scimmiona per il gs
 

Da alcune settimane mi è presa una grossa scimmia per il gs .la mia r1200r è del 10/2011 ed ha circa 3000 km..chiedevo a voi soprattutto chi è passato dal gs alla rr se il cambio vale la pena di farlo(motivando i si e i no).qualsiasi consiglio o impressione sono ben accetti.Grazie

Ciao, scusa ma la tua R1200R è del 10-2011 o di 01-2012???

Scusate ho corretto

Se sei interessato al GS STD il consiglio è di aspettare il lancio del nuovo modello per poi scegliere se prendere il nuovo o il vecchio (sperando in una ottima condizione di vendita per le rimanenze)
Se invece sei più per l'ADV allora hai circa un altro anno per vedere il nuovo modello....

Dipende, che uso fai della moto? ma sopratutto cosa ti ha spinto a prendere la tua Classic?

Sinceramente sono stato molto indeciso già all'acquisto se era meglio gs o rr poi mi sono orientato sulla rr perché ne faccio abuso esclusivamente stradale e per tale scopo la rr è molto più equilibrata.però si sa che si desidera ciò che non si ha

vai di Gs.... superiore in quasi tutto

Non voglio attirarmi le ire dei più "infangati maiali" :lol: ma vorrei vedere quanti non abusano del GS quasi esclusivamente su strada...:lol::lol:

Allora il problema non è la moto...:lol:

stufarsi della RR dopo 3000 km è un po' prestino... :lol:

compera il GS,tanto a ripassare alla RR ci sei sempre (dopo 3000 Km)

Secondo me nel gs non troveresti ciò che cerchi, al di la della differenza di seduta e guida, il motore è pur sempre lo stesso... Il gs è una bellissima moto, pero, dopo averle provate entrambe, non tornerei mai indietro nella mia decisione... La r è di un altro pianeta in tutto a parte l'off-road che non mi interessa...

porca pupazza

dopo aver avuto
2 r1200r.
e 2 gs non sono in grado di risponderti
se puoi cambia moto quando ti vien la scimmia :lol: così per un pò sei contento
se stai a cercare la logica di quello che fai .....

Dice bene intruso: non cercare la logica in queste situazioni.
Se puoi comprati il GS e vai tranquillo.
Se poi ci ripensi...Ciao

Ora come ora aspetterei quantomeno di vedere il nuovo gs a liquido. Poi valuterai.
Il passaggio dalla rr al gs è, comunque, abbastanza frequente.

p.s
dimenticavo
non prendere MAI e poi MAI il nuovo modello
dal 2004 al 2010 la lista dei problemi più o meno grossi è infinita

l'ultimo anno di vendita di solito è quello con il prodotto migliore
se invece qualcuno preferisce fare da collaudatore basta avere pasienza qualche mese e avrà da lavorare:lol:

Mi sa che leggendo queste pagine avviene più spesso il contrario

La scelta della moto è 99% emozione e 1% logica...fai tu.

Scusate rettifico 98% emozione, 1% logica e 1% budget (sennò le rate che ci stanno a fare?).

Saluti.

io almeno l'ho tenuta 4 anni e 30k km

:lol:io 6 mesi e 18.000km e continuo a pensarla

Nel mio piccolo "campione" molti erristi sono passati al gs. Poi è ovvio che ci saranno anche salti...inversi.
Sono due splendide motocilette entrambe, comunque. ll Gs forse è un pelo più eclettico: ha la stessa dinamicità della erre con un filo di attitudine touring in più.
Personalmente, poi, passando dalla vecchia erre al gs ho riscoperto il grande piacere di mettere le ruote fuori dall'asfalto. In questi 4 anni ho visto posti meravigliosi in mezzo alle alpi...luoghi unici che con una stradale qualsiasi mi sarei perso. :)

Io 1 anno e 10000 km. E non ci penso proprio a cambiarla. Lamps

:idea1: io mi terrei la RR ed acquisterei il GS, così escluderei tutti i dubbi :confused:, problem ecomonici a parte ;) :toothy2:

Io le ho avute tutte e due, il problema e' che quando ne hai una vorresti l'altra e viceversa, due mondi diversi ma entrambi entusiasmanti, certo per viaggiare specialmente in due e' insuperabile, ma se vuoi fare un po' lo scemo la R e' imbattibile.

Io sono passato dal GS (R80GS...) alla R1150R, poi alla R1150GS ADV e adesso R1200R e credo che difficilmente tornerò al GS, la RR incarna la mia idea di moto e di motociclismo. discorso a parte se vuoi fare fuoristrada, io con la 1150GS ADV avrò fatto 500km di sterrato (forse) e 30.000 di asfalto...
Poi, come dice giustamente qualcuno, se segui la logica, non compri una moto da 14K - 16K €...