HP2e ondeggiamenti da panico
 

Dunque, ieri tempo bruttino freddo ... decido un pacifico giro con Hp2 fino al Bisbino (che freddo!!). Sono con i cerchi e gomme motard ma la strada con i tornati fatti con l'acciottolato è una liibidine.

Al ritorno, visto che ho fatto tardi, mi infilo in autostrada (tratto chiasso como) convinto di tirare il boxerissimo fino ... :-o

Ma non appena la strada e il traffico me lo consentono inizio ad accelerare e 120...130...140 (mmm ondeggia un pochino) ... 150 (urka non ha mai ondeggiato così..) 160 (cazzz non si tiene mica più) chiudo il gass ci riprovo ma questa volta arrivato a 150 chiudo perchè insistere non ha senso.

Ora così non mi era mai successo (nel senso che si poteva arrivare a velocità .. più veloci anche se un pò di alleggerimento anteriore c'è sempre stato) neanche con le TCK e la ruot da 21"

La moto a 100km/h se si molla il manubrio va dritta e non ci sono oscillazioni del manubrio stesso.

Cosa può essere? sono perplesso!

Ovalizzazione del cerchio???

Un cerchio storto(poco) si sente maggiormente all'aumentare della velocità..

Diamo per scontato che non avevi bagaglio :wink:

ragazzi io ho lo stesso problema da quando ho montato le desert 21/18....inguidabile dai 120Km in poi,sbacchetta come mai nessuna!!questo su asfalto perchè in off è perfetta

1 - può essere il cupolino verifica l'inclinazione
2 - pneumatico ovalizzato o da equilibrare
3 - cerchio storto
4 - forcella (sfilamento)

Anche la mia ma ho il tassellato anteriore scalinato......

@squalo ovviamente no bagaglio

Zio dici che il piccolo capolino wunderlich puo fare tutto sto casino?

Con sfilamento forcella cosa intendi?

Il cerchio non credo non ci sono grosse vibrazioni e mollando il manubrio la moto va dritta senza serpeggi menti al manubrio ...

mi dispiace fare lo sborone, ma l'ultima volta che l'ho presa, tornando dal salone di bellezza a Parma...
sara' la nuova livrea, sara' che c'era un sole magnifico dopo settimane di pioggia, sara' quello che volete ma in autostrada ho fatto alcune tirate con contakm a fonda corsa ed é stato molto, ma molto piacevole senza vibrazioni e ondeggiamenti, anzi mi ha dato una sicurezza che proprio non avrei mai immaginato.

FORZA RAGAZZI! PIU' HP2 PER TUTTI!!!

@ Abukij ti assicuro che non è per cercare il pelo nell'uovo,ma almeno la mia fa impressione per quanto si muove dai 120 in su è pericolsa veramente e come se non bastasse la mia di sensazione anche chi mi stava dietro mi ha detto che era impressionante vedere quanto sbacchettavo ,ho provato anche a spostarmi in sella per vedere se magari cambiasse qcsa ,ma niente...provo a equilibrare e poi vi dico.
Preciso pure che con sotto i michelin comp IV non lo faceva!
si sono ditrutti dopo poche uscite ma andavano senza nessun problema.

non volevo ridurre il tuo problema, anzi, io sono rimasto sbalordito dalla maneggevolezza e la sicurezza che mi ha dato anche a velocita' sostenute.

ma tu monti il 18 dietro?
prova a rimettere il 17 e fai un test.
controllato dadi del mozzo?
i distanziali del mozzo anteriore?
i cerchi sono ovalizzati?
sei caduto? magari si é piegato un po' il telaio, bastano pochi gradi , ma se aumenti la velocita' si sente.
questo é quello che controllerei, poi andrei dal concessionario e sentire il suo parere.
in bocca al lupo.

se ti vibra cosi tanto con cerchi e gomme MOTARD , cè qualcosa di grosso fuori posto .
controlla .
potrebbe essere semplicemente il bilanciamento .
prova a guardare gli steli all'altezza dei piedini, se vibrano , o peggio flettono è quasi certamente il bilanciamento ruota .
con i cerchi motard la moto è come una lama in strada .

ciao Speedy

Così, giusto per dirle tutte: ma dietro hai per caso ancora il bussolotto ad aria?
Perché la mia col kit motard mi sbacchettava quando ancora avevo l'ammo ad aria e dimenticavo di gonfiarlo prima di partire...

e ti sconsiglio di superarli con le desert, specie se sul bagnato

No, dietro monto un sasch e davanti andreani e piastre mst, non credo possa essere il semplice bilanciamento cerchi, prima non me l'ha mai fatto neanche con il 21" ....

Mah guarda ne sparo una pure io...

Non è che hai bucato?

Comunque appena risolvi vediamoci per giro....

Controlla la coppia di serraggio del cannotto di sterzo.

:!:

stesso pensiero

domattina controllo il serraggio cuscinetti, ora che mi ci fate pensare in accelerazione trovavo la moto un po' ... sbacchettante.

@iRob appena risolvo .... giro!

…..approfitta anche per verificare il perno ruota anteriore .
Non devono esserci giochi assiali (potresti aver bloccato male in posizione non corretta il che si traduce in micro spostamenti dx/sx che potrebbero dar vita al problema).

Io comincerei col controllare l'usura, la lubrificazione dei cuscinetti di sterzo e del mozzo. Poi il corretto montaggio della ruota ant e del suo perno. E' la cosa piu' probabile

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indubbiamente comportamento anomalo... L'Accapidue quando è a posto arriva a 200 senza sbacchettare per nulla... Ma da quando hai montato le piastre eri già andato in autostrada?

Fatto verifiche

1) cuscinetti ok ma ho serrato un pochino più del consigliato da 5 a7
2) perno ok
3) pressione gomme post ok ant bassa era a 1.7

Credo che il cupolino, che ho smontato e rimontato quando ho messo le piastre, sia il colpevole.

La moto in realtà sbacchetta forte fra i 150 e i 160 se ci sono davanti auto o furgoni che creano turbolenza insistendo e superando tale velocità ricomincia ad andare bene:-o

Faro un po' di prove con l' inclinazione del cupolino :confused:

io sto facendo equilibrare l'ant da 21....

praticamente la barriera del suono per hp 2 enduro :lol:

Capottato. :lol::lol: