[R1150] - come verificare se un cerchio è storto
 

Dopo aver levato le tassellate è montato le anakee l'anteriore ha iniziato a sbacchettare. Sono tornato stamane dal gommologo.... Ci ha dato un occhio, secondo lui il cerchio è storto e la gomma lo segue.
Con le tassellate non sbacchettava però....
Mi ha girato la gomma nel cerchio è l'ha equilibrata , va un po' meglio ma sbacchetta ancora....:mad:

Come faccio a verificare se il cerchio è storto?

e controllare la tensione dei raggi?

appoggi una biro al gambale della forcella tenendo la punta vicino al cerchio e poi fai girare vedi subito se e' storto

Il gommista doveva accorgesene facendola girare sulla macchina equilibratrice.

mah secondo il gommista il cerchio è storto ma ci ha guardato ad occhio facendola girare da montata e poi riguardandola mentre faceva l'equilibratura a mano.

I raggi sembrano più o meno tutti tensionati, di laschi non ce ne sono.
Proverò a fare come dice ELLBIKE :)

Non mi convince la sua spiegazione, cioè che sul precedente treno di gomme non si avvertiva sbacchettamento perchè le gomme si erano impostate sul cerchio.

Se è storto si doveva sentire sia con queste gomme che con le precedenti no?

Le gomme da fuoristrada hanno una carcassa diversa da quelle da strada ma non so dirti se l'affermazione corrisponda a verità. Se è storto logitudinalmente cioè ovalizzato non si può radrizzare e devi cambiare l'anello, se invece è storto assialmente cioè svirgolato uno del mestiere lo raddrizza senza problemi.

Prova effettuata, penna fissata al fodero a mo di comparatore.
In un punto il cerchio si avvicina alla penna di un paio di mm.
:banghead:

Credo sia imputabile a quelli lo sbacchettamento .....

In Romagna conoscete qualche raddrizzatore?:D

a me è ben più storto di quei due millimetri e ti assicuro che la moto non sbacchetta,
secondo me è la gomma difettata, capita fidati ;)

Quoto zinco, prova a lasciar andare la moto dai 70 senza mani, se è la gomma anteriore sbacchetta sui 60, fondo regolare marce alte.
òa differenza di spessore tra un fianco e l'altro (grossolanamente) ne è la causa.
Le anakee piu' di altre risolvono i problemi dei ns cerchi ma non sono immuni da difetti, esperienza personale.

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domani mi sostituiscono la gomma, partiamo da li!
cmq lo fa dai 60/70 in poi se lascio il manubrio, e in frenata.. :mad:

Anche se è ovale si rimedia, sempre che non sia schiacciato.
La regolazione dei raggi, entro certi limiti, riprende anche l'ovalizzazione.
Da ragazzino, sai quante ruote ho rimesso a posto perchè non avevo i soldi per andare dal ciclista...
I cerchi ed i raggi delle moto sono più grossi, ma il concetto è il medesimo.
Quelli che si fanno pagare 200 euro per la centratura delle ruote sono dei ladri.

La tecnica della penna/biro/matita in prossimita del cerchio e' una buona soluzione.
Se invece sei dal gommologo, te ne accorgi appena fa girare le ruote sulla macchina per l'equilibratura.

Anch'io ho uno dei due cerchi (ma non ricordo quale...) ovalizzato.
Me l'ha fatto notare il gommologo mentre faceva l'equilibratura: la ruota andava "su e giu" ...
Pero' nessun sbacchettamento nel mio caso.
Forse il cerchio ovalizzato e' quello posteriore... mah...

Gomma cambiata, sembra non sbacchettare più... tempo di fare un po' di km per scerare la gomma poi proviamo meglio:D

Oh meno male và!

eh direi caro Nio! quella dei cerchi sarebbe stata una gatta da pelare, smonta, spedisci aspetta.....noooooooooo!:lol::lol: