Tagliando 40000......
 

.... un pò esosi mi sembra:
filtro benza
pastiglie posteriori
filtro aria
candele
filtro olio
olio
regolazioni varie
manodopera

300 eurozzi tondi di cui 131 di manodopera :D

131 euro di manodopera mi sembrano davvero tanti senza contare il sovrapprezzo sui vari articoli ( castrol GP normalmente pagato 9 euro/kg messo a 13 euro/kg)

Lavoro comunque ben fatto, da persona di vera esperienza (e si sente che ha messo le mani sulla moto).

CHE NE DITE ? TRATTASI DI LADRO O E' NORMALE (parole che mamma bmw ci ha abituato a sentire :confused: )

la cifra è alta ma nella media per quel tagliando ... cambiare il filtro della benzina è un bel "dito al culo" e ci vuole un pochino di tempo a fare il lavoro ... ;) ;) ;) ;)

allineato...

come indicato da alpheus.... il filtro benza fa lievitare la manodopera...

le pastiglie cambiatele da solo e risparmi un sacco...

Euri 225 senza pastiglie (quando serve le cambio io).

io ho portato ieri il GS dal conce per il tagliando dei 40k

attendo notizie sul qnto mi fara' spendere

devo cominciare a preoccuparmi se mi vuol rifilare le pastiglie a euro ...... ?

Quanto ti sono costate le regolazioni varie ?

Non mi sembra proprio che ci sia stata la ladrata, purtroppo il prezzo e' in linea con i costi dei concessionari uffiaciali...
data che la garanzia penso che ormai ti sia scaduta trovati un buon meccanico fuori dal circuito casa madre.
ciao

ci ho messo mezzora io che sono un cane....

comunque 300 euro con le pastiglie non è poi cosi esoso....

prezzo...pazzo
 

E' allineato alla media BMW...

CIOE'CARO.

Ma, dico io, portare la moto dal CONCESSIONARIO BMW e dirgli "MI FACCIA IL TAGLIANDO" è come portare la macchina dal meccanico e dirgli "NON VA BENE, FACCIA LEI", così si creano solide premesse per un conto ben salato. :evil3: Lamentarsi poi mi sembra un po'... ingenuo. :angel7:

Se tempo e/o voglia portano ad operare in questo modo, non c'è nulla da fare, il concessionario non è un benefattore ed oltre alla funzione tecnica esercita la antica e nobile arte del COMMERCIO, ovvero spillare più denari possibile al cliente possibilmente vedendolo andar via contento o nella peggiore delle ipotesi evitando di essere preso a sberle o denunciato.

Se invece uno preferisce una sontuosa cena di pesce con gli amici al lasciare inutilmente denaro al concessionario ha tre facili ed attuabili linee di difesa:
1. Non andare dal CONCESSIONARIO BMW per i tagliandi di routine.
2. Andare dal concessionario o da chi per esso e, assicurandosi che prenda appunti, dirgli: "La mia moto ha Xmila km e vorrei fargli quello che manutenzione programmata prevede, ovvero questo, questo e questo."
3. Far da se tutte o alcune di quelle cose che si possono fare senza competenze e/o attrezzature specialistiche: pastiglie, candele, filtro aria, ecc... usando magari canali alternativi per l'acquisto dei materiali.

Sono banalità sicuramente già dette e stradette, ma attuando anche una sola delle cose di cui sopra credo sia difficile sfiorare il milione di lire per un tagliando. :cool:

100%
 

Sono d'accordo 100%! Io ho fatto da me olio-filtro-candele-serraggio teste-controllo liquidi pompe freni e frizione...ed adesso andrò dal concess.e gli dirò:MI FA PER CORTESIA IL CONTROLLO GIOCO VALVOLE?

Farò cosi' per:---CONTROLLO PUNTERIE---
---ALLINEAMENTO CORPI FARFALLATI---
---CAMBIO CINGHIA ALTERNATORE(a 60.000)---
Le pastiglie freni si possono fare da soli insieme a tutto il resto!

SE ANDATE AVANTI A TAGLIANDI,LA MUCCA LA PAGATE 2 VOLTE!

E giocarsi la garanzia.

Mi sembra che quanto in lista sia quanto previsto dal tagliando 40mila.

Grande soddisfazione, però bisogna anche considerare che non tutti hanno spazio, tempo, e conoscenza tecnica per farlo (a cuor leggero) da soli.
;)

Le pasticche me le faccio da solo solitamente, visto quanto paga di più l'olio... ovviamente lo stesso discorso si riflette per le pasticche. ;)
Il filtro benzina sta all'interno del serbatoio. L'ho visto sostituire al tagliando dei 40mila della mia eRRe, ed è com un dito su per il culo come dice, giustamente, Alpheus.

Considerando il cambio pasticche... è altino, ma secondo me ci si può anche stare, anche se si trova qualcosa a meno (ma rincorrere i 20 euro di meno ogni volta non è salutare).

X er-minio.
Non ho certezze perchè per approfondire ci vorrebbe tempo, ma non credo che non andare dal CONCESSIONARIO BMW per i tagliandi di routine significhi giocarsi la garanzia. Con la direttiva Monti l'obbligo a portare moto o macchina dal concessionario per i tagliandi credo sia ormai solo una leggenda metropolitana che certamente i concessionari non digeriscono bene.

Qui ad esempio c'è qualcosa da leggere in proposito.

Anche questo documento pare interessante, però son 28 pagine...

e infatti anch'io per i 40k ho cacciato i miei bei 300 euro :(