Ebbene si, ho preso l'ADV ...
 

... come sostitutiva. Ridateme la kappaaaaaaaaaa ... :dontknow:

ambeh.... :lol:

Che testa di Kappa!
Ma di moto non capisci un Kappa!

:lol:

Azzzzz........................mi hai spaventato:lol::lol::lol:

Io son stato stamattina a fissare il tagliando dei 50000: chissà cosa mi danno in sostituzione... :)

Un K6 andrebbe bene... :-o

insomma che dire, in effetti era la prima volta che salivo sul catafalc ... sull'ADV e siccome so che se ne è parlato poco, volevo farvi un breve report.

Appena salito, come prima cosa, impreco perchè malgrado sia alto 182 e portassi gli stivali da moto toccavo terra solo con le punte (scoprirò solo molto dopo che la sella era appena appoggiata e non agganciata, alimortà della concessionaria) :mad:.

Metto in moto il mitico bitorzoluto e le plasticone gialle del mega serbatoio pronto per la Roma, Dakar, Parioli, iniziano a sballottolarmi davanti allegramente.

Intravedo circa due chilometri più avanti un cupolo verticale tipo Burgmann che mi infonde subito un senso di protezione e al contempo grinta. Ad averci una racchetta da ping pong ed una pallina ci vorrei giocare a muro sul serbatorio.

Bando alle esitazioni, assumendo la tipica posizione da benedizione Urbi et Orbi facilitata dall'affascinante manubrio tubolare sapientemente contorto, forte dei paramani che mi proteggevano i guanti dal tiepido sole primaverile, forzando appena i possenti muscoli addominali la raddrizzo in tutta la sua imperiosità e mi pare di sentire già la sabbia scorrere sotto le ruote.

Metto la prima ... e non succede niente ... eppure dovrebbero averla messa li come nelle altre moto ... Niente, però poi capisco che questa è una moto da veri uomini e quindi do un pestone al pedale. Il clonk è inesistente, altro che quel rottame della K che ti fa un salto avanti, però ora l'indicatore mostra fieramente un 1. Bene, abbiamo ingranato, si parte ...

Rattattattattam ... rattattattattam ... ritorno indietro col cuore di trentanni ed ho la sensazione di essere sulla Fiat Cinquecento L di mamma, giusto con uno scarico un po' più sportivo ... una cosa così per intenderci, e questo mi fa sentire veramente amato da mamma BMW e signore della strada.

Su strada, non c’è dubbio, sono emozioni forti, soprattutto nel traffico, suo secondo terreno d’elezione. Provi la schiena del motore in terza e l'anteriore ti trasmette quel brivido ... cioè quelle vibrazioni che solo un vero avventuriero, grezzo, con le mani sporche d'olio e fango sa veramente apprezzare. Alcuni dicono che il rumore ricordi vagamente quello di un tosaerba, ma io non ci ho mai creduto, e infatti non mi sbagliavo. In rettilino va in posizione panoramica, fiera come un Bus londinese, di cui peraltro condivide la stabilità sopra i centoquaranta.

Per un attimo ti senti prendere il cuore da tanta possenza e provi a tirare sopra i 5000, aspettandoti che quel benedetto tartagliare finisca ed esca finalmente l’urlo, quello che ti fa dire "sono su una moto, cazzo" e invece niente. Perché lei non scende a compromessi, lei è fatta per viaggiare, affidabile e sicura, sulle dune e sulle sterrate, dove l’unico urlo è quello dei moscerini che atterriti scappano per non essere centrati dall’imperioso cupolo, e alla fine fanno una pernacchia, ormai certi di non essere più raggiunti.

Per il resto bella, bella, ancora bella ....

Poi se la comprano una ragione ci sarà :lol::lol::lol:

:sign5::sign5: ed io che stavo cominciando a farci un pensiero :confused:

:weedman::weedman::weedman:

Bel racconto.... ma non bisogna farsi ingannare dalla prosa letteraria.

A riprova, pls, scrivi la pagina del figliol prodigo quando ti ridaranno la divina.

Richiesta: ma il tagliando lo hai fatto a Roma o a Lijnden?

Ti è andata bene... a me avevano dato un R1200R

a me una f800r ....anzi.. è gia' la seconda volta!!

la prox mi rifiuto! :)

Interessante.... ne parlano molto bene :cool:

Già quando ... ??????????!!!!!!!

Roma, perchè ?

beh...è una bella motoretta..e se l'utilizzo è: citta' - passeggiata veloce - gita al mare.. è l'ideale.

molto facile e intuitiva.. bel tiro motore....non consuma nulla ( l ho avuta anche x 2 gg di fila) .. buona ripresa.. freni a puntino..

difetti: vibra un bel po'.....linea e finiture un po' tirate via..

il vero problema e' che se scendi da un k e monti su una f800 non l'apprezzi a pieno perche' ti chiedi subito come puo' costare piu' di 8000 euro una moto cosi' :( ...ma è tutta colpa del k ...che crea dipendenza!! :lol::lol::lol:

dev'essere questa la ragione :lol:

Abacus, mi hai fatto ridere anche se non ho capito se ti è piaciuta o meno...
E poi, parli della 1200adv?
Non la 800, vero?

E' la milledue e non la comprerei nemmeno sotto tortura ;)

Sono d'accordo :lol::lol::lol::lol:

Dipendenza? Da che cosa?
Io normalmente le dormo accanto in garage :confused:, ma non per questo rinuncio, qualche volta, ad addormentarmi anche sul divano di casa, ...raramente.
Non si deve darle troppa importanza, potrebbe approfittarsene :violent1:

Soprattutto per le vibrazioni???
O non ti piace come eroga la potenza?
O non allunga?

O.... ti ascolto

Dipende da quanto dista il mare...

Guarda secondo me 8000 per l'F800R ci possono anche stare, l'ho guidata un paio di volte e devo dire che se ti tappi le orecchie per non sentire quel rumore da tosaerba l'impressione e' sempre stata di una moto molto versatile e indovinatissima. Come dici tu ha un gran tiro che ti fa andare alla ricerca di tutti i tornanti del mondo, la porti al limite in una manciata di secondi e se vuoi la usi in città come e piu' facilmente di uno scooter (che spesso costa di più!!).

L'unico vero limite e' una permanenza in autostrada oltre i 20 minuti ma per il resto gran mezzo con cui prendersi delle belle soddisfazioni senza dover fare a gara di testosterone.
Vedo in giro una miriade di Street Triple R o GSX-R superincazzate con due dita di gomma ai lati ancora da sverginare e che molto probabilmente non vedranno mai l'asfalto :confused:

Quello di cui non mi capacito invece e' come possa costare praticamente il doppio l' R1200GS ma, come dice Abacus, una ragione ci sarà.:lol:

Ma perchè, quello che ha elencato non è sufficiente?! :rolleyes:

Che dire, dopo esser risalito sulla poltrona da cui ero rotolato giù :lol: sono d'accordo con ogni singola riga che hai scritto, ma soprattutto:
Ahahahahahahh è veramente così !!!! :lol::lol::lol:
Oddio d'ora in poi ogni volta che incontrerò una GS mi verrà in mente 'sto video

No no, quella è senza dubbio la F800

Vero? :cool:

@eaGarage: sia ben chiaro che non mi permetto di giudicare la moto, ognuno apprezza quello che vuole del proprio acquisto e si aspetta le sensazioni e le prestazioni che preferisce.

Come giustamente osservato il paragone con la K è castrante sotto tutti gli aspetti. Un 4 cilindri con la coppia del nostro milletrè ed anche la dolcezza con cui, se vuoi, ti porta fuori da qualunque situazione con (quasi) qualunque marcia è impareggiabile, in pista come nel traffico.

Non mi piace la rumorosità del bicilindrico (opinione mia, molti la apprezzano)
Non mi picciono le vibrazioni se sei un po' troppo giù
Non mi piace che sopra i 5000 non cambia carattere

Tutto qui. Poi devo dire che oggi ad andarci in ufficio in centro a Roma mi sentivo a mio agio come se ci fossi andato con una Hummer. :lol::lol:

State sereni, non ho un GS, e non è un problema sentire un parere, che può anche essere un giudizio personale! Perché no?!??

Mi sto informando sul mondo dell'elica, e mi piacciono gli amanti dei motori, non i talebani... quindi ho molto da leggere...

tutto qua

Poi mi interessa sapere cosa pensa uno che "vive" su un 4L di un boxer

Sono gusti, e fare 4 chiacchiere è un piacere

Certo, eri abbastanza chiaro con il primo post, ma non ti conosco e non so quanto fossi serio o meno... ;)