R1200 RT: prime impressioni
 

Confesso che ho faticato un po' all'inizio ad accettare di passare ad una BMW (non l'avevo mai presa in considerazione ed ero troppo affezionato ai modelli giapponesi), ma alla fine mi sono deciso a fare il passo.
Ieri ho portato dal conc BMW la mia FJR e mi è dispiaciuto un po' per lei dopo gli oltre 82 mila km fatti insieme in 4 anni. Con zavorrina siamo andati ieri al mare sul Tirreno ed oggi volevamo andare sull''adriatico, ma a circa 30 km dal mare le condizioni meteo non promettevano bene e tirava un vento abbastanza forte a tratti. Tra ieri ed oggi ho percorso 600 km.
Ed ecco in sintesi le mie prime impressioni (scusate se ho usato come metro di paragone la FJR, ma la tipologia è simile).
Motore: ha poca "birra" ai bassi e non mi entusiasma molto forse perché ho avuto sempre 4 cilindri... e non c'è paragone con quello dell'FJR
Comodità e confort: migliore dell'FJR anche per il passeggero, si viaggia senza fatica su tutte le strade (grazie anche al cruise control)
Curve e pieghe: mi sembra che piega più facilmente (e da anche confidenza) rispetto alla FJR
Sensibilità al vento: come la FJR non risente granché del vento, nonostante la carena abbastanza estesa. La VFR800 V-Tech (avuta tra il 2002 e il 2005) era molto sensibile al vento laterale e metteva una certa tensione
Specchietti: visuale ristretta, il campo visivo che offrono non è certo dei migliori (non si vede bene cosa accade dietro)
Manovrabilità da fermo e peso: si sposta più facilmente (è più leggera e con baricentro basso) rispetto all'FJR
Altezza sella: nella posizione più bassa, sembra leggermente maggiore della FJR, comunque mi trovo bene.
Ciao a tutti!

anch'io sono nuovo di RT
 

per il vento concordo: oggi razione speciale tra Bergamo e Milano e non ho sofferto.

Ho scoperto quanto protegge la carena e il parabrezza togliendo una mano dal manubrio; praticamente arto strappato !

Si confermo vento anche qui in Abruzzo ma ottima protezione e comodità indescrivibile

Io contrariamente come hai fatto tu'l'anno scorso in un momento di crisi con la rt(rottura cuscinetto coppia conica)volevo passare alla JFR,mi sono anche iscritto sul suo forum per sentire il parere di chi l'aveva gia'e poi l'ho provata.
Seduto sopra mi sono accorto da subito che di paragoni tra postura RT e FJR non se ne possono fare,la senti gia'da subito che è piu'una sportiva che una turistica,troppo sui semimanubri,sembrava di essere tornato indietro nel tempo con le supersportive,motore direi quasi cattivo superato i 5000 giri,freno motore moltooooo lungo,non ha la dolecezza di erogazione della RT,eccessivo per un turismo,in compenso meno vibrazioni,la protezione all'aria imparagonabile,turbolenze dappertutto,ottima in curva ma la rt e leggermente piu'corta di interasse e qui è il suo segreto.
unico dato positivo della tua ex è che è bellissima esteticamente.
Sceso dalla prova mi sono ri innamorato della mia RT.
Auguri e goditela sino in fondo.

Io, oramai 5 anni fa, sono passato dal BMWRS1200 alla RT1200.
In effetti all'inizio devi abituarti al motore, che è completamente diverso da un 4cil. e sembra (dico sembra) "spingere" meno (di sicuro ha meno allungo).
Ma poi impari a godertela dai 3.000 ai 6.000 nei quali ti "sostiene" 100 volte meglio del 4 e nel misto ti da grandi soddisfazioni senza sforzo (invece col 4 sei sempre "impiccato" a cercare la coppia).

In conclusione, per la marcia su SS è senz'altro più divertente (e confortevolissima) e in città è molto più maneggevole di una 4cil. col manubrio più basso.

Certo, se devi "spararti" qualche centinaio di km. in autostrada il 4cil. resta superiore!

:)