lampade fulminate
 

Vorrei porre una domanda a chi ne sa molto piu' di me: Vi sembra normale fulminare 2 lampade del faro anabbagliante in 9 mesi?

Se la moto è stata sempre spenta direi di no...
A parte gli scherzi, è un argomento ampiamente dibattuto. Le H7 dell'anabbagliante durano mediamente intorno a 8-10000 km...


Tapatalkando qua e la....

dipende anche dalla qualita' della lampada che usi

sarebbe anche giusto specificare il modello della moto della quale stiamo parlando

Si infatti, dire 9 mesi vuol dire ben poco.

Quello che incide ovviamente sono i km tra una fulminata e l'altra quindi quando la lampadina è stata accesa e anche quante vibrazioni ha sopportato.


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Cambiata ieri
La mia ha durato 18.000 km e 1 anno e mezzo

...sulla mia ultima mukka la prima se n'è andata a 12k..... sulla precedente ne ho fulminate due in meno di 500 k !!!!! ....penso che vibrazioni, ore di lavoro e qualità influiscano...poi c'è pure la sfiga !!!!!

Ci sono delle H7 della Osram fatte apposta per ora che devono stare accese sempre, non ricordo il modello ma chiedi al ricambista lo sa senz'altro.

Verifica però la parabola, a me è capitato che fosse "sganciata" ma non lo sembrava visivamente, e si creavano delle vibrazioni eccessive che mi facevano durare poco le lampade !

Credo che incida anche il numero delle volte che si mette in moto. Infatti, ogni volta che si gira la chiave di accensione si accende la luce di posizione, ma arriva una dose di corrente anche sulla luce anabbagliante, tant'è che per una frazione di secondo si accende. Il numero delle "botte" di corrente che arrivano in modo così violento (accendi/spegni) mettono senz'altro in crisi la lampada, determinandone la durata. Poi la qualità della stessa fa il resto.

C'è anche da considerare che il progetto H7 è nato sfigato.
La lampada scalda moltissimo (basta mettere la mano davanti al faro...) ed il bulbo è piccolo (va bene per i fari moderni, piccoli e trendy...).
Sulla mia moto precedente, erano montate le H4, meno "estetiche", ma mi sono durate 18 anni ! Mai cambiate...

io ho risolto mettendo queste: OSRAM ultra LIFE h7 e sono garantite 3 anni.

http://www.osram.it/osram_it/Consume...zia/index.html

le ho testate personalmente prima sulla macchina con una percorrenza di 80000 km in un anno e mezzo. non ho sfruttato la garanzia poichè per me era gia un risultato ottimo visto che Le normali le bruciavo in meno di un mese. provare per credere......costo circa 25 euri la coppia.

la prima è durata circa 20k km, la seconda 15k km, la terza 500 km (?!?!?!) la quarta ce l'ho da 10k km e per ora tutto ok.

Salve, alcune precisazioni, la moto in oggetto e' un GS 1200 STD mod.2011, acquistato nuovo a luglio 2011 e con 10.000 km, per quello che riguarda la marca delle lampade francamente non so perche' sono le originali, cmq provero' a cercare delle Osram che mi avete indicato. Per cio' che riguarda il modo di utilizzo, la uso tutti i giorni e la domenica uscita di 3-400 km

lo ho uno std del marzo 2011 , bruciata a 9000 km avevo come originali philips. vai con le osram, se le compri tieni lo scontrino, se si bruciano entro i 3 anni la sostituiscono.
il link che ho segnalato è quello inerente alla garanzia.

Interessante questa. Sai se vale per tutta la gamma Osram quindi anche per le Night Breaker?

Perché se è così e cioè che considerano soltanto il tempo, anche se sappiamo che l'unica cosa che contano sono i km percorsi, dato che sono come orologi svizzeri, si bruciano puntualissime ogni 10000 km e dato che in 3 anni mediamente faccio 45000 km... Non male se me le cambiano!

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no, vale solo per le ultralife

non mi sembra una cosa oscena....
ps metti lo xeno... avrai meno problemi...

Meno problemi fin tanto che nessuna forza dell'ordine ti ferma affamata di eurini facili facili... Una moto che ti arriva incontro con lo xeno è stravisibile per colore e intensità.

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vero... ma non tutti ci fanno caso... almeno dalle mie parti..

... trovi la lampada sfigata e ti dura 2 metri ... magari se fai molto pavè, o usi molto la moto d'inverno puo' anche darsi che ti duri un po' di meno perchè termicamente rimane piu' stressata... io uso BOSCH e tutto sommato ne ho cambiato una in tre anni...

Quello che mi spaventa dello xeno è il ritiro del libretto e conseguente giudice di pace.

La multa è un nonnulla a confronto.

Pensa a trovare il vigile urbano zelante (qui a Trieste è famoso un carabiniere fissato con i fasci azzurrati che ha addirittura ritirato libretti ad auto con le xeno di serie...) ti fotte il libretto e con il libretto anche la bella stagione in moto...

Quello che mi fa andare in bestia è che il vigile ti sfila il libretto e dopo tocca a te romperti le balle (magari avendo ragione) con ricordi e revisioni... assurdo!

Io sto poco nelle mie parti... giro più che posso e magari finisco in zone a rischio...

Quindi per me meglio evitare casini... il gioco vale la candela?

ritira i libretti alle auto
che hanno xeno di serie????
ma ancora non lo hanno rinchiuso????

leggende metropolitane, se si ha lo xenon 4.300 k che non ha riflessi blu tamarri ma un fascio bello bianco proprio non si vede