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akrapovic o aros?
Sono indeciso se acquistare i collettori di scarico Akrapovic usati o AROS nuovi per la r1200 s.
Prezzo circa 400 per gli aros nuovi e 300 per gli akra. Consigli? |
Nessun dubbio: 300 per gli Akra
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ha ragione quello con il piselletto....
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nicotas: motivazione estetica o funzionale?
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Funzionale, economica e di tranquillità con le F.d.O.
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i collettori akra sono merce rara, ma differenze significative rispetto agli aros non credo ce ne siano!
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Akra, Versione con Kat o senza?
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se ti interessa spendere meno per gli aros ci posso pensare io!!!
Ciao |
Mi dispiacerebbe trafficare ancora con i collettori, perchè con gli Aros mi trovo benissimo e, grazie a Pier, li avuti ad un ottimo prezzo ma...
questi :arrow: http://www.subito.it/accessori-moto/...o-51304249.htm sarebbero omologati? |
ma che differenze danno rispetto agli originali ??..prestazioni, erogazione ecc ecc
qualcuno mi delucida in dettaglio x favore?? |
sono collettori decatalizzati, migliora l'erogazione e quando lo associ ad uno scarico libero migliorano ( di poco ) le prestazioni! attenzione che ho letto che i collettori akra non si adattano allo scarico akra omologato ( BMW)... sarà vero? boh!
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@Karlo Mi sembra che non abbiano il catalizzatore, per cui se è così niente omologazione, sono la versione racing non circolante in strada, come gli aros che monti(amo)
@mascalzone, migliora l'erogazione, potenza non saprei dire, 2,5kg in meno, cambia il rumore allo scarico, smagrisce la miscela aria/benzina, io però ho le versione decat la cui eliminazione credo sia la grande differenza (consuma anche meno) |
Speravo fossero omologati senza cat...:lol::lol::lol:
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al di la del fattore estetico, chi si cambia i collettori e per un fattore prestazionale , quindi al 99% è per decatalizzare. Se gli Akra sono col kat, prendi gli Aros senza!
http://www.facebook.com/media/set/?s...9175567&type=3 |
ma poi passano il collaudo per l'emissioni
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si, ho fatto la revisione gia due volte, no problem
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sulla carta non può passare..... poi se conosci qualcuno o trovi chi semplicemente vedendo la moto in ordine e spiegandogli che il pezzo originale è a casa.... lo facevo con la mia macchina che avevo detatalizzata!e aveva tutto lo scarico sporivo della Super Sprint!! facevo la revisione e il giorno dopo a piedi ritiravo il documento! siamo o non siamo in Italia:lol:
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Credo dipenda parecchio anche dalla latitudine, dalle ns parti puoi portare anche un carro trainato dai cavalli, è sufficiente pagare il costo della revisione e automaticamente sei a posto, io l'ho fatta con i collettori decat, senza db-killer, gomme finite e i fari allo xeno (entrambi) e mi ero anche preoccupato di chiedere se dovevo smontare il tutto, mi hanno detto: ma sei matto, a che scopo?
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esatto, quando avevo la Tigra 1600, e ancora in Sardegna mi divertivo a fare le gare in salita, avevo sempre montato sulla macchiana tutta la marmitta sportriva scarico-centrale decatalizzato-collettori + barra salva duomi, molle ribassate che facevano sparire i copertoni sotto il passaruota! e i un queste condizioni feci la prima revisione! non riuscirono neanche a mettere la macchina sui rulli!!!!
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Quote:
Tu pagare tributo, tu passare revisione. :( |
Semplicemente l'esame viene fatto a regime bassissimo, in pratica con la moto accesa e stop, questo - mi spiegavano - secondo normativa. A quel regime la mancanza di cata non incide. Tanto e vero che l'ho fatta in due luoghi diversi e senza avvertirli della modifica.
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non ho idea se incida a livello di valori, ma da quando ho tolto il catalizzatore gli scarichi della moto puzzano come delle fetecccchie!
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Quote:
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peggio! :puke:
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allora direi che la risposta alla mia domanda potrebbe essere questa "no non passa il collaudo ma visto che siamo in Italia, ogni tasto si ogni tanto no, poi dipende da dove si fa il collaudo e chi lo fa". Poi se proprio le cose si mettono sul difficile, il collaudo lo faccio con gli originali che il giorno dopo li sostituisco con quelli che mi piacciono. Cosi direi che va bene come risposta.
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