migliore investimento collettori+terminali+centraline
 

Cari amici,
nonostante la lettura di una milionata di 3d sul tema, mi trovo davanti ad un dubbio esitenziale!:rolleyes: cosa compro tra queste soluzioni già pronte? :mad:

1) Collettori originiali dek con 200 euro
2) Collettori originiali dek + terminale leovince con 350/380 euro
3) Collettori dek remus + terminale remus con 350/380 euro (550 con l'aggiunta di una centralina wunderlich rapid 3)
4) Collettori dek remus + terminale remus exacone + filtro BMC + centralina rapid bike 3 con 650 euro

A parere vostro qual'è il miglior compromesso tra spesa/rendimento?
grazie :!:
a presto
Francesco

per quale moto??


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... Hai ragione!!! Gs adv 2009



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Se è un GS del 2009 avrai già percorso un po' di km.
Per curiosità, che ammortizzatori hai montato? Hai ancora quelli di serie?

ciao romargi
ho preso la moto usata... si fa per dire... con 8000km qualche giorno fa! vengo da una ottima gs std del 2006 e ho avvertito subito una sensazione di vuoto tra i 200/4000 giri
così subito ho cominciato a leggere le varie lunghissime (e mai risolte!!!) discussioni sul tema del "tiro ai bassi"!!
Quanto agli ammo, che al momento sono quelli di serie, spero di non aver fatto una fesseria con la scelta dell'esa!!! dopo alcune letture sul forum sono un po' preoccupato dalle esplosioni!! ...ma nella peggiore delle ipotesi farò il sacrificio di montare i gialloni con sistema ASA!!!
leggendo qua e la ho visto che hai fatto diverse prove con scarichi e terminali vari (ho visto anche la tua adv con terminale remus che si fa la sua porca figura)... ma mi è sembrato di capire che alla fine sei un po' scettico su tutto!!! ... o no?
a presto
Francesco

Ciao Montefra, io ho su collettori originali dekat (così giri tranquillo;);)), filtro BMC, PCV, REMUS EXACONE, ma la vera gioia l'ho provata dopo avere montato L'autotune AT300, senza quella davvero troppi problemi di irregolarità della MUKKA.........
Non posso fare altro che consigliarti di procedere per step così puoi renderti conto di come incidano le modifiche:cool::cool::cool:

Ormai la fesseria l'hai fatta!:lol:
Io dopo aver provato sul primo GS la qualità delle sospensioni BMW (non esa) ho assolutamente evitato l'acquisto tenendo da parte i soldi per un paio di ammortizzatori seri quando necessario (cioè dopo 26.000 km circa).
Dopo tante scimmie, la spesa degli ammortizzatori è il miglior modo, ovviamente imho, per spendere soldi sulla tua moto.

Esatto!
Ho provato solo terminale Laser.
Poi ho aggiunto la Y Aros: un missile agli alti ma pedeva un po' ai bassi.
Infine ho aggiunto anche la centralina Rapidbike. Un missile veramente (ma solo agli alti ; mi faceva i 10 con un litro anzichè i normali 20 anche andando piano).
Alla fine la moglie ha rotto e mi ha convinto a vendere tutto.
Rimontato CAT mi sono reso conto che la moto andava molto meglio.
Alla fine cambiato solo terminale NON per prestazioni ma per look e suono.
Quat-D fantastico, l'unico che non perde, almeno secondo me.
Tamponato da un amico QuatD distrutto.
Provato Remus Hexacone ma non mi ha entusiasmato (con dbk addirittura meno rumoroso dell'originale ed abbastanza "chiuso").
Ripreso il QuatD che tra tutti è quello che mi è piaciuto di più.
Ma non ricado nella tentazione di montare Y e centralina...

Anch'io ho un'ADV '09. Montata Y scatalizzata della Leovince e sensore aria modificato. Sono abbastanza contento delle prestazioni ottenute.
P.S.: la moto ha guadagnato dia agli alti che ai bassi ed ho eliminato il vuoto con il sensore aria

per me la soluz. migliore è la 3 (qualità/prezzo) lascia perdere le esperienze dell'intero mondo dei bmwuisti e preoccupati solo di regolare - o farti regolare - bene la centralina. collettori e scarico si equivalgono quasi tutti - a parte le stranezze - quello che conta è la programmaz della centralina. saluti

con tutte le soluzioni che si leggono, una bella comparativa con i prodotti in commercio e relativo qualità/prezzo sarebbe molto utile


:):):)

Ciao Ludovico
purtroppo non abbiamo mai avuto modo di vederci di presenza... ma prima o poi una uscitina con gli amici del 25l la dovrò pure fare!!! non foss'altro che il buon salvo (duka e duchessa) insieme ad achille, francesco, denis e altri me l'avranno detto na miliardata di volte!! Spero in uno di questi giorni del ST!!!
anyway, ti ringrazio per il suggerimento!! Penso proprio che adotterò questa tua soluzione ma con colletori aros che mi hanno proposto ad un prezzo molto buon!!!
vi sarò sapere con quali esiti!!!
La soluzione con centraline (seppur ottima come afferma bastamusse) è forse troppo complessa per il mio poco tempo a disposizione!!!
dimenticavo: ma il sensore aria lo hai preso da qualche parte? lo hai montato tu?
fammi sapere
a presto
Francesco

Ciao io sono antonio e sono di messina io pure ho fatto delle modifiche al sistema di scarico sono partito dalla Y e sono arrivato ad uno scarico artigianale che fanno dalle tue parti ed assomiglia molto a quello originale e pesa circa 4kg in meno sinceramente non mi lamento della riuscita :lol:
E debbo dire che non sento il calo hai bassi regimi come dicevano tutti.
per ora ho bloccato la :arrow: e mi sto risparmiando i soldini per l'estate.
Capitolo ESA "e mi do una bella grattatina, non si sa mai le gufate"
il ho km34000 e la modo è del 2008 nessun problema di sorte anzi mi piace parecchio cambiare il settaggio quando salgo in montagna con la "zavorrina" ed irrigidirla spero che il gioco continui senza intoppi.
Resto sempre a disposizione.
Anzi sto montando i faretti della twalcom in arriva in settimana:D
Ciao

ciao a tutti..:D..per conto mio centralina e filtro aria e vai sicuro senza destar sospetti alla vista di uno scarico anche se omologato..;)...r1200r....fatto e contento :eek:

Ciao Francesco...
Io ho montato una IAT da me modificata insieme all'accelerator module (mi sembra si chiami così) comprato su internet dall'olanda

P.S.: vedi di aggregarti in uno dei nostri giri. Io il 29 sono all'ST

A presto, Ludovico


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