motore, preferibilmente olio di ricino, aumentando così la durata e l'efficienza di tutti i condotti dell'iniezione.......cose ne pensate? qualcuno di voi lo fà?

Ciao Mauro,
secondo me, e non sono un meccanico ehhhhhhh, più che dell'olio di ricino ci sono in commercio degli additivi per carburante appositamente creati!!!!!!
Se poi funzionino o meno è da vedere, ma di certo nutro seri dubbi in merito all'olio di ricino!!!!!!!!! :(:(:(
Ovviamente IMHO!!!!!!!!! ;)

Un saluto, Luigi.

Io, di tanto in tanto, nel serbatorio ci metto un po' d'acqua e sapone di marsiglia e il sistema di iniezione torna come nuovo........:lol::lol::lol::lol::lol:

Pulisce bene i condotti, soprattutto quelli di scarico! :lol::lol:

L'olio di ricino è un'olio blando che lascia pochi residui e si brucia subito.
Viene utilizzato quale lubrificante per i micro motori per auto radio comandate.

A beneficiare della lubrificazione potrebbero essere gli iniettori il cui spillo scorre bagnato esclusivamente dalla benzina che ha uno scarso potere lubrificante.

Il punto è che:

a) la lubrificazione per essere efficacie dovrebbe essere costante e non solo sporadica.
b) gli iniettori per motori a benzina lavorano a basse pressioni e hanno delle tolleranze superiori a quelli presenti sui motori diesel. Su questi ultimi la nafta e il suo potere lubrificante sono fondamentali per preservarne la durata nel tempo. Ecco perchè è sbagliato aggiungere benzina al gasolio, che di fatto ne riduce il potere lubrificante.

Gli additivi che si trovano in commercio servono in genere per pulire il sistema di alimentazione. Altri invece potrebbero fungere da anticorrosivi/protettivi per tutto l'ambaradan. Insomma, bisogna vedere quali sono le proprietà di cui è capace l'olio di ricino... detta così mi sembra una notiziola fine a se stessa.

Grappa Nardini di Bassano.
Il miglior additivo.
Dopo cena.

bho.... io sapevo che l' olio di ricino veniva usato per altre pratiche.....

Politica a parte, l'olio di ricino si usava una nei motori a 2 tempi.
Secondo alcuni, aveva caratteristiche lubrificanti migliori in motori elaborati o ad alte prestazioni. Per contro, essendo un olio non minerale, le sue caratteristiche decadono piuttosto in fretta e va "consumato" in tempi brevi (2 appunto, eh, eh, eh... :)).

lo sapevo... io lo mettevo nel cinquantino per fare un po di puzza..... hehehe!!!

Ci avrei giurato!
Facendo la proporzione, chissà cosa metti nel GSsone...

hahahaha.....
adesso solo benzina... oramai sono diventato grandicello!!!!

Chi ti segue, ringrazia...

hehehe.... dipende... xche se ho mangiato i fagioli zolfini... bhè forse sono peggio dell olio di ricino.... hihihi

Incorreggibile...

no inSCORREGGIBILE.... hihihi
ciao

io l'olio di ricino lo metto nel motore........


http://i47.tinypic.com/1q60eq.jpg


:lol: :lol: :lol:

mi dici magari in mp... dove si compra???? grazie cit

ne ho avanzati degli stock dal ventennio............

se vuoi te ne vendo un pò !

eheheheheh

Orpo! :rolleyes: lo voglio anch'io.

mettiti in fila.....

Suppongo che sia nera anche la camicia (del cilindro, ovviamente...).:lol::lol::lol:

grazie ragazzi tutto ok, comprato in farmacia e messo (100ml in un pieno), si sente quando cammino quell'odore caratteristico, piacevole e nostalgico (per chi lo ricorda.....) delle vecchie macchine da corsa.......ho preso altre informazione da persone molto competenti e mi hanno confermato che è superiore a qualsiasi additivo per lubrificare e pulire l'impianto di iniezione dato che ha la caratteristica di non perdere il suo potere lubbrificante neppure alle alte temperature. Non lo si usa più sia per il costo e sia perchè quasi introvabile (lo si trova solo in qualche farmacia ed in formati di 50 massimo 100 ml).....

Sinceramente non capisco cosa debba pulire l'olio... :)
Da dove evinci che il tuo impianto di iniezione è sporco?

WD 40 anche nel serbatoio !!

circa il potere lubrificante e' vero che una volta era considerato insuperabile. Poi con i moderni sintetici additivati e' passato in netta inferiorita'.
peraltro era noto per lasciare ingenti incrostazioni, i 2T da corsa dovevano essere smontati e ripuliti molto di frequente. E pure i 4T