k6 GT ma perchè lo provata
 

whau ne sono rimasto estasiato gran gran moto, motore fantastico seduta da re sportivo rillassante ti invita a fare km su km la pieghi con una facilità assurda e poi il saund whau:rolleyes: .

cosa non mi è piaciuto
comando acceleratore ma sicuramente ci si fa subito la mano

cambio rumoroso troppo per quella moto.

assenza di vibrazioni:lol::lol:

Inoltre penso che il sei sia pure riferito al fatto che metti la sesta e vai:lol:

in poche parole vi invidio.

Secondo me la BMW ha "finalmente" dato il colpo di grazia a quell'assurdo obsoleto motore bicilindrico.

Tutti gli errati che la provano rimangono estasiati da un mondo a loro ignoto.. (assenza vibrazioni elasticità ecc) diversamente dai kappisti ex sogliolati che queste cose le avevano già apprezzate e che vengono attratti più dalla modernità del mezzo...

;)

spiacente Skas :lol::lol::lol:


dovendo rinunciare al k6 tornerei all RT..

Concordo che tra il 6 ed il Bicilindrico la differenza sia abissale, ma non concordo che il 6 sia paragonabile al sogliola per questi aspetti meccanici.
Altrimenti ci sarebbero state "frotte" di possesori di boxer che avrebbero migrato al sogliola.
Originariamente "sembrava" che nelle intenzioni di bmw il sogliola fosse destinato a mandare in pensione il boxer, ma i fatti ed i numeri hanno smentito questa cosa.
Credo che le "peculiarità" fastidiose del boxer fossero, nella mente di chi l'ha continuato a comperare (almeno per alcuni come il sottoscritto) un "male necesario" compensato dalle altre virtù.
Ovviamente è più facile che un 4 cilindri (rispetto ad un 2) sia appetibile a chi predilige una moto sportiveggiante, ma mi sembra che molti possessori del k6 trovino nel k6 anche le risposte alla loro anima "turistica", che finora aveva ostacolato il passaggio ad un 4 (o almeno ai 4 di casa bmw).

esatto :-))

Dimenticavo... che visto che nei sogliola c'era anche la K1200LT... il bilancio tra pro e contro boxer<->sogliola nella mente del "turista" non era solo legato alle differenze nella posizione di guida e protettività, tipiche dei sogliola GT o comunque sportiveggianti.
Qualcuno ha optato per la LT ma numericamente il confronto non è/era fattibile.

Personalmente (e mi colloco nella schiera dei motociclisti di indole turistica), dopo la K100LT non ho trovato una alternativa (per me) nella k1200LT e quindi sono migrato ai boxer (prima un 850RT e poi 1150RT). Mi era piaciuta la k1300GT, ma non abbastanza da fare il cambio ed ho preferito attendere.... approdando poi alla K6.

non ho mai provato un k1300gt ma lo vedo molto diverso dal k6 ,per inciso mi piace anche tanto r1200rt ma molto differente dal k6 non si possono assolutamente paragonare

Ciao Sandro,
il conc. ne ha una immatricolata fresca fresca da vendere.
Sabato ha fatto un giretto per la Sicilia con noi.
Magari potrebbe essere una buona occasione.
Saluti.

per ora è impossibile il cambio per me:mad: speriamo presto migliorino le cose:lol:

Ocio alla :arrow:...!

@panco.. ma è possibile che non riesca a farmi capire quando paragono la TIPOLOGIA di progressione ed elasticità della sogliola al K6?

La RS e meno la GT sono state moto più vicine alla honda 1100 XX come segmento che non alla lenta e poltronosa RT quindi è ovvio che non potevano attingere a quella clientela...