Come ridare coppia ai bassi?
 

Ciao ragazzi, scusate ma non sapevo dove postare questo 3d.
Ho montato alla mia rr bialbero un scarico Sc project e volevo sapere che modifiche occorre apportare per poter fargli acquistare coppia ai bassi visto che senza db killer svuota un po!
Esiste una soluzione o ho sbagliato prioprio scarico?
Spero nella vostra saggezza

Hai cambiato solo lo scarico?
Io sulla mia monoalbero avevo messo l' Akra, ho avuto le tue stesse impressioni ed ho rimesso l'originale, secondo me molto meglio per erogazione e coppia.

Il motore e' quello: lo scarico o ti coppia ai bassi o ti da un po di potenza ai bassi. ;)
Il bialbero e' stato creato per ridare la coppia ai bassi che il motore 1200 aveva perso, cambiando lo scarico hai rotto le uova nel paniere del progettista.

Ciao ska, ammetto che con db killer la differenza non è tanta. Vorrei però capire se si può effettuare qualche modifica senza dover rimettere l'originale che non mi piace proprio, specialemente sulla mia colorazione

Montare centralina aggiuntiva. Rullare al banco per una mappatura ottimale.

Però, se non erro, lo scarico originale ha la valvola parzializzatrice. Indi per cui non avrai più la stessa coppia di prima ai bassi. Un pelo perdi.
Ma almeno sopperirai con erogazione regolare e maggior allungo.

Ciao welcome, quindi dici che non c è niente da fare? Ma non c è nessuno scarico che migliora le prestazioni ai bassi? Vuoi dire che il boxerino piu di cosi nN può fare?

Ale'! Altri 500 Euro per una moto che andra' ancora peggio di come la BMW l'ha fatta.

Prova un 1150 e vedrai che e' gia' stato fatto tantissimo.

Non siamo piu' negli anni 80 dove uno scarico poteva darti tantissimo, oggi gli scarichi di serie sono praticamente perfetti: a parita' di rumore emesso nessun after market sa fare di meglio. Quello che possono fare e' solo darti qualche cavallo in piu' in alto per prendertelo in basso. Sempre a parita' di rumore s'intende.
La valvola sullo scarico e' stata introdotta per ridurre il rumore ai regimi di omologazione, togliendola peggiori solo le cose.

Ciao Paolo, in teoria la valvola rimane nella parte dei collettori. Quando ho montato il terminale l ho vista li hihi!
C'è qualche test per capire se lo scarico è montato a puntino?

Ragazzi nessun altro con una soluzione alternativa?
L unica soluzione è lo scarico originale?

Scusa, pensavo avessi decatalizzato :-o

Quindi con il solo scarico hai perso coppia. Male. Vuol dire che è un terminale troppo aperto e che riesce a scombinarti ugualmente i parametri di carburazione.
La soluzione però non cambia ;)

Tu dici Paolo? mm bel guaio... Ma con centralina metto solo una pezza o migliori molto la situazione? Sappiamo qual è lo scarico che meno peggiora i bassi delle nostre mukke?

Il fatto è con db killer la differenza la vedi appena ma vorrei tenerlo senza

Vedo che sei di Rimini. Direi che non mancano i buoni preparatori, da quelle parti ;)

Ma visto che non mancano neppure i controlli delle FF.OO. direi che il DBK è meglio se lo lasci su :lol:

Hai montato uno scarico probabilmente non all'altezza dei vari Akra (sempre il riferimento), Arrow, LeoVince, ecc. Un terminale non è solo un tubo più o meno vuoto...
Se non vuoi tornare indietro la soluzione si chiama centralina, magari da abbinare con un filtro aria più aperto. Eviterei di decatalizzare proprio per non perdere la valvola allo scarico, che aiuta ai bassi (oltre al fatto che è operazione politicamente scorretta su una moto stradale) ;)

A detta di tutti,mi pare, gli scarichi originali sono stati progettati (bene) per avere la resa ottimale a tutti i regimi: l'elettronica del motore non consente miglioramenti di erogazione, specie ai bassi, se non intervenendo in modo massiccio su catalizzatore, centralina, filtro aria e quant'altro.
Allora,a prescindere dal principio che ognuno può spendere i suoi soldi come vuole, mi domando che senso ha buttare tanti eurini per ritrovarsi la moto che va peggio di prima.

Vorrà dire che abbandonerò il suono pauroso che ha senza dbk in modo da rimediare un po...l'akra inizialmete oltre al prezzo non mi piaceva tantissimo sulla mia, la cercavo in carbonio! La sc project in teoria è fornitore del team ducati pensavo fosse un buon prodotto.
Scusa se approfitto ma secondo te quindi è meglio tenere il mio scarico cn dbk più centralina oppure solo akra?
P.s. Hai qualche nome di preparatori di bmw qui nella mia zona?

Non molli eh? :lol::lol::lol::lol:

Dalla tenacita' sembri giovane, vedi solo di non fare (troppi) debiti inseguendo un' utopia.

Hihi...si welcome sn un po testardo! In realta vorrei solo nn dover buttare uno scarico usato un giorno!! Se almeno trovassi da venderlo!

Fare buoni scarichi per moto da corsa non vuol dire necessariamente fare buoni prodotti che vadano bene sulle moto di serie senza modifiche aggiuntive.

Un es. banale: quando ho motato i miei Akra sul Kawa (solo terminali), questi erano accessori Kawasaki. Erano stati sviluppati appositamente. Tant'è che, montandoli, non ho notato differenze ai vari regimi (ottimo!). In compenso, stappandoli in pista, la differenza prestazionale si sente, eccome!
Poi, anche con un filtro aria più aperto la carburazione non ne ha sofferto.

Se togli il DBK peggiori ulteriormente. Prova intanto a rimontarlo e vedi come ti trovi ;)

Se il difetto persiste o torni indietro, oppure mano al portafoglio :cool:
Preparatori non ne conosco, ma è pieno il forum di tuoi conterranei: tra questi Il Maiale, sicuro che conosce il mondo, Giovaq anche, Paolo36 è un appassionato di tuning e ha la moto kittata. Mandagli magari un MP ;)

Scusa Paolo quidi se non sbaglio con il tuo esempio mi stai elogiando la qualita produttiva di akra giusto? In pstrada non hai sentito differenze e in pista era addirittura meglio?
Ora proveró a rimontarli e a farci un test un po più lungo...intanto grazie mille della disponibilità.
Provo a contattare Paolo36 magari mi da qualche altra dritta utile.
Grazie davvero!!

Le scimmie, che brutte bestie...

Ca@@o puoi dirlo forte! Ho una scimmia incredibile vorrei una moto che si alzi dando gas...ma cn il boxer è un po dura e con il sound di un bel termignoni aperto! Però mi piace l'eleganza e la versatilità delle nostre mukke! Insuperabili!

La mia è una monoalbero che impenna in seconda solo con il gas,scarico normale,se vuoi ti vendo il mio scarico,o tutta la moto.
Qui c'è gente che dopo aver cambiato terminale,scatalizzato,defiltrato,camme,centralina ed altro,ha rimontato tutti i pezzi originali.
Welcome la sa lunga...fidati.
A me piacerebbe un sound diverso,più maschio,ma mi piace più un bel tiro ai bassi regimi.
Sabato scorso ho dato qualche dolore a delle jap guidate da ragazzi che del sound delle proprie moto ne fanno emblema di prestazione .... La mia RR,muta come una berlina,se li inforcava uno ad uno.....forse perchè non mi sentivano arrivare?

Chiedi a Dr. House... lui la R l'ha taroccata per bene e stando a quel che diceva, gli staccava le braccia.

.....Tanto che si è comperato una FR e gli ha subito accorciato i rapporti con corona o pignone.