ho macinato il cambio
 

sono dolori... ma di quelli seri; il verdetto del meccanico è stato impietoso:
serve un cambio nuovo! solo dopo 26000 km! ma forse è stato per colpa mia!:mad:
cmq... se mi aiutate a trovare un cambio completo per la mia r1200s ve ne sarò eternamente grato!
ps c'era un tipo su subito.it che in puglia vendeva ricambi di una esse 1200 smembrata, qualcuno che possa aiutarmi a trovarlo?
oppure in alternativa non rimane che ebay.de
altri consigli utili?:!::!: grazie

Che vuol dire che "forse è stata colpa tua"?

come hai fatto giampi? Che botta....:mad:

ahi ahi ahi, qui mi suona tanto di pista senza frizione.

Ecco si, cosa vuol dire "colpa tua"?

non posso che quotare con un vago senso di preoccupazione :confused:

grazie davvero, invece di premurarvi alla ricerca dei ricambi, continuate ad alimentare i miei sensi di colpa! ero in VI marcia in autostrada a provare la nuova mappa della rapid bike ma a 220km/H ( ero in germania ovviamente) il motore singhiozzava allora ho ridotto la velocità per potere scalare in V marcia e rilanciare la moto, ecco che a questo punto in scalata mi si è bloccato il cambio credo con la V ( ma nel display non mi indicava nulla) e poi sono tornato con il carrattrezzi fino all'officina. dico che forse è colpa mia perchè ho scalato di marcia con il motore ancora alto di giri... forse!

Cazz doctor...:rolleyes:proprio oggi pensavo di chiamarti per sentire il verdetto...
Mi dispiace un sacco...se trovo qualcosa ti avviso.

... ecco appunto, se trovi 1000 euro avvertimi, sono quelli che dovrò spendere sicuramente per la riparazione....ciao Luca

Strano... 220 (di tachimetro) non son poi chissà cosa per la nostra quinta, se poi hai pure rallentato... E poi: cambiare l'intero blocco? Azz, ci son tante di quelle ruote là dentro... :confused:

Boh, qualcosa mi suona strano.

F.

...ho visto le due parti che compongono il cambio, in alcuni ingranaggi mancavano i denti che vagavano liberamente nella scatola del cambio...

Io l'ho dovuto cambiare a dicembre sull'rt1200:mad::mad::mad:

"In alcuni ingranaggi"... Bel danno, ok. Ma così tanto per una cambiata? Oddio, per carità: tutto può essere.

F.

Azzz, che botta...

Ma così, per curiosità, a quanti giri sta la 1200, a 220, in V, in germania???

chiedilo a chi ha una 1200 disponibile, cmq credo siamo sui 7000-7500 giri!

tanto per dire... costi dell'operazione?:(

a 220 credo sia vicina al limitatore né ...così a occhio perché io vado al massimo a 130

Per quel poco che capisco di meccanica, non mi torna.
Scalare a gas aperto eventualmente dovrebbe far sforzare l'ingranaggio del sincronizzatore, tutt'al piu' avresti trovato resistenza ad inserire la marcia, avresti dovuto forzare per inserire la V.
Ma sgranare denti:(
Dei difetti di fusione nel metallo creano dei punti di debolezza verificabili solo con test accurati e complicati o sul campo:mad:
Mi dispiace non poterti aiutare nella ricerca di ricambi, mi piacerebbe pero' che non ti dessi la colpa.
E' frustrante e forse non e' questo il caso.
solidarieta'
antonio

Azzzz... che botta! :rolleyes:
Anch'io credo che il danno fosse già nell'aria e probabilmente la scalata è stata solo la goccia... :(

Mi dispiace, anche perchè la 1200s non è proprio la moto più diffusa del mondo e quindi anche i ricambi usati. Comunque in bocca al lupo, Spero che il tutto si risolva con la minima spesa :-o

Ho cercato di rimuovere angry9:angry9: , intorno ai 2.600 € ...:mad::mad::mad:

vabbè ma hai messo il cambio nuovo in concessionaria?

Non ci sono sincronizzatori su quei cambi..

Mi spiace molto giampi.

Al momento su Ebay passa solo questo http://www.ebay.it/itm/Motor-BMW-R-1...item4cfa0b198a

Ma é caro per il ricambio che ti serve.

In bocca al lupo.

Lamps, Stefano.

Si +10

azzo !!
se si monta sul mio 1100 lo compo subito !!