quali modifiche con scarico aftermarket su 1100gs?
 

Installando uno scarico aftermarket su un gs 1100 del 96, va modificata la carburazione o ci pensano da soli la centralina e i vari sensori? (Ho anche il filtro K&N)

Con una operazione di quel tipo solitamente la carburazione resta un po' magra.
Puoi lasciarla cosi' o decidere di ingrassarla il giusto.

Per farlo ci sono diversi modi.

Modulo aggiuntivo tipo Power Commander: risultati sicuri ma caro sia all' ascquisto che al momento di mettere la moto sul banco per una mappa apposita a meno di non accontentarti delle mappe che puoi scaricare dal sito. Si va cmq dalle 200 euro di un modulo usato ai 400 di un modulo nuovo. Piu' la mappatura.

Eprom ad hoc tipo BBpower: meno caro (sei sui 240euro) e risultati anche in questo caso assicurati ma la rottura di scatole di doverla montare aprendo la centralina e sostituendo la eprom.

Altri ammenicoli simili al primo o al secondo.

Io nel mio piccolo ho deciso di spendere ancora meno ed ho preso un modulo memjet usato. Serve solo ad ingannare il sensore della temperatura dell'aria forzando la centralina ad arricchire di benzina la miscela. Nuovo questo modulo sta a 165 euro e questo prezzo per un semplice potenziometro e' effettivamente esagerato, ma io l'ho pagato 80 che reputo un prezzo giusto: vedremo quando arriva e quando lo montero' con il resto. Ci sono diversi centraline di questo tipo, tutte piu' o meno sugli stessi prezzi che fanno tutte la stessa cosa. Se sei impallinato e dai importanza anche al mezzo cavallo in piu' lascia stare e rivolgiti a moduli o eprom seri. Se invece vuoi solo ingrassare a mio parere con un modulo come questo magari usato hai quello che vuoi e che ti serve spendendo poco.

Appena monto tutto magari ti aggiorno :-)

Grazie .
il mio scopo è solo quello di avere un rumore allo scarico più motociclistico !

evt. c'è nè uno ancora più economico che fà lo stesso lavoro diciamo della memjet che ha istallato Denta,buona lettura.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=73313

Vincenzo ha ragione ma io volevo evitare lo sbatti di andarmi a cercare gli spinotti giusti e di dover fare 1000 prove con diverse resistenze :-)

E allora con lo scarico gia' ce l'hai. Anche se un po' magra la moto va bene anche cosi'. Ingrassare il mix non e' mandatorio per quanto ho sentito sul 1100 che gira molto meglio del 1150... sul 1150 dovrebbe eliminare seghettamenti, buchini di erogazione, diminuire i battiti in testa... ma il 1100 volendo puoi tenerlo cosi'. Solo se monti anche un filtro aria allora sarebbe meglio ingrassare un po' il mix. Io nel 1150 montero' proprio Y per scatalizzare e filtro BMC + memjet.

Se la centralina non compensa e smagrisce troppo basta che rimonti il filtro aria originale..

ho un gs 1100 del 98 anch'io con montato sotto filtro k&n e remus revolution alu....salta e goditi la moto e il nuovo suono senza aggiungere nient'altro!abbiamo dei muli sotto le chiappe van lo stesso con l'erba magra o secca:)