Per favore..non tiratemi i pomodori..!!
 

Ho venduto il mio KTM....(Sig..: :(:(:mad::-o...sono sempre triste quando vendo una moto...!!)

Bhè ... il motivo è che voglio prendere una moto che abbia:

- 4 cilindri in linea raffreddati a liquido
- gran coppia e zero vibrazioni..:lol::lol:
- trazione a catena ( col cardano bastano quelle che ho..:(!!)
- peso a secco possibilmente non superiore ai 230 Kg o giù di li
- un discreto riparo o parabrezza
- ABS

Da usare ovunque mi vada, in città, per andare a fare la spesa o per andare a prendere mia figlia a scuola, per farci qualche giro di medio raggio (200 km) per strade di collina e montagna, tutto questo però potendo contare su una ciclistica a punto (anche se ovviamente non da SB) e sulla possibilità di avere un buon confort di marcia grazie ad un motore possente, privo di vibrazioni, e ad un buon riparo...il tutto con un almeno 100 kg in meno rispetto al K6 che, diciamolo altrimenti qualcuno pensa male, guai a chi me lo tocca, quello rimane li per i viaggi con bagagli e di lunga percorrenza!!

Ho cercato e studiato, ho scelto alcune moto poi le ho scartate perché o mancava un riparo adeguato o mancava l'ABS ecc...oggi sono arrivato alla fine di questo percorso decisionale e "sarei" (uso il condizionale) quasi pronto per la decisione e per il contratto..

prima però volevo dirvi di cosa si tratta e chiedere se ho il vostro permesso per affiancare in garage alla K6, una seconda moto molto meno "regale"...più umile ma che credo possa dare non meno soddisfazioni...

ecco alcune caratteristiche della moto:

- motore 1250 cc
- 4 cilindri
- presenza di contralbero per le vibrazioni, ossia vibrazioni virtualmente assenti!:lol::lol:
- potenza 98 cv
- coppia ( da TIR..) 108 nm praticamente appena sopra il minimo: a soli 3.700 giri:lol::lol::D:D:D:D:D
- trazione a catena
- peso 232 kg senza benzina..:D:D

vi do un altro indizio..: la consegnano con due borse da viaggio + top case compreso nel prezzo..ma io toglierò sia le borse sia i telai di supporto, lascio solo la piastra del top case, infatti la voglio snella e leggera..se poi ho bisogno di bagaglio prenderò la K6...


ed ora preparate i pomodori, ma fate piano che fanno male........perché vi farò vedere cosa, osando, vorrei affiancare alla mitica K6...:














































(clicacre sulla foto per ingrandire)

http://img521.imageshack.us/img521/3...sx1250fa05.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/1...sx1250fa14.jpg

http://img196.imageshack.us/img196/6...ftraveller.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/8404/file044big.jpg

ed ora date fuoco alle polveri!!:-o:-o:-o:-o:-o:-o:!::!::!:..però poi magari ditemi tra le due quale colore preferite!!

A me piace !!!
Bravo e in bocca al lupo per il nuovo acquisto !!!

Per rispondere a una domanda del genere bisognerebbe sapere quale K hai venduto e quali sono le altre moto che possiedi.

ahahah eccola di nuovo!

ricordo di averla provata, ma nella versione Bandit traveller (praticamente mezza carena + puntale invece della carena intera) che avevo seriamente messo nel mio listino acquisti (ti ricordi Luc...? eravamo ad un Suzuki day a Misano, dove hai fatto provare il tuo mezzo preparato pista al presidente di suzuki Italia, e dopo un paio di manate di gas avanti e indietro è sceso e non si capiva na mazza di quel che diceva ma aveva il classico sorriso japponese inebetito ahahahah)

a me piaceva di più la bandit di questa con carena integrale

buona moto, ottimo motore, particolarmente affidabile
ok poche vibrazioni
ma sella e posizione delle braccia migliorabili (molti sostituiscono il manubrio con uno di piega diversa sui polsi) protettività in realtà non eccelsa su spalle e casco, passeggero leggermente costretto (lo spazio tra pilota e baule posteriore è poco)

nonostante io la ritenga poco personale in questa new version (come dicevo per me la vecchia bandit era più indovinata) comunque ottima scelta...

Ricordo anche in pista ...

caro mio..... ho avuto un 1200S per 18 mesi, fatti 22/24Kkm, ora non ricordo precisamente, benzina e tagliandi e km, stop zeru problem :cool:
te la godi alla grande, unico neo la mollezza della forca, ma con 300 eurozzi risolvi alla grande :D

io la trovo una moto eccellente ma nel tuo caso perfettamente inutile. ricalca molto la tipologia della K6 un po' più in piccolo. voglio dire: stessa destinazione d'uso.
tu dici: per quest'uso non serve ad un cass un riparo. ti prendi una naked da sparo ( speed triple o street triple o la nuova MV brutale) e ti diverti di più

unica cosa Sgomma, come già ti avevo detto tempo fa, il suo peso di targa nasconde una moto che non è agile, anzi

forse per scelte ciclistiche o per posizione di guida alle volte appare impacciata

anni fa ho avuto il bandit 600 (era ancora aria/olio quindi meno moderno degli attuali) e me la ricordo come la moto che ho faticato di più a manovrare a mano nei dentro e fuori dal garage

non so se per abitudine acquisita, ma faccio meno fatica a spostare il GT

Pac però hai preso solo metà frase..l'altra metà dice:"e sulla possibilità di avere un buon confort di marcia grazie ad un motore possente, privo di vibrazioni, e ad un buon riparo..."...ecco perché tenderei ad escludere le naked..!!:-o:-o

Comunque hai ragione..la destinazione d'uso è abbastanza vicino a quella della K6..infatti sono due moto che hanno in comune

- una vocazione sport tourer
- un motore polifrazionato senza vibrazioni o quasi
- una gran coppia anche a bassissimi giri,
- una protezione decente

ma ci sono anche alcune piccole ma non trascurabili differenze..

- la trazione a catena risulta ben più elastica del cardano anche in città o nello stop end go del traffico (1° e 2° marcia)
- 1 quintale di peso in meno per la Suzuki (senza borse)....:-o:-o:-o

X TAG...

Io non posso parlare perché non l'ho ancora provata e mi riserbo di valutare...

Ho trovato una prova fatta lo scorso anno dove sembrerebbe sul misto una moto che sa divertire...:

http://www.motocorse.com/news/prove_...rni.php?page=2

dimenticavo

la bandita va NERA

qui si vede meglio..

http://www.youtube.com/watch?v=XZHiIus0Srw

l'avevo letta l'altra metà. ma per l'uso che descrivi, la protettività non ritengo serva a molto, anzi è di troppo. te lo dico perchè avevo una naked come quelle che ti ho consigliato, insieme alla bmw. usavo sempre la naked......... più snella, più leggera, l'aria non dava fastidio per i giri piccoli

Quando sono arrivato a leggere motore 1250 mi sono fermato un attimo a pensare....poi non ho avuto dubbi non poteva che essere la Suzuki!
Secondo me ottima scelta,gran motore,ottimo rapporto qualità prezzo,non bellissima ma cmq piacevole e un motore che ti darà tante soddisfazioni.
Bravo sgomma!

Io personalmente sarei andato verso CBF1000, ma i gusti sono gusti e non si discute.
Se ti piace e pensi che faccia al caso tuo vai tranquillo.:D

Stai pero' attento, il grande difetto dei 4 cilindri in linea Giapponesi e che ti fanno perdere pratica nel rabbocco olio.:lol::lol:

Non so come vada o come sia guidarla... ma così... a vista... concordo con pacpeter sulla sovrapposizione di due moto (questa e la k6) che forse si differenziano troppo poco.

Nelle tue aspirazioni d'uso (salvo che per il giro da 200km) credo che sia sovrabbondante (e francamente per fare 200km io non lascierei la k6 a casa.... ma io sono "strano"... ed ho solo una moto :lol:).
Mi sembra anche che ci sia una anomalia (o discrasia) tra i desideri e la destinazione d'uso. L'assenza di vibrazioni e la coppia per andare a far la spesa e prendere la figlia a scuola mi sembra che possano avere un'importanza relativa (se la figlia non va a scuola in un'altra regione :lol:), mentre l'agilità ed il peso si può "migliorare" scendendo di cilindrata.
Peraltro... hai anche il GS....

Tutto questo per dire che questa è una :arrow: e che le scuse non reggono :lol:
....ma una :arrow: è una :arrow:... e non c'è nulla di male ad averla ;)

Ancora fatico a capire cosa c'entra l'elica con Qde
Quì ci sono un sacco di scimmie

Forse era brutto chiamare un forum quellidellescimmie :arrow:

:lol:

1250
poteva essere solo lei

Comunque, io sceglierei una moto un pochino diversa
Che ti faccia provare emozioni differenti
Magari sempre arancione ;)

...:rolleyes::rolleyes::rolleyes: l'hai detto tu...io non ho detto nulla!!!:!::!:


X PAnco...si , non so se è scimmia, ma qualcosa dev'essere scattato..:lol::lol::arrow::arrow:

sicuro???...guarda qui TAG..poi mi dici!!;)

http://www.youtube.com/watch?v=qgIxM4nUMHI

http://www.youtube.com/watch?v=UDjGK...endscreen&NR=1

Il bianco è un colore di gran moda ultimamente, ma ogni volta che vedo una moto carenata bianca mi viene in mente il mio frigor e talvolta anche la mia lavatrice....

continuo a pensare che nera sia meglio

e continuo a pensare che la versione bandit (col suo motore color argento in contrapposizione al resto nero) fosse più bella della GSXF

agevolo questa ripresa nei dettagli (con alcuni after di interesse, vedasi risers manubrio e modifica sella anteriore)
http://www.youtube.com/watch?v=b2Pr8...eature=related

motore impressive, a 3300 giri ha la coppia di un same corsaro 70, un spetacol. io però prenderei il 1250s, usati freschi li compri al prezzo di un 125. ci avevo pensato anche io..

Sgomma leggo solo ora.
Mi viene da piangere.

non fare lo spiritoso.... :cool:

quella è na moto.... ricorda che tu.... e pure io :-o

abbiamo na motaccia :!:

Quoto in pieno pacpeter e pancomau, una maggior distinzione la avresti solo scendendo un po di cilindrata e carenature. .. Tipo naked 750 1000. ..
Potresti ritrovarti con una moto ben poco piu agile della k6 (se e' vero chequesta e' un mostro di maneggevolezza rapportata ai 330 kg e la bandit sia un po impacciata.....) poi che faresti? useresti sempre la k6. ..
Ma le scimmie sono scimmie. va dove ti porta il cuore, ma prima provala la bandit.
Per il colore no il bianco! !!