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pastiglie nuove e rimozione olio freni
Ad inizio stagione ho fatto il tagliando e mi sono fatto sostituire l'olio freni. Pastiglie post consumate ma non ancora da cambiare. Ora sono arrivaro a 46k e, non volendo rischiare di finire sul ferro, le cambio ugualmente (quindi durate 23k come il precedente paio).
Il dubbio: visto che l'olio ė stato messo al livello max con le pastiglie consumate, ora mettendo le nuove le pinze saranno piu aperte ed il livello salira. Secondo voi dovrō togliere un po' di olio dopo il cambio pastiglie? Non vorrei fosse troppo ed uscisse, visto che è molto corrosivo. Come faccio? Siringa? Considerando la frenata combinata, il circuito è lo stesso? Devo toglierlo dal serbatoio post o potrebbe andare bene anche da quello delle pinze anteriori? Ora cambio le pastiglie, spero solo che il livello non salga troppo e che non tracimi quando aprirò il serbatoio. Inviato dal mio ZT ICS usando Tapatalk |
prima siringa e togli fin oad arrivare al livello min ( vaschetta post). poi cambi pasticche.
solo dopo ,se serve, rimetti un poco di olio |
si si come dice pacpeter...
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Quote:
Non vorrei però che il "togli e rimetti possa alterare il DOT4 nuovo che ora c'è dentro il circuito. Posso riutilizzare lo stesso? Se uso una siringa sterile non credo che l'olio si deteriori! :lol: |
nessun problema di contaminazione usando una siringa sterile.
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Grazie ma il problema per ora è rimandato.
Smontato il paraspruzzi e facendo bene luce con la lampada, in realtà di pastiglia sembra essercene ancora un po' sul lato interno (quello che sembrava più critico). Le terrò su quindi ancora per 2.000-3.000 km. |
..bannatelo..
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romargi, te dovresti abitare al mare con tutte le canne che hai.......:lol::lol::lol:
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Seriamente, non era pesca. Chiesto solo consiglio su come rimuovere l'olio eventualmente in eccesso poiche il cambio di olio dei freni è stato fatto con pastiglie parecchio consumate. Sapendo che il dot4 è aggressivo ho preferito chiedere...
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