Costi tagliandi CT vs GS ....
 

Visto che siete pignoli per mezzo litri di consumo in più o meno e che ce la state menando all'inverosimile sul costo alla pompa (che poi magari può piacere:lol:),

confrontiamoci con i costi dei tagliandi tra CT e GS per un ipotetico km annuale di 20.000.... non meno perchè le mezze pippete della domenica non le considero neanche :lol:

dunque: costo benzina al litro 1,700
Consumo medio:
CT 1200 : 16,7 (pessimistico)
GS 1200 : 18,5 (ottimistico)

Differenza di costo : 197 €...

Il mio primo tagliando è costato 155 € il secondo a 12.000 175 (preventivo Honda) il terzo 175.... totale 550 circa.... (il circa dipende se voglio cambiare olio e filtro ogni 6000 anzichè come previsto, ed eventuali pasticche freni che credo abbiano costi uguali per tutti).... 550 € fino ai 24.000

Ora, a meno che non abbiano abbassato i prezzi e semplificato i tagliandi BMW e soprattutto abbiano smesso di cambiare 3 olii uno diverso dall'altro (motore, cambio, cardano) per non parlare della registrazione valvole ecc..... il mio ultimo tagliando in fattura sul GS ADV è stato di 357 €... considerando che ne faccio 3 fino ai 20.000..... fate voi i conti e soprattutto:

Non ci scassate le pelotas con stà storia del consumo medio... Barboni!

Per risparmiare 197 €... dicasi centonovantasetteeuro ne spendete almeno il doppio! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Mezze Pippetteeeeeeeeeeee!

Io ho fatto fare solo due tagliandi alla mia moto, quando era in garanzia... gli altri li faccio da me con una facilità disarmante e mi diverto pure :lol:

Quindi la mezza pippetta che porta la moto dal concessionario sei tu che non sai nemmeno regolarti il gioco dell'acceleratore. Parla per te. :lol:

Veramente io l' ultimo tagliando con il GS 1200 standard l' ho pagato 210 € (controllo+vari olii + mille righe cardano) ..sarà passato un annetto quasi ma non credo che sia così aumentanto il costo della manodopera :confused:

Va be che il mio era standard mica ADV riccone ..li è giusto che menino di più :lol:

Logi, di un po che i tagliandi HD fino a 100.000 Km (olio e filtro a parte) hanno costo "O",
Ovvio non è una HONDA però !!!! dove i tagliandi hanno senz'altro costi "popolari" ma se ti azzardi a perdere una guarnizione di teflon della vitina da 4 del barabrizz ti devi ritenere un vero sfigato perchè son batoste, se ti dico quanto costa UNA di quelle guarnizioncine ti viene l'orticaria !!!!!!
Mentre BMW quando a 80.000 Km col ghisone consumai l'occhello di gomma reggi-guaina del tachimetro, mossi a compassione me lo misero aggratis (l'occhello nuovo) che comunque costava irrisoriamente 1 euro e 50 cent. Honda vergogna !!!!!

Skito a 80000 km non sei più considerato un utente BMW ......non rientri più nelle loro statistiche....sei un beta tester :lol:

Già con una honda il kilometraggio è più normale....anche se non si possono guardare esteticamente :mad:

scusate, cos'è un tagliando?
Ci credete se vi dico che non ho mai portato una mia moto a fare un tagliando?

sul il primo tagliano quello dei 1000 e' già compreso, poi sono ogni 10.000 km, il piu' costoso e' quello che prevede la sostituzione del liquido freni, io ho pagato 200 ai 10k e 250 ai 20k

Paci ma davvero fai un tagliando ogni 6000 km? con una honda basta cambiare l'olio ogni 20.000.. hanno ragione le malelingue... sei una pippetta

...oltre i 160mila?? :confused:

Rantax ...a te la BMW ha dato l' ordine di chiudere le saracinesche delle officine quando ti vedono :lol:

E da quello che ho sentito il gs, mangia le gomme il doppio del ct

pacifico il controllo delle punterie sul v4 1200 è a ? 24? 36? 48? è vero che il boxer lo fa sempre ma è un'operazione del menga data l'accessibilità, per capire il costo per km del valvolame andrebbe disaggregata la relativa voce nei primi 100.000, altrimenti puoi comodamente dire che a 23.999 km la manutenzione della distribuzione del boxer è mooooolto più cara che so, di quella della multi 1200, che ammonta invece a zero... ;)

sul senso generale invece concordo. data la banalità costruttiva, i tagliandi del boxer dovrebbero costare una cena in pizzeria per tre persone; o a rovescio, se la complessità di un moderno motore giapponese fosse tariffata in proporzione alla griffe di monaco, quelli dell Crosstourer dovrebbero venire in media 650 euro l'uno..e lì non si scappa

peraltro se vuoi avere un motore moderno e farti spennare su livelli di una bmw, basta comprare ktm e ducati e hai il fatto tuo :lol:

per fare un esempio di cui sono certo: se tu prendi i primi 60.000 km di un gs 1150, disaggreghi tutta la spesa per controlli ed eventualmente interventi sulla distribuzione, e fai lo stesso con una tdm 900 e confronti, risparmi secco col 1150 anche ai prezzi della rete ufficiale.

E' ufficiale! E' iniziata la guerra tra talebani...

si...
io quasi,perchè quello dei mille l'ho fatto dal concessionario.:lol:

si potrebbe dire lo stesso di un bialbero attuale e di un prodotto analogo,che sò
la ST?
per Honda è un pò presto...un annetto prima e tot kilometri di ''rodaggio'' credo siano d'obbligo.

Ma che state a di.... chissa come mai escono tutti con le obsolete catramate... pure UMUM con il cancello ... Honda guarda caso... .. ahahahahah!

Dove sono tutti i possessori di GS 1200 nuovi appena comprati (max 2009) con le loro fatture? :lol::lol::lol::lol:

Giusta osservazione Gioxx... il Gs consuma di più le gomme e male... si scalinano dopo poco 1000 km... le mie sono ancora perfettamente consumate senza scalini... e per non parlare dei soldi spesi a tirare raggi... :lol::lol:

Un motore più complesso che ha costi tagliandi più bassi di un motore che ha solo due cilindri e a vista... :lol::lol::lol::lol::lol: a qualcuno gli fà male il sederino.. :lol::lol::lol::lol::lol:

Non ho capito? (cit. Lumaca)

c'è da dire che non ho mai avuto nemmeno una moto con 1000km :lol:

interessante comparativa ....

perché, masticando amaro, vuole masticare dolce.

...aspettate di arrivare a quello dei 40mila....poi mi dite....

gioxx, cosa vuol dire si scalinano? perché lo zio nico mi ha detto che scalinare vuol dire che si alzano le creste per traverso alla gomma, quelle avanti secondo il verso del rotolamento; mentre quelle gobbette per il lungo che vengono vicine alle spalle ai fermoni come paci non si chiamano così. è vero?

Non si può parogonare la CT al GS. L'ho letto non so dove.. una roba tipo che la prima è venti anni avanti, quindi bisognerebbe metterla via e aspettare il GS MY 2032.. oppure farsi prestare una DeLorean modificata e riportarla indietro..

Un casino..

japp che sono arrivate a 40.000 km nella mia vita ne ho viste pochissime :-o

Ti devo presentare un amico.

Bandit 1200. La moto ha 4 anni e 160.000 km.

Ha sostituito una volta i paraoli delle forcelle, e fatto la frizione a 100.000.

Per il resto tagliandi regolari, gomme, e set pignone / corona / catena ogni 40.000.

Ha solo un problema. Non lava mai la moto. Che pertanto è sempre sporca come un cesso, nonchè tutta graffiata.

Un disastro per chi come il sottoscritto la lava ogni volta che la utilizza :lol:

Dpelago CrossTourer 1200