Esse Kaput
 

Ciao a tutti, è la prima volta che scrivo e purtroppo lo faccio per segnalare un problema a quanto pare grave sulla mia 1200 s, domenica mentre passeggiavo tranquillamente a c.ca 70/80 km orari ho sentito un rumore sinistro proveniente dal motore e nonostante abbia tirato immediatamente la frizione la moto si è spenta e non più ripartita :(((
Ora il concessionario mi parla di un problema di valvole (cilindro dx) e si è riservato di smontare il motore e di farmi sapere di che morte dovrò morire...
Ho acquistato la moto (anno 2007) a novembre 2011, da un amico che l'aveva tenuta in modo maniacale e aveva percorso solo 6300 km, io nel frattempo ne ho percorsi altri 2500 senza alcun poblema, naturalmente ogni anno è stata come da manuale controllata.
Qualcuno sa qualcosa di problemi analoghi ???
Grazie in anticipo :(:(:(

Mi spiace molto per il tuo guaio, vedendo l'anno di produzione e il problema, ti mando questo link, mi pare un difetto al motre simile al tuo. :confused:

http://www.motoclub-tingavert.it/t274844s.html

Può darsi che sia un problema di componenti difettose in una fornitura.

Solo che a una tale distanza di anni, BMW non ammetterà mai il difetto. :(

Lamps, Stefano.

Io vedo due criticità:
- La moto è stata troppo in garage
- Tu andavi troppo piano :lol::lol:

Può essere, ma prendendo buona la seconda, come mai quella di THE RED ancora funziona? :lol:

Lamps, Stefano.

Stessa diagnosi di Nicotacos!
Uso non consono!

pare a me o da qualche tempo ci sono un po' troppi essisti rimasti a piedi in mezzo alla strada? Dugongo e un altro utente con la pompa benzina, Riv (se ricordo bene) con il cambio, k17 il pistone destro....
se consideriamo il totale delle moto vendute e i partecipanti a questa sezione di forum siamo messi male. Sembra un film del terrore: chi sarà il prossimo?:sad3:

Guarda, io non voglio passar davanti a nessuno, non mi metto manco in coda :lol:

Lamps, Stefano.

azz, c'è un virus, un terribile anatema, un sortilegio, un legamento, una fattura che si è scagliata su di noi! Chi sarà l'untore? Preparate la legna per il rogo in pubblica piazza :rolleyes:

La mia nel frattempo l'ho messa sotto acqua santa e aglio e ho inciso simboli sul serbatoio con un paletto di frassino :lol:


A parte gli scherzi, solidarietà a k17 ;)

no, quello del cambio ero io!

Ah dimenticavo...se non avessero sospeso i turni per maltempo sarei stato in Franciacorta, immaginate che bella frittata...oppure come sostiene Nicotas li il tagliaerba avrebbe girato alla perfezione:)))

Corretto, per dovere di cronaca..:lol:

Tié :bootysha:

(non c'é la faccina antisfiga??)

avevo cercato quella con le corna ma non l'ho trovata

Ultimo aggiornamento : testata, pistone, cilindro ecc.ecc. = € 2.400 !!!

con 2400 ci compri 1/2 r1200s usata... e magari con garanzia del concessionario...

comunque sono guai grossi... auguri e in bocca al lupo.

Prova sulla baia tedesca, magari trovi un motore completo a meno!!

Motivo del danno?
Mi dispiace per quel che ti è successo però un danno del genere (mai sentito su nessuna eSSe a nessun chilometraggio) su una moto con pochissimi chilometri tenuta maniacalmente mi dà da pensare che, o tu sei il re della sfiga o, in effetti, la moto non è stata tenuta ed usata in modo adeguato :confused:

Immagino che non siate più amici ora...:confused:

cazz e che botta :mad::mad::mad: , se può esserti utile ho un'amico che vuole liberarsi di una marea di ricambi per la "s", potrebbe essere meno dolorosa la riparazione ;)

se sono materiali difettosi come nel caso del link postato da ste son dolori.
La mia del 2007 ha 10.000 chilometri adesso. ERa quasi meglio prenderla con più chilometri, almeno era rodata:sad11:

Però le moto rodate non le vuole nessuno...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=357680


guardate lì.............

Le storie sono talmente simili che viene da pensare davvero a un problema di sottoutilizzo... :confused:

F.

Vero, e a volte sbagliando.

Chiaramente a parità di prezzo preferirei mille volte acquistare una moto usata poco che una usata tanto. Ma una BMW che abbia fatto meno di 5000 Km/anno mi darebbe molto da pensare. Una GS di 5 anni che abbia pochi Km probabilmente la scarterei a favore di una che avesse la stessa età e ne avesse fatti 25-30K, ovviamente a fronte di un prezzo più basso e magari con qualche accessorio in più... i motori sono roba fatta per girare. Se girano poco si consumano meno, se girano molto si usurano di più, se non girano per niente (e non sono "stoccati" per non girare) si rovinano comunque.

F.

ma tu pensi che i millemila possessori di bmw la usano davvero e macinano km?

sono gli stessi che prima compravano jappo , ma sempre 2-3000 km anno percorrono, non di più