Dai su, scatenatevi: R 100 GS PD!!!!!...
 

E' la nuova :arrow: , dopo il K1100RS (che non è ancora morta, ma solo un po' assopita....) e l'AT (che credo non morirà mai.... :rolleyes: ), candidata a fare da seconda alla mukkona attuale...
Ditemi tutto quello che c'è da sapere e/o dove posso trovare tutto quello che c'è da sapere!...
E datemi anche i vostri pareri, per favore!... ;)
Grazie mille!!!!... :D :D :D

bellissima... cosa posso dirti...

personalmente come seconda moto preferirei la R100GS senza cupolone e carena... almeno ci smaiali più facilmente volendo...

è bellissima
costa un sacco di soldi

Ecco, anche questo volevo sapere: non avendo MAI fatto un metro di fuori strada, dici che con l'R100GS potrei avventurarmi?!?!? Regge?!?!?
Certo, dopo opportune lezioni ed istruzioni dei Maestri dello Smaialamento, s'intende!!!... :lol: ;)
Sfrutterei lo stimolo scimmiesco per iniziare a smaialare, che ne dici?!? :!:

per il fuoristrada che facciamo noi.... africa compresa.... regge benissimo!!!!!

più volte con noi sono venuti maiali con 2valvole e si lasciavano dietro i 4valvole senza problemi... ;)

certe volte anche su asfalto.. :confused:

E su entrambi questi punti siamo completamente d'accordo!!!! :lol: ;)
Ma c'è qualcosa da sapere, per procedere all'acquisto in sicurezza?!??!
Qualche anno da evitare?!?!
Attenzioni particolari su dettagli da controllare?!?!
Kilometraggi "limite" da non prendere in considerazione?!?!
Manutenzione?!?! Come siamo messi a manutenzione?!?!? E' tanta?!? E' costosa?!?!? E' possibile farla da se?!?!
Dai.... ;) :D :!:

controllare... tutto quello che si controlla su qualsiasi moto... o boxer in particolare...

logico che se i kmetraggi sono alti le spese grosse potrebbero essere vicine... frizione... cambio... cardano....cuscinetti vari... guarnizioni...

e tutto dipende come è stata usata e manotenuta...

la manutenzione si fa rigorosamente da soli in quanto è semplicissima....

io con il 100 gs ho fatto piu' di 70.000 km e non ho avuto alcun problema .
l'unica cosa che non va e' l'ammortizzatore ( e' ceduta l'idraulica in marocco)
e la forcella con le molle troppo morbide.
con la mia sono andato in tutti i paesi del nord africa,e fin sotto le piramidi al cairo via terra. ho fatto anche la libia, facendo le dune da ghadames a ghat.
tutti viaggi da oltre 10.000 km e mai un problema meccanico
quando l'ho lasciata al concessionario mi e' spiaciuto.... troppi ricordi..
non avrei dovuto darla via...
se ne trovi una in buone condizioni prendila.

Il problema serio è che non ho le competenze tecnico-meccaniche per capire se una moto del genere è in buone condizioni: le mie capacità vanno poco oltre l'aspetto esteriore.... :(
Per quanto riguarda le sospensioni, in effetti ho trovato molti annunci di R100GS con WP o comunque con ammortizzatore e molle forcelle sostituite con altre specialistiche....
Oddio mio, aiutatemi, la :arrow: sta prendendo il sopravvento!!!!..... :mad: :mad: :mad: :mad:

prendila, il fascino del vecchio GS è indiscutibile. Poi è un mulo, puoi farci quello che vuoi, e per strada te la guarderanno sempre tutti!

e poi erano le moto dei veri viaggiatori in moto. io l'avevo presa nel 91 e, per chi non amava i viaggi non era nemmeno considerata...
io avevo wp post e molle prograssive wp ant.
una foto della mia...

Molto molto molto interessante! :D
Confesso l'ignoranza, non lo conoscevo: grazie mille!!! ;)

100% sirjo

se cercassi un 2valvole lo comprerei sicuramente in germania... a costo di arrivare fino ad amburgo...

100% Sirjo e Barbasma ..
aggiungerei che non è conveniente prendere solo le 2 valvole in Germania, ma anche tutte le altre!!!
La mia Basic Kalahari era di un tedesco

...ma è il paese del Bengodi!!!

Se arrivi fino a San Pauli, t'accompagno... ;) :lol: :lol: :lol:

Lamps!