tagliando 30000 e guasto di iniezione del K1200S ... ma quanto mi costa?
 

Tanto ormai il danno è fatto: consegnata in agenzia mercoledi con la promessa di riconsegna mercoledi... mo siamo a sabato e la riconsegna dovrebbe essere mercoledi... segue: il preventivo per la manutenzione è stato di 600 neuri... in oltre hanno trovato la causa di colpo in accelerazione a 7k giri... una botta fortissima che sembra essere causata dalla distribuzione in realta è stata diagniosticata come conseguenza di un malfunzionamento dell'iniezione.... sara vero?
Grazie anticipatamente per i commenti!

Strano... molto strano....

600 euro x tagliando dei 30000??

io ne ho spesi giusto la meta.... forse ti conveniva farti fare altri preventivi in giro...

...quali preventivi...?
Se fai " veramente " un tagliando dei 30.000 km la spesa è quella ( più o meno ), se ti fanno pagare poco non ti fanno il tagliando dei 30.000 km.

a 30000 se non sbaglio ci sono le candele?????????? giusto??

Candele, registrazione valvole, sostituzione consigliata della catena di distribuzione, olio, filtri ecc...
Difficile che costi meno di 4-500 Euro, e se poi ci sono anche le pastiglie freno, ecco che ci siamo.

a 24600 km quando per rottura del tendicatena ho sostituito pure la catena... mi hanno controllato pure il gioco valvole :!: ora tra un mesetto sarà il turno del tagliando dei 30Kkm.... vedremo di che morte dovrò morire :confused:

le pastiglie le ho prese sulla baia, Brembo rosse per anteriore e specifiche per il post, pagate 110 €, le sostituisco io prima di portare la Kappona al tagliando, cosi faccio sostituire liquido freni e tampax, in modo da avere livello ok con pastigle nuove.

Attenzione alle brembo rosse, sul Kappa è meglio non chiedere poi troppo ai freni altrimenti si cuociono e rovinano i gommini delle pinze,
Quanto costa la catena di distribuzione?



Lamps.......Holdy

sono quelle consigliate dalla brembo per il K1300GT...
la sola catena mi pare 68 euri. Io ho cambiato pure tendicatena e pattini, le varie viti e le guarnizioni... TOT 400 euri.

ma tutti questi lavori ai 30000 valgono anche per il 1300??

...certamente..., e ti consiglio di farli.

Mi ero giusto informato del costo del tagliando dei 30k e mi hanno detto che non è un tagliando particolare .... Necessita approfondimento .........

domani porto la mia ... k1200s.... il costo previsto mi hanno detto essere intorno alle 500 euro, + ovviamente le mie richieste... credo in linea con quanto letto in giro...

E' " un tagliando particolare ", chi ti ha detto una fesseria del genere è quella persona che non ti farà mai un " tagliando dei 30.000 km "!

Nai dagliandi dei 10.000/20.000 Km si cambiano solo olio, e filtri mentre, nel tagliando dei 30.000 km si sostituiscono le candele e si registrano ( ove necessario e con fatturazione a parte! ) i giochi valvole, inoltre è altamente consigliabile sostituire la catena di distribuzione, con conseguente sostituzione della guarnizione e di tutte le viti del carter frizione.
Per effettuare questi interventi, abbastanza invasivi, bisogna smontare, tra l'altro, anche il radiatore del liquido refrigerante e, quindi, scaricarlo quasi completamente.
Tutto questo ha un costo più di mano d'opera che di altro...; il tagliando dei 30.000, e multipli, sono essenziali..., sono, in effetti, i " veri tagliandi ".

Attenzione! Se chiedete il costo del tagliando dei 30.000 km vi verrà comunicato ma tenete presente che nel prezzo non è compresa l'eventuale " registrazione del gioco valvole " in quanto il prezzo comunicato riguarda solo il " controllo del gioco valvole ".

L'effettuazione del " ripristino gioco valvole " va fatturato a parte perchè è molto laborioso:
bisogna, in effetti, misurare il gioco valvole e, qualora necessiti in ripristino, smontare di sana pianta gli alberi a cammes, sostituire le semisfere di registro con altre di misura adeguata, quindi rimontare gli alberi a cammes e rimisurare il tutto...; per non parlare, poi, del riempimento del nuovo liquido refrigerante...

Non è un giochino..., occorre tempo.

Stasera porto il mio 1200S a fare il tagliando dei 37.000 o, per essere precisi, a fare la distribuzione e resto. A 30.000 ho sostituito io, olio, filtro olio e filtri aria. Oggi lo lascio da Co.Mo. per fare:

- Catena Distribuzione
- Pattini (tendicatena ed antiscavallo montato a 20.000 km ... cioè 10 mesi fà)
- Controllo ed eventuale registrazione valvole
- Candele
- Liquido radiatore
- Olio Cardano (non ho avuto tempo di sostituirlo io)
- Olio circuito freni (tutti e 4)

Vi farò sapere sabato la spesa, ma, mi aspetto intorno ai 500 euro. :confused:

The Smart:

...ottimo!:D

Raccomandati, tra le altre cose, di sostituire i bulloni del carter frizione ( avvitati a 3 Nm + 90° ) e relativa guarnizione.;)

Spero proprio che lo faccia da solo... comunque... gli ricorderò di farlo ;) Tra le altre cose gli chiederò di dare anche una controllata generale, considerato che, il prossimo tagliando serio sarà fatto tra 30.000 km circa :lol:

:D:D:mad::mad: non mi pronuncio sul conto finale

Vi saprò dire, rispetto a Terni (che purtroppo ha chiuso), come siamo messi con Co.Mo. ;)

Che palle con questo tagliando dei 30k e cambia la distribuzione, e questo e quello che due cojoni cambiare mezzo motore ogni 30k?

Io in più ho sostituito le candele non con quelle suggerite da "loro" (vedi QUI il perchè) e verificato le valvole che erano ok, quindi non vedo perchè deve costare un botto.

E comunque per una moto tourer spendere una fortuna ogni 30k è completamnte insensato.

Non serve spendere una fortuna per la moto ma solo per sentirsi più tranquilli.
Un tagliando di questo tipo non ti salva da guasti e moto meno manutenute possono avere anche meno problemi. Qui ci sono catene di distribuzione con più di centomila km!

Capofficina di nota concessionaria. Il bello è che ho chiesto proprio perché mi ricordavo i 30 come nefasta ricorrenza :lol:

E in effetti cambiare una catena pare proprio un controsenso, ancora ancora il rimediare a difetti sul tendi ....

Comunque ora non ho qui il programma di manutenzione ma non dovrebbe essere qualcosa di cui discutere. Qualcuno che fa copia incolla ?

Inizio a pensare che la manutenzione programmata sia utile solo per programmare la produzione dei ricambi e fare business. Ogni intervento andrebbe valutato sulla base dello stato reale della moto e non sulla base di un calendario generico che non tiene conto delle peculiarità di chi guida e dove si guida.