é possibile che il disco posteriore sia divelto dai sui attacchi frenando?SI
 

Ciao motoamici,
sono un (ex) felice possesore di un gs 1200, mi sono iscritto al forum perche' mi e' capitata una cosa cosa a dir poco pazzesca,frenando col posteriore (a velocita' bassissima) il disco e' stato "strappato" dai suoi attacchi sul mozzo seminandomi x terra bulloni e i pezzi delle filettature.
Vi chiedevo se era capitato a qualcuno e se magari,c'e' qualche meccanico nel forum,che abbia avuto esperieza in merito.se sapessi come fare pubblicherei delle foto.
Grazie in anticipo!!!!

Potrebbe essere un altro caso??

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=352197

Ti ringrazio Buso63 è esattamente quello che è successo a me!!!!!
noi siamo stati fortunati!!!!!!!
ATTENTI RAGAZZI!!!!!!(dateci una controllata)

:rolleyes: Porka vakka !!!

'ste cose mi fanno venire i brividi......

;)

Faccio l'avvocato del diavolo...

Non è che hai messo il blocca-disco e sei partito a razzo?
(sono sicuro di no, ma non si sa mai...)

Io il blocca-disco lo metto dietro, perché davanti è neutralizzabile in 60 secondi...
dietro un po' di più, ma almeno smadonnano...

Ciao, innanzitutto mi spiace tanto per quello che ti è successo, ma se ce lo stai scrivendo, incazzatura a parte, non ti sei fatto male (per fortuna).
Potresti indicare l'anno della tua moto e i km?

ciao.

r 1200 gs anno 2006,km 40200
e per rispondere a bassman magari mi fossi dimenticato il blocca disco(che non uso) penso che sia successo la stessa cosa descritta nel link di buso63.

Sai stiloj non sono arrabbiato (anche perchè non mi sono fatto male anche se caduto),ma dopo tre Bmw,migliaia di km percorsi e un amore incondizionato x queste moto,mi sento un po insicuro e questo è molto grave perchè non posso pensare di possedere un'altra moto che non sia Bmw!!Ma???

In effetti (purtroppo) c'è molta letteratura su queste flange di m....
Ogni volta che voglio fare un giro in moto mi tocca perdere un'ora per verificare se tutto è a posto e, comunque, non sono mai tranquillo al 100%.
Quando vado in autostrada, in particolare, non mi fido più a viaggiare in terza corsia, metti che... :rolleyes:

come avevo già scritto qui anche la mia è ita, quindi l'ho sostituita da poco con quella nuova d'acciaio e distanziale per adattarla alle coppie coniche vecchio tipo senza lo sfiato, spendendo di pezzi 250 euro (scontato) con il fai da me!


l'estrattore per levare la flangia vecchia me lo sono autocostruito, eccolo attaccato alla flangia prima di levarla...
http://i50.tinypic.com/5bpuug.jpg


estrattore con flangia levata...
http://i47.tinypic.com/34gvzhf.jpg


a sx insieme al distanziale la nuova che è meno spessa della vecchia, e pesano 1kg e cento contro i 600 grammi di quella d'alluminio...
http://i47.tinypic.com/2eoecsk.jpg


flangia a cocere sulla piastra elettrica, perchè scaldandola solo con il phon non riuscivo a rimontarla da quanto è dura...
http://i45.tinypic.com/105r49i.jpg


flangia nuova e disco rimontati...
http://i47.tinypic.com/259aob9.jpg

La cosa che mi conforta è che non sono il solo SFIGATO ad aver avuto questo problema!!!! Beato te solo 250€ io ci ho rimesso anche il disco,visto che camminavo altri 330€ una mazzata infinita!!!!!!!!!!!!!!!!!!TKS per le foto!!

non conoscevo il problema della flangia.
Posso capire l'antenna anulare o la pompa della benzina, già reputo grave l'anello di tenuta del cardano, ma la flangia è peggio ancora. Ed è scandaloso come BMW non abbia fatto un richiamo in merito.
Valuterò seriamente se in futuro ci sarà un'altra BMW perchè questo gravissimo errore di progettazione, unito alla superficialità della casa madre, non lo reputo accettabile

il problema della flangia non è assolutamente da sottovalutare e non è bello che la BMW faccia finta di nulla, ma intanto l'ha modificata con una nuova.

anchio della flangia farlocca non ne sapevo nulla fino a quando ho letto il thread di the concorde, e cosi per curiosità ho levato la ruota ed ho visto che era già crepata in tre punti, quindi consiglio a tutti di controllarla perlomeno al primo cambio gomme.

capisco che non tutti possono eseguire il lavoro da soli per una serie di motivi, ho mostrato le foto solo per far vedere che la sostituzione è semplice ed è fattibile anche nel box, ma chi non se la sente è meglio che si affidi a qualcuno del mestiere!!!


alcuni link trovati sul web.....

http://www.surveymonkey.com/s/DZKM7JF

http://advrider.com/forums/showthrea...t=flange+crack

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=528244

http://www.r1200r.org/board/viewtopi...ca321&start=20

http://www.jimvonbaden.com/R1200_Wav...r_Install.html

Ciao Gennaro.... stesso tuo problema quì su Bari e risolto da Tommaso....

Grazie alle indicazioni di Gennaro sto provvedendo a richiamare tutti i miei clienti per un controllo ed un'eventuale sostituzione mi fa veramente specie che BMW che è sempre molto attenta alla sicurezza non se ne occupi

Adesso mi avete messo paura.:rolleyes:
si puo osservare/capire se ci sono cricche anche senza rimuovere la ruota ?:mad:

sulle flange del disco freno piu' o meno si, su quelle di attacco ruota evidentemente no, bisogna guardarci bene in occasione del cambio gomme.

Sempre parlando di freni all'ultima sostituzione delle gomme il gommista rimontando le pinze anteriori mi ha fatto notare che le viti che le fissavano si erano leggermente piegate e mi consigliava di sostituire tutti i bulloni con altri di "durezza superiore".Cosa che ho fatto subito.

quando hanno cambiato sta flangia da cineseria con quella in acciaio ??? da che annata ???

@panda
la flangia è stata sostituita con quella nuova da quando hanno introdotto lo sfiato sulla c.conica e riportato la quantità dell'olio da 180 a 220cl ed è stato a metà del 2010.

@aspes
con i cerchi a raggi se non smonti la ruota non vedi nemmeno gli attacchi sul disco, mentre con quelli in lega si vede.

cioè?sono già in 10.9 le originali,cosa hai messo le 12.9?
io non mi fiderei.

lo sfiato in basso oppure sopra ??

La mia è stata immatricolata a fine giugno 2010, secondo te la flangia è già del tipo nuovo?
Smontando la ruota (cerchio a raggi) come faccio a riconoscere quella difettosa (a parte ovviamente le eventauali rotture) dal nuovo modello?
Ciao

oddio, fosse stata dimensionata correttamente era piu' pregiata in alluminio che in acciaio. peccato che su quei componenti l'affidabilita' deve essere assoluta, altro che guardare il grammo.

Accidenti, giuro che ho paura a controllare la mia ...

Grazie a tutti quelli, che si prodigano a riportare con precisione e pazienza queste malaugurate esperienze riscontrate sulle proprie moto. :!:

Reputo comunque tale rottura molto grave, ma non possiamo denunciare questo fatto alla casa madre, magari tramite un avvocato iscritto al forum, che se la senta di intraprendere questa causa ?
Ovviamente partecipando tutti alle eventuali spese?